5 Luxusní designová elektrická kola
Protože společnosti jako Obike, Ofo a nyní Mobike vtrhnou do našich společných prostor a poskytují zábavný a cenově dostupný způsob cestování po meziměstských linkách nebo jako poslední spojující dojíždění domů ze stanice metra (tzv. Hromadný rychlý tranzit), možná je čas přemýšlet o tom, vzhledem k rostoucí popularitě jízdních kol a služeb sdílení jízdních kol, může brzy přijít den, kdy by se mělo zvyšovat množství míst, kde lze pohodlně zaparkovat elektrická kola. Ještě důležitější je, že když se tyto soukromé firmy začnou zabývat nespravedlivou realitou některých singapuranů, mohla by být tato parkovací zařízení pro kola bezpečnější, protože některé z těchto komerčních podniků lobují po vládě za bezpečnější kola pro kola. Proto jsme si mysleli, že vzhledem k příšerné hmotnosti (a ne tak ideálnímu designu) těchto komerčních jízdních kol se může stát nejlepší začít zvažovat některá z nejlépe vypadajících, nejluxusnějších designérských elektrických kol pro vaši vlastní dojížďku bez aut v Singapuru. s hlavním plánem být „zítřejším městem bez aut“.
Elektrické kolo Cykno je čistě vintage „Made in Italy“ swagger.
5 Luxusní designová elektrická kola
Nejprve bychom rádi představili Derringer Electric Bike. Je to první e-kolo od slavné výroby kol Derringer. Derringerův nárok na slávu byl odvozen od napodobování estetiky historických závodníků Board-Track ve 20. letech 20. století a jejich interpretace pomocí ekologických technologií. Každé elektrické kolo Derringer Electric, které je k dispozici ve 3 cenových bodech pro různé držáky příjmů, nabízí výkon úměrný cenové značce - to znamená, že nejdostupnější elektrické kolo Derringer Heritage Series bude poháněno 37 voltovou 12,5 Ah Li-NMC baterií a ulicí legální s motorem náboje bez převodovky s vysokým točivým momentem 750 W.
Elektrické jízdní kolo řady Derringer Signature Series je poháněno baterií Li-NMC 52V 12,5 Ah Li-NMC spojenou s 2 000 W motorem s vysokým točivým momentem bez převodového ústrojí nebo s převodovkou s nábojem.
Derringer Electric Bike je první e-kolo od slavného výrobce kol Derringer
Podle eBikeSchool.com je bezhřevový nábojový motor: hnací nábojový motor s přímým pohonem, náprava, která prochází středem motoru, je ve skutečnosti náprava samotného motoru, s měděnými vinutími připevněnými k nápravě. Celá tato sestava nápravy se nazývá „stator“. Magnety jsou namontovány na vnější plášť motoru náboje. Když je na stator aplikována elektřina, indukuje se magnetické pole, které způsobuje pohyb magnetů. Díky tomu se otočí celá skořepina motoru a pohání se ebike dopředu.
Elektrické kolo Derringer Bespoke Series je za nejvyšší cenu poháněno baterií Li-NMC 63V 12,5 Ah Li-NMC, která pohání motor s nábojem bez převodovky s vysokým točivým momentem 2800 W. „Gearless“ v podstatě znamená, že stejně jako Tesla máte na špičkách prstů veškerý výkon 2800 W vysokého točivého momentu (až do chvíle, kdy úřad pro pozemní dopravu nebo policie přijde a zastaví váš zadek překročení rychlosti). Plánovaná série Derringer Electric Bicycle bohužel v roce 2011 nikdy nenastartovala na kickstarteru, ale existuje důvod, proč jsou na tomto seznamu ... čtěte dále ..
5. Elektrické kolo Derringer
Elektrické kolo Derringer Bespoke Series je za nejvyšší cenu poháněno baterií Li-NMC 63V 12,5 Ah Li-NMC, která pohání motor s nábojem bez převodovky s vysokým točivým momentem 2800 W. „Gearless“ v podstatě znamená, že stejně jako Tesla máte na špičkách prstů veškerý výkon 2800 W vysokého točivého momentu
Dále nemusí být tento motocykl klasicky stylizovaný jako Derringer, ale lze jej považovat za super-auto luxusních elektrických kol pro návrháře. Aktuální horské kolo Audi Sport e-tron je vysoce výkonný lehký uchazeč mezi elektrickými koly. S hmotností 18,2 kilogramu je to jedno z nejlehčích karbonských e-horských kol na světě.
High-tech ultra lehký karbonový monocoque rám dělá z Audi Sport e-tron horské kolo mimořádně exkluzivní, vysoce výkonné terénní elektrické elektrické kolo na rozdíl od jiných. Spolu s průkopníkem e-horských kol Haibike je horské kolo Audi Sport e-tron poháněno pouliční lithium-iontovou baterií Bosch 36 V, 500 Wh ve spojení se středním výkonem motoru CX, 250 W s max. Výstup 75 Nm. Esteticky byly sportovní dynamické linie matně černé a lesklé červené a stříbrné vyvinuty designéry průmyslového designu Audi v Mnichově.
Horské kolo Audi Sport e-tron je ultra exkluzivní, vysoce výkonné terénní elektrické kolo na rozdíl od jiných.
Díky 11rychlostnímu digitálnímu řazení Shimano XTR Di2 horské kolo e-tron Audi Sport zasáhne až 25 km / h pomocí e-podpory Pedelec. Také sdílí trochu luxusu se svým relativním R8, stejným jemným koženým sedákem nappa sedla Selle Italia Flite tekno flow sedlo.
4. Horské kolo Audi Sport e-tron
Aktuální horské kolo Audi Sport e-tron je vysoce výkonný lehký uchazeč mezi elektrickými koly.
Pokud jde o seznam zahrnující slova luxus a návrhář, určitě se musíte podívat na Italové. Zadejte Bicicletto®, elektrické kolo (ale nazývají se to „vozidlo“) s inovativním designem, který definuje nový koncept osobní mobility a zároveň rozmazává hranice mezi motocyklem a jízdním kolem.
Designové provedení, elektrické kolo Bicicletto do značné míry vychází ve stejném duchu jako Derringer, inspirovaný klasickými motorkáři nebo závodníky v kavárně. Elektrické kolo Bicicletto si půjčuje mnoho designových podnětů a estetiky těchto historických motocyklů, ale dává jim jedinečný italský vkus. Značka však cítí, že je obtížné kategorizovat Bicicletto®, ani to nepovažují za jednoduché kolo s pomocí pedálu.
High-tech funkce se mísí s prvky inspirovanými vintage na elektrickém kole Bicicletto.
Detail předního světla je podpisem elektrického kola Bicicletto - moderní reinterpretace raných automobilových světlometů, jehož jedinečný tvar promítá subtílní znak výrobce, logo SPA, od zadního světla. High-tech dotykový senzor zapíná a vypíná světlo. I když se může zdát, že je integrován do rámu kola, je světlomet skutečně odnímatelný a lze jej použít jako ruční svítilnu.
Rám z uhlíkových vláken elektrického kola Bicicletto je volně stojící a jeho inovativní design vyjadřuje tento vzácný pocit sprezzetury. V důsledku high-tech uhlíku může design elektrického kola Bicicletto vypadat těžce, ale ve skutečnosti je docela lehký - pouhých 17 kg. Falešná „plynová nádrž“ může vypadat jako místo, kde je uložena baterie, ale ve skutečnosti je to reproduktor Bluetooth, který umožňuje chytrým zařízením připojit se k ní, což umožňuje hudbu a telefonní hovory, zatímco zprostředkovává ten vinobraní motocykl, který po dokončení se sedlem prodává klasický „narozený“ být divoký “přitažlivost navzdory současnému designu. Ceny se pohybují od 9 200 EUR za motor 250 W s maximální rychlostí 25 km / h na baterii 36V 15A a rozsahem 90 km až po 12 200 EUR za motor s motorem 250 W (myslet na turbo 350 W) s nastavenou škrticí klapkou pro maximální rychlost 48 km / h na 36V-20A Baterie schopná 70 km autonomie. [Bicicletto elektrické kolo]
3. Bicicletto elektrické kolo
Elektrické kolo Bicicletto si půjčuje mnoho designových podnětů a estetiky těchto historických motocyklů, ale dává jim jedinečný italský vkus.
Elektrický motocykl Cykno je stále v souladu s evropským stylem dědictví a ovlivňuje italský design a je projektem spolupráce mezi Bruno Greppi a designéry Luca Scopel, Gianpietro Vigorelli a italským reklamním guruem Riccardo Lorenzini. Výsledkem je, že elektrické kolo Cykno je čistě vintage „Made in Italy“ swagger.
Díky lithium-polymerové baterii o výkonu 250/500 W s kapacitou 360 Wh nebo 60 km autonomie a dobou nabíjení 4 hodiny, rám z monokokového uhlíkového vlákna a hliníkové části (vyráběné v Itálii) snížily hmotnost, ale stále je to výška 26 kg (nejtěžší elektrické kolo v tomto seznamu). Rovněž nese systém řízení točivého momentu Pedelec, který vám pomůže snadno dosáhnout rychlosti 20 až 25 km / h.
2. Cykno elektrické kolo
Na elektrickém kole Cykno najdete spoustu kůže, která stylově přitahuje kolo, ale přitahuje spoustu kritiky od cyklistických nadšenců za jejich nepraktické počasí. To znamená, že sedlová kůže, jako jsou kůže používané pro koně, jsou navrženy a vytvrzeny tak, aby odolávaly drsným povětrnostním podmínkám.
Nejlépe na našem seznamu 5 nejluxusnějších značkových elektrických kol je tato položka - Vintage Electric Bikes The Tracker. Považovali jsme to za duchovního nástupce nyní zaniklého Derringera. A co je důležitější, zánik Derringera zřejmě umožnil osudům, aby nám dávali Vintage Electric Bikes v nádherné estetice motoristického závodníka z první světové války v dalších 3 různých příchutích kromě trackeru; jsou to Cruz, Scrambler a Outlaw.
S koženým sedlem Brooks sedíte na moderním elektromotoru s pohonem namontovaným na zadním náboji se dvěma nastaveními: režim 750 W pro obrábění rychlostí přibližně 20 km / h a režim 3 000 W, který vám umožní zmenšit zemi silnice rychlostí 36 mil / h. Režim 3 000 wattů samozřejmě není pouliční právní specifikací, ale za chvíli se k tomu dostaneme. Každé vintage elektrické kolo trvá dvě hodiny, než se nabije s dosahem 35 mil.
Nejlépe na našem seznamu 5 nejluxusnějších značkových elektrických kol je tato položka - Vintage Electric Bikes The Tracker.
Závodní režim
Race Mode je volitelný upgrade pro elektrická kola Tracker, v zásadě využívá motor s nábojem zadního náboje 3 000 W, který může zrychlit jezdce na 58 km / hod. Baterie vydává stabilních 60 A při 52 V; Chcete-li přepnout zpět do režimu legální ulice, odstraňte klíčový režim závodu a dodržujte předpisy vaší oblasti.
Regenerativní brzdění
Další skvělou funkcí, která je u moderních automobilů pravděpodobnější než u elektrických jízdních kol, je regenerativní brzdění Trackeru. Jezdec může při dobíjení baterie hladce zpomalit jednoduchým klepnutím na tlačítko regeneračního brzdění. Srdcem hnacího ústrojí Trackeru je třífázový bezkartáčový elektromotor, který získává energii, která je obvykle při použití brzdy zbytečná. Tím se maximalizuje dosah historických elektrických jízdních kol, což zajistí, že půjdete 35 kilometrů za poplatek, dále s účinným brzděním. Sofistikovaný počítač umístěný v bateriové skříni zajišťuje plynulé protiblokovací brzdění, takže se nemusíte smykat.
1. Vintage Electric Bicycle's The Tracker
Srdcem hnacího ústrojí Trackeru je třífázový bezkartáčový elektromotor, který získává energii, která je obvykle při použití brzdy zbytečná. Tím se maximalizuje rozsah historických elektrických kol
