Fairline urychluje výrobu tak, aby dohnala s „fantastickým“ prodejem

Společnost Fairline se pevně zaměřuje na výrobu v roce 2019, když britský stavitel nabádá k tomu, aby po pozoruhodném obratu po vstupu do správy v prosinci 2015 dohnal nevyřízené objednávky.

David Tydeman, výkonný předseda Fairline, se v roce 2019 zaměřuje především na produkci

David Tydeman, oznámený výkonným ředitelem loni v září, uvedl, že letošní Fairline plánuje postavit 90 jednotek, téměř tolik, kolik jich bylo postaveno během předchozích tří let v jeho ústředí v Oundle, které je podporováno základnou pro uvedení do provozu v Ipswichi.

Tydeman vystřídal Russella Currieho, který byl generálním ředitelem společnosti, která byla založena v lednu 2016 až do konce loňského roku, kdy se vrátil do Španělska, aby pokračoval ve své roli v zastoupení v Severní Mallorce. Currie vedl pohádkovou obnovu po téměř tři roky, s ročními příjmy 10 milionů GBP, 25 milionů GBP a poté 45 milionů GBP v roce 2018.

"Výzvou pro Fairline bylo to, že Russell a tým vedli fantastické zotavení, když v prvních dvou letech prodali 140 lodí, až asi 180 po třech letech, ale postavili jen 100," řekl Tydeman, který nyní dohlíží na téměř 500 zaměstnanců na Fairline .

„Investice do výroby byla pomalejší než prodejní úsilí v popředí, takže moje práce je posílit výrobu a zvýšit rychlost provozu. Myslím, že letos postavíme 90 lodí. “

Úkol Tydemana je komplikován přechodem stavby Targa 63 a Squadron 64 z Oundle - který má v současné době formu pro oba modely - do nového Fairline Marine Parku v Hythe v Southamptonu, který se stane výrobním místem pro všechny 60ft-plus modely.

Fairline Marine Park nakonec umístí výrobu všech svých lodí nad 60 stop

Několik trupů Targa 63 se dokončuje v Oundle, ale všechny nové budou dokončeny do Southamptonu. Poté, co byl v srpnu minulého srpna převezen první trup letky 64 z Midlands na jižní pobřeží, byly všechny následné jednotky přesunuty dolů do Hythe.

„Je obrovskou investicí přesunout veškerou výrobu lodí o délce 60 stop do Hythe, ale na zákazníky 63 a 64 let čeká spousta zákazníků. Trupová forma může produkovat 24-25 kusů ročně, takže to je jedna 63 nebo 64 každých pár týdnů, ale když jsme spustili 64 linku, forma byla stále v Oundle, “řekl Tydeman, bývalý generální ředitel Oyster Yachts v Southamptonu .

"Ze 63 let v Oundle bude poslední dokončena v červenci, takže do srpna budou všechny lodě 60 stop plus dolů na jih." Na lodích nad 60 stop pracuje 130 lidí a 90 z nich je v Oundle, ale do listopadu potřebuji 150 lidí na jižním pobřeží. Je to docela přechod ke správě. “

Nevyřízené položky také zpozdily výrobu nové F // Line 33, která je nyní naplánována na premiéru na zářijovém Cannes Yachting Festivalu, když již prodala více než 20 kusů. Většina očekávání od pořízení stránky Hythe se však týkala výstavby větších jachet společnosti Fairline.

Targa 63 GTO patří mezi větší modely Fairline

"Potřebuji stabilizovat zotavení výroby, přesunout 60 stop na jižní pobřeží a dokončit letošní objednávku, než připojíme větší jachty," řekl Tydeman, jehož manažerský tým byl jmenováním obchodního ředitele Dennis de Roos, který se zúčastnil nedávné výstavy v Singapuru na jachtě.

"Větší modely jsou na rýsovacím prkně a doufáme, že začneme stavět první v Hythe v létě nebo na podzim roku 2020."

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style Reviews New Starlet britského stavitele