Průvodce: Holandští stavitelé Superyacht
Koncept jachtingu vynalezli Holanďané; slovo „jachta“ pochází z nizozemského slova „jachta“, což znamená „lov“. Postupem času se koncept jachty změnil z významu lehkého námořního plavidla na pronásledování pirátů na rekreační plavidlo používané bohatými nizozemskými obchodníky. A tak začalo používání jachet čistě pro potěšení a zábavu.
HISWA Holland Yachting Group je konsorcium 45 nizozemských stavitelů lodí a dodavatelů, všichni jsou odhodláni uvést nizozemský průmysl Superyacht na světovou scénu pod záštitu „Think Yachts, Think Holland“.
Naši přátelé na YachtStyle přineste nám tohoto průvodce, rozsáhlého pohledu na hlavní tahače v podnikání budování superyachts v Nizozemsku, konkrétně v oblasti známé jako Holland.
Jeroen Sirag, exportní ředitel společnosti Holland Yachting Group, říká: „dědictví, tvořivost a inovace jsou pilíře, které tvoří základ supersachtového průmyslu a dávají Holandsku bezkonkurenční reputaci pro stavbu„ jednoduše nejlepších “na světě.“ Mnoho nizozemských loďařských společností začalo jako rodinné podniky a mnoho z nich stále existuje. Tato kontinuita znalostí dává lodnímu průmyslu obrovskou hloubku; každá generace přechází na další tradice a vášeň pro stavbu lodí.
Holanďané mohou být tvrdohlaví a jsou na to hrdí. Funguje to v jejich prospěch, protože je jejich odhodláním stavět to nejlepší a nikdy neohrožovat kvalitu, což znamená, že jsou schopni splnit požadavky nejnáročnějších majitelů supersacht. Kreativita je další pozitivní vlastnost, protože se promítá do neomezeného vývoje, který jim umožňuje, aby dokázaly převést do reality mnoho z těchto světových myšlenek, které majitelé superyacht sní. A pro zmírnění tohoto mixu mají Holanďané pružnou stránku své povahy, což znamená, že se dokážou přizpůsobit neustále se měnícím předpisům a požadavkům klientů, takže z nebývalých výzev a komplikací se denně stávají „běžící mlýny“. činnosti. Neustálé hledání inovativních řešení pro věci, které dosud nebyly provedeny, je dovednost, díky které tato malá země vyniká.
Jeden z nejstarších a nejznámějších rodinných loděnic superyacht je Feadship. Mnozí považováni za Rolls-Royce ve světě stavby lodí, sleduje Feadship své kořeny až do roku 1849, kdy rodina Akerboomů koupila malou loděnici u nizozemského pobřeží, aby stavěla a opravovala lodě. V roce 1927 se připojili k rodině Van Lentů a poté v roce 1949 společně s De Vries, další rodinnou loděnicí, založili Feadship. S reputací par excellence jsou Feadship lídrem v oblasti výzkumu a vývoje a jachty jsou stavěny s ohledem na budoucnost. Společnost Feadship věří, že proces sestavení je stejně důležitý jako samotný produkt a tvrdě pracují na zapojení klienta během sestavování.
Dick van Lent, generální ředitel loděnice Van Lent
Od roku 1949 bylo vypuštěno více než 450 jachet a majitelé Feadship zahrnují královské hodnosti a celebrity z celého světa; Gerald Ford, Charlton Heston, král Khalid ze Saúdské Arábie a Roman Abromovich. Oceněná značka získává v Asii uznání díky sponzorství Feadship asijské Superyacht Rendezvous v Phuketu a nedávnému turné po 45m helixu do asijského regionu, které vedlo k jejich prvnímu čínskému kupci. Mezi nedávné oceněné ceny společnosti Feadship patří Hampshire II a Como pro Neville Crichton.
Como od Feadship
Nejnovější spuštění Moon Sand a Polibek bude k vidění na nadcházející Monako Yacht Show.
Pokud hledáte super plachetnici, kterou hledáte, pak Royal Huisman je loděnice, kterou chcete porazit. Byla založena v roce 1884 a jedná se o další nizozemskou loděnici s rodinnými kořeny a novým hlavním akcionářem Doeksenem je další rodinná loděnice s královským rozkazem. Alice Huisman je pátou generací, která má být u kormidla, a pomáhat jí je nová generální ředitelka Roemer Boogaard, která do společnosti vstoupila v červnu tohoto roku. V roce 1976 postavila loděnice pro Conny van Rietschoten letoun o délce 65 stop, který vstoupil do závodů Whitbread Round the World Race 1977–78 a vyhrál. Jejich úspěch se opakoval v následujícím závodě Whitbread (nyní nazvaném Závod Volvo Ocean) s letadlem 76 ft Flyer II van Rietschoten (1981), které získalo řadu vyznamenání ve všech čtyřech nohách. V roce 1984 byla loděnici udělena královská pečeť královnou Beatrix z Nizozemska a stala se známou jako Royal Huisman.
V průběhu let loděnice postavila některé z nejznámějších maxi závodních jachet a výkonné cestovní superyachty, které nyní soutěží v rostoucím počtu, v regatrech superyacht po celém světě. Společnost Twizzle (57,5 m), která byla uvedena na trh v roce 2010, se nedávno zúčastnila asijského Superyacht Rendezvous a sjezdovka German Frers o délce 43 metrů Orel mořský pověřen zkušeným námořním námořníkem z Tchaj-wanu byl zahájen v srpnu 2015. Zda jde o repliku třídy J jako Hanumannebo 90 metrů Athena (největší jachta postavená na dvoře), nebo dokonce nový Ed Dubois 58m přezdívaný „The Beast“, Royal Huisman pokračuje ve vytváření historie tím, že staví některé z nejlepších plachetních jachet na světě.
Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Fotografie: Carlo Borlenghi
Amels je další společnost s dlouhou historií.Nachází se na ústí řeky Scheldt, Vlissingen byl dlouho považován za duchovní domov nizozemského stavitelství lodí. Když se nizozemské námořnictvo odstěhovalo na konci 19. století, zaujalo jeho místo královské loděnice de Schelde a historický dvůr je místem námořního stavitelství Damen Schelde a Amels. Od roku 1918 zahájila Amels více než 50 luxusních jachet a dnes probíhá osm nových supersachtových projektů, včetně největší jachty postavené kdy jindy, 83 metrů Amels 272. Jejich limitovaná edice (55m až 83m) začala jako nápad vytvořit dokonalou rovnováhu mezi plně zakázkovým a poloprofesionálním, a nedávno představená 60m Madame Kate bude vystavena na Monaco Yacht Show.
Roeland Franssens, MD Holland Jachtbow. Fotografie: Guy Nowell
Holland Jachtbouw je obří ve světě plachtění superyacht. Jejich nedávno rozšířená zařízení se sídlem v Zaandamu, která se nacházejí na okraji Amsterdamu, vycházejí z nejkrásnějších klasických jachet na světě. Společnost má vynikající pověst pro vysoce kvalitní sestavení inovativních zakázkových projektů a kvalifikovaní řemeslníci berou téměř fanatickou hrdost na svou práci na výrobě prvotřídního produktu s využitím účinných moderních technik a špičkové technologie, což nakonec každému klientovi poskytuje výjimečnou jachtu na realistická cenová hladina. Holland Jachtbouw má úzké vazby na asociaci třídy J a stal se partnerem (JCA) na klíčovém místě v historii této majestátní třídy.
Loděnice AMELS ve Vlissingenu
Poslední J, Topaz, byl vypuštěn z loděnice v červnu 2015 a připojil se ke svému stabilnímu Rainbowovi, který byl vypuštěn z HJB v roce 2012. Vzrušující časy před námi čekají na třídu J, která byla nedávno pozvána na účast na americkém poháru 2017 , a také pro společnost Holland Jachtbouw, která má výhradní vlastnictví práv na stavbu dalších dvou jachet třídy J - J9 a Yankee. Současně jsou HJB na špičce moderních staveb a spolupracují s Multiplastem na stavbě uhlíkových kompozitních superyachtů - nepochybně budoucnost pro superyachty.
Superyachty, které vás zavedou do budoucnosti, jsou specialitou ultramoderní loděnice Oceanco. Toto nejmodernější zařízení je soukromá jachtařská loděnice, která staví plnohodnotné jachty v dosahu 80m +. Od svého založení v roce 1987 postavil Oceanco 26 vlastních superyachtů do délky 110 metrů. V současné době je ve výstavbě několik 100 jachet + společnost má schopnost současně stavět pět jachet v kategorii 80 m + (v různých fázích designu, inženýrství a výstavby), přičemž ročně dodává přibližně dvě jachty. V roce 2008 společnost získala více pozemků sousedících s jejich stávajícími loděnicemi a v roce 2010 se pustili do demolice starých budov a uklouznutí, aby vytvořily cestu pro nový moderní zakrytý suchý dok, který jim nyní umožňuje stavět jachty až do 140 metrů - uvnitř, až do okamžiku, kdy se vznáší z kůlny. V roce 2010 společnost získala také soukromý investor Dr. Mohammed Al Barwani, který sídlí v Ománu v Sultanátu.
Velkolepá oceánská Nirvana 88,5 m
Společnost Oceanco udržuje prodejní, projekční, marketingovou a komunikační kancelář v Monaku a její rozšířené výrobní zařízení (celkem 8,2 ha) se nachází v Alblasserdamu, přibližně 20 km od Rotterdamu, s přímým přístupem po vnitrozemských vodních cestách do Severního moře. Mezi nejznámější jachty, které společnost Oceanco vypustila, patří Alfa Nero (Y702) 82m a 75,5m Anastasia, který byl tento rok na výstavě v Singapuru na jachtě. Několik Oceanco plavidel je v současné době ve výstavbě, včetně jachty 106m a 110m.
Heesen Yachts byla první nizozemská loděnice, která postavila trupy jachet z hliníku. Od té doby se společnost stala světovým lídrem v oblasti designu, konstrukce a konstrukce vysoce výkonných motorových jachet. Průlomovým rokem, který založil Frans Heesen v roce 1978 v Ossu, byl rok 1988, kdy americký podnikatel John Staluppi pověřil Heesen, aby postavil jachtu, která by dokázala vykonat více než 50kts. Výsledek byl Chobotnice, později přejmenováno Octopussy 007, po filmu Jamese Bonda z roku 1983. V roce 1992 loděnice rozšířila své podnikání o výstavbu tradičních vysídlených jachet a dnes dodávají superyachty v rozsahu 30 až 80 metrů - a dále.
Za více než 35 let dodala společnost Heesen téměř 170 jachet a současná flotila zahrnuje hliník, ocel, výtlak, polotón a nové revoluční návrhy rychlého výtlaku. Velkolepá galaktická hvězda 65 metrů získala po svém spuštění řadu ocenění. V roce 2014 podepsala společnost Heesen Yachts svůj dosud největší projekt - 70 metrů hliníkovou rychloposuvnou jachtu pod kódem „Project Kometa“. Postavena ve spolupráci se společností Espen Oeino, bude mít nejvyšší rychlost 30 kts a její dodání je naplánováno na rok 2016.
Elegantní série Continental z loděnice van der Valk
Hakvoort je jednou z menších loděnic v Holandsku, ale zvládli stavební proces v oceli, hliníku a dřevu, stavěli motorové jachty a plachetnice do délky 65 metrů a mají účelové zařízení pro velké opravy. Zařízení se nachází v krásné a historické vesnici Monnickendam a zahrnuje dvě uzavřené a teplotně řízené dokovací a konstrukční haly a kovovou dílnu. V roce 1919 Albert Hakvoort koupil loděnici a poté položil pevné základy prosperujícího podniku, který by nakonec dal jméno Monnickendam zpět na světovou námořní mapu. Hakvoortská loděnice začala s budováním rybářských člunů, když se poptávka zvyšovala.Dvůr zůstal pevně v rodinných rukou a několikrát prošel z otce na syna. Ve skutečnosti celé rodiny řemeslníků pracovaly v Hakvoortu po generace a pomáhaly vytvářet atmosféru osobního zapojení do společnosti i komunity.
Wim van der Valk
Další vášnivý nizozemský jachtař a milovník vodních sportů založil Wim van der Valk společnost, která nese jeho jméno a zůstává hnací silou za loděnicí. Loděnice se nachází ve Waalwijku a byla založena v roce 1968 a vybudovala bohaté dědictví v ocelových i hliníkových motorových jachtech. Elegantní série Continental je produktem pro podpis a loděnice vyrobila více než sto jachet tohoto designu. Loděnice začala stavět na celohliníkovém 24 m polotovaru Continental Trawler 2395 Flybridge, který pro loděnici navrhl Guido de Groot.
Holland se může pochlubit některými skvělými návrháři jachet a loděnicemi. Guido de Groot Design jsou specialisté na inovativní design interiéru a exteriéru luxusních superyachtů. De Groot strávil šest let jako designér automobilů v Paříži s francouzským výrobcem automobilů Citroën a poté v roce 1997 zahájil Guido de Groot Design. Guidoova vášeň pro jachty začala již v roce 1986, když viděl čtvrtého „Highlandera“, který se blíží dokončení na dvorku Feadship De Vries. . Po velkoleposti tohoto 45m mistrovského díla Guido začal kreslit jachty souběžně s jeho kariérou v designu automobilů. Příští desetiletí se strávilo učením všeho, co se dalo vědět o luxusních jachtech.
Marnix Hoekstra a Bart Bouwhuis jsou kreativní režiséři Vripacku. Od roku 1961 vytvořila jejich kancelář přes 7000 návrhů včetně Star, která byla postavena v Číně. Vripack, známý svými vysokokvalitními loděmi typu non-nesmysl, které se pohybují po sedmi mořích, věří, že dobrý design by neměl splňovat všechny požadavky - spíše by je měl překonat. Holistický přístup společnosti je zásadní při práci s nejmodernějším designem a technologií a věří, že nejde jen o návrh jachet; jsou 'inženýrské fantazie'.
Holandsko má naprosto jedinečné spojení s mořem a úspěch odvětví superyacht v Nizozemsku je nejvýrazněji důsledkem ráže nizozemských loděnic a dodavatelů, kteří mávnou hůlkami a tkají takovou magii, která se promítá do něčeho mimo nejlepší .
Příběh Kredity
Autor: Suzy Rayment (Editor-at-large, YachtStyle)
Fotografie Dicka Holthuise (otvírák), Guy Nowell, Carla Borlenghi a Franco Pace
