Hainan se otevírá na jachting, ale je to krok za krokem pro „čínskou Havaj“

Začátkem loňského roku zahrnula čínská ústřední vláda v souladu se směrnicemi prezidenta Xi Jinpinga Hainana do projektu Belt and Road Initiative (BRI) a ostrov změnila v obchodní centrum a zónu volného obchodu (FTZ).

Hainan Island se stal zónou volného obchodu

Od oficiálního oznámení jsou naděje pro místní podniky vysoké, ale o čem to všechno je humbuk? Může se Hainan skutečně stát příštím Hongkongem nebo Shenzenem?

Hainanova ekonomika byla za starých časů založena hlavně na zemědělství a rybolovu. V roce 1988 se Hainan v rámci ekonomických reforem Deng Xiaoping stal samostatnou hospodářskou zónou (SEZ).

Během posledních 30 let se ostrov snažil o rozvoj a konečně se v roce 2017 mohl chlubit HDP ve výši 66 miliard USD. Přesto mezi provinciemi to bylo pouze Hainan na 28. místě v národním měřítku a 17. na úrovni HDP na obyvatele.

Za posledních 10 let však došlo k obrovskému zlepšení. Investice do nemovitostí a pohostinství, zejména v jižních oblastech včetně Sanya, se staly moderními, luxusními turistickými cíli.

Provincie každoročně přitahuje miliony turistů z Číny a rostoucí počet ze zámoří. V loňském roce vláda v zájmu zvýšení mezinárodní přitažlivosti Hainanu zavedla bezvízovou politiku pro turisty z 59 zemí, přestože jakákoli žádost o vízum musí být podána prostřednictvím autorizované cestovní kanceláře a platí pouze pro Hainana.

Stále však existuje mnoho překážek, které je třeba překonat, aby se ostrov skutečně stal finančním a hospodářským centrem. FTZ není jen označení a je třeba podniknout řadu kroků, aby bylo možné sledovat a provádět nové politiky. Aby byl Hainan úspěšný, bude muset otevřít vnějšímu světu a liberalizovat řadu aktivit. Bude také muset nabídnout odpovídající zařízení a služby.

První věc, která přijde na mysl, jsou administrativní potíže. Být zónou volného obchodu vyžaduje vypracování a implementaci nových zákonů a předpisů ve velkém počtu oblastí. Vypracování nových zákonů není snadný úkol, proto je třeba vidět, kdy budou zavedeny do praxe.

Ostrov se také snaží propagovat jachtařský průmysl. Sanya, na jižním cípu ostrova, již má v provozu pět marin a další tři ve výstavbě.

Hainan je populární pro jachting v Číně, ale není stanoven jako cíl pro zahraniční jachty

Sanya Serenity, která se v loňském roce stala prvním asijským přístavem, který získal status platiny v rámci globálního zlatého kotevního systému MIA, je vítanou zastávkou pro jachty plavící se v regionu. Dosud však navštěvující jachty byly vyvráceny množstvím papírování potřebného k odbavení, vysokými náklady, omezením navigace a potřebou bankovní záruky.

Sdružení Hainan Cruise and Yacht Association v minulém roce spolupracovalo se všemi vládními orgány na nalezení řešení, přičemž je třeba mít na paměti, že vývoj musí mít „čínské charakteristiky“ a že Hainan, zejména Sanya, zaujímá velmi strategickou geopolitickou pozici jako brána k Jihočínské moře.

Jde o silně militarizovanou zónu a otevření námořní dopravy v tomto regionu je pro námořní, imigrační a národní bezpečnostní úřady obtížným úkolem.

Pro podporu jachtingu však musí existovat splavná síť destinací a určitá svoboda pro radost z mořských a vodních sportů. Vstup a výstup musí být usnadněn pro zahraniční navštěvující lodě. Doposud nedošlo k žádným drastickým změnám, ale v průběhu tohoto roku mohou být aktivovány experimentální předpisy.

Vládní orgány nyní také aktivně pracují na možném otevření volné navigační zóny mezi Hainanem, Hongkongem a Macaem.

Podobná bezplatná navigační zóna byla experimentována v oblasti Velkého zálivu mezi Shenzenem, Zhuhai, Hongkongem a Macaem od loňského roku, ale zatím s malým výsledkem, protože majitelé jachet si stále stěžují na postup, který je příliš komplikovaný.

Sanya je téměř na půli cesty mezi Tchaj-wanem a Singapurem a je bezpochyby ideálním přístavem na severojižních trasách v Čínském moři. Nejde jen o technické zastavení pro doplňování paliva; je to také příjemná destinace pro majitele jachet, s množstvím možností zábavy a jedinou čínskou plachetní základnou s krásným počasím po celý rok.

Doufáme, že brzy bude možné provést radikální změny, které umožní Sanya rozvoj, jaký si zaslouží. Pokračujte, protože věříme, že tento rok a rok 2020 budou milníky v historii Hainanu.

Godfrey Zwygart je bývalý kapitán superyacht s desítkami let zkušeností v mořských polích. V současné době je ředitelem Marina v Sanya Serenity Marina, odborníkem na Hainan Cruise and Yacht Association a publicistkou a blogerkou pro několik publikací online i v tištěné podobě.

Poznámka: Tento článek se poprvé objevil ve stylu Yacht Style, číslo 46

Tchajwanský jachtingový příslib: Plachtění milenců překonávání překážek