GT300 Gran Turismo od Renza Rivolty a Bertoneho Giotto Bizzarrini

GT300 je výsledkem technických znalostí Giotta Bizzarriniho a představy Renza Rivolty o tom, jak by měl být Gran Turismo: pohodlný, spolehlivý a luxusní.

Bizzarrini a Raggi se odchýlili od obvyklých technických řešení GT v té době. Mnoho řešení přijatých pro GT bylo později použito ve všech ostatních sportovních vozech vyrobených Iso.

Vyvinuli nový podvozek, monocoque design, který umožnil vozidlu být pevnější, aniž by zvyšoval hmotnost. Vůz byl vybaven nezávislými předními odpruženími a trubkou DeDion vzadu. Rozhodli se pro kotoučové brzdy ve všech čtyřech rozích a zadní část byla zabudována, aby se snížila nezatížená hmotnost.

Auto bylo poháněno motorem 327 Corvette ve formě 300, 340 a 365 Hp.

GT navrhl v Bertone´s Giorgetto Giugiaro. Rivolta dala Bertone a Giugiaro velmi jednoduché pokyny pro návrh, což jim umožnilo tolik svobody, jak jen mohl. Bertone miloval tento druh projektů, které mu umožnily vytvářet jedinečné designy, které by prospěly pověsti jeho firmy.

Vůz byl představen v roce 1962 a nezklamal italské i americké zákazníky. Rivolta viděl, že existuje poptávka po takovém autě, spolehlivém luxusním voze GT, a to se ukázalo správně, když poprvé ukázal svůj nový výtvor.

Když výroba začala, kvůli některým technickým problémům v procesu montáže, američtí zákazníci brzy opustili svůj zájem o automobil a výsledkem byla mnohem menší výroba, než si Renzo Rivolta zpočátku představoval.

Iso GT představuje další transformaci pro Iso Rivolta. Od výroby chladniček, poté motocyklů a malých užitkových vozů se nyní bez mezistupňů začali přibližovat k luxusním sportovním automobilům.

Auto je uváděno ve třetí epizodě „The Iso Rivolta Chronicles“, dokument o 8 epizodách o sběratelích a restaurátorech Iso Rivolta.