Off White Blog
Ecurie Ecosse LM69 je poctou Jaguar XJ13, který mohl být

Ecurie Ecosse LM69 je poctou Jaguar XJ13, který mohl být

Březen 19, 2024

Jaguar XJ13 byl prototypem závodního vozu navrženého a vyvinutého jaguarským technickým ředitelem Williamem Heynesem, který v 60. letech minulého století převzal v Le Mans závodní vůz Fordu. Ale v době, kdy se v roce 1965 konečně vyrobil střední motor XJ13 V12, jediný model výroby neměl šanci závodit, když si Jaguar uvědomil, že vůz byl zastaralý ještě předtím, než narazil na závodní dráhu. Zadejte Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 je poctou „nejlepšímu Jaguaru, který nikdy nebyl“



Rozhodnutí o házení Jaguar XJ13 není na škodu. Ford GT40s již vyhrál čtyři Le Mans v řadě a vyřadil dokonce i Ferrariho z provozu - soutěž člověka a stroje má tak legendární rozměry, že Christian Bale hraje v letos vysoce očekávaném filmu Ford V. Ferrari; proto je Jaguar XJ13 v dobré společnosti, takže je zralý pro současné oživení.

Ecurie Ecosse LM69 je poctou Jaguar XJ13, který mohl být

Společnost Ecurie Ecosse byla založena v roce 1951 a je malým skotským závodním týmem se čtyřmi vstupy do Grand Prix Formule 1 během tří sezón. Nakonec se stali pozoruhodnými pro vítězství 24 hodin Le Mans v letech 1956 a 57 se spotřebitelem Jaguar D-Type, který byl zabit v jejich kultovní barvě Flag Blue Metallic, bohužel, tým odešel do důchodu v 70. letech, užil si krátkého oživení v 80. letech až do roku 2011 , plemeno čtyř mladých řidičů vedených týmovým šéfem Hughem McCaigem, se sny o nové slávě.


Vzhledem k historickým úspěchům typů Ecurie Ecosse D nyní tým závodu spolupracuje s tvůrci replik Design Q a XJ13. Budování legendy vyrábět pouliční legální LM69 postavené na předpisech FIA z roku 1969 a v souladu s duchem slavného Jaguar XJ13. To znamená, že nově postavená přepracovaná klasická Ecurie Ecosse LM69 není přímou replikou XJ13. Ty existují, naposledy vyrobené a vydražené odborníkem na stavbu trenérů Nového Zélandu Rodemem.

Model LM69 bude více poctou než pokračovacím modelem a bude plně pouličním legálním strojem „obsahujícím pouze konstrukční detaily a technologii, která vstoupila do motoristického sportu nejpozději v roce 1969“, a proto „srdce stroje“ následuje šestiválcový šestiválcový stroj XJ13, motor V12 s přirozeným nasáváním, i když s významnými úpravami a vylepšeními. Kde se LM69 liší od rekreace XJ13 je v karosérii. Kupé spíše než otevřené tělo je vyrobeno z lehkých kompozitů, a proto maximalizuje poměr točivého momentu k hmotnosti, zatímco je tvarován a vybaven inovovanými aerodynamickými zařízeními.


Vzhledem k tomu, že podle nařízení FIA z roku 1969 má být postaveno pouze 25 limitovaných edic Ecurie Ecosse LM69, je projekt v rukou Budování legendy Neville Swales, výrobce jednoho z nejvíce autentických zakázkových automobilů ve stylu XJ13 v roce 2016. Ani slovo, pokud mu původní tým techniků Jaguar v důchodu pomůže s výrobou LM69, ale člověk předpokládá, že pokud Swales narazí na problém, má ochotné přátele a zkušení krajané, aby mu dali ruku.

Vytrvalostní závodník, ručně vyrobený britskými řemeslníky, bude debutovat v Hampton Court Palace v Londýně pro mezinárodní Concours of Elegance. Očekává se maloobchodní prodej od 800 000 liber do milionu. Zeptejte se zde LM69

Související Články