Rozhovor: Paolo Vitelli pro Azimuta Benettiho

Paolo Vitelli, přímý a silný, rodák z Turína, má vášeň společnou pro mnoho skutečných rodáků z Piemontu: hory. Vášeň tak silná, že ho přinutila oživit staré horské chaty a vytvořit luxusní resort Champoluc Hotellerie de Mascognaz na úpatí italské Monte Rosa. Ale to není jen velký zájem Vitelliho nebo to, co učinilo jeho jméno synonymem luxusu a jemnosti. Je to prostě jeho láska k lodím, která ho proměnila v jednoho z nejdynamičtějších a nejznámějších italských lodních podnikatelů na světě. V roce 1969, ve 22 letech, založil Vitelli Azimut sas. firma jako charterová společnost pronajímající plachetnice.

Následující rok začal Azimut dovážet a prodávat lodě na trhu, než začal výrobní podnik od řemeslně vyráběných lodí po průmyslovou výrobu; od jedné lodi k řadě lodí. Po 10 letech stabilního růstu koupil Vitelli firmu Benetti, jednoho z nejznámějších stavitelů mega jachet na světě, čímž upevnil své postavení v oboru jako vizionář. Dnes je skupina Azimut Benetti nejdůležitějším evropským výrobcem motorových jachet a předním výrobcem megajachet na světě. YachtStyle se setkal s generálním ředitelem na jachtingu Azimut Benetti, který se konal v Portofinu v červnu 2015.

Jaký je nejnovější vývoj skupiny Azimut Benetti?

Představili jsme několik nových modelů, všechny s velmi vysokou úrovní provedení a kvality. Prodali jsme 12 z naší nové 34 Atlantidy; náš nový Azimut 54 má také svižný prodej. Dalším novým modelem je krásný Azimut 84. Prodali jsme šest nebo sedm našich nových 43 Magellano. Také jsme dostali tři nové objednávky pro naši vlajkovou loď Magellano 76, která byla představena jako světová premiéra na jachtingu v Portofinu. Není nový, ale stálým prodejcem je Azimut 116 - dva jsme nedávno prodali, je to velmi populární loď. Pokud jde o Benetti, jsme rezervováni na příští tři roky a čekáme na nové objednávky.

Jaký je podíl Azimuta na světovém trhu?

Odhadujeme, že naše skupina má 12% podíl na světovém trhu s jachty. Určitě se nám daří lépe než naši konkurenti, z nichž mnozí trpí a mizí. Děláme lépe, především proto, že jsme společnost velmi silná finančně, schopná vydržet dlouho, aniž by byla zasažena. Mnoho společností vlastněných finančními institucemi nebo půjčujících příliš mnoho peněz bylo těžce zasaženo. Využíváme tedy přílivu, abychom získali podíl na trhu a posílili se.

Hospodářskou krizi jste přežili docela dobře. Jaké jsou klíčové prvky tohoto úspěchu?

Vždy jsme měli důvěru od našich zákazníků. Vědí, že jsme solidní a pracujeme s dlouhodobou vizí. Není pochyb o tom, že je důležité držet krok s novými modely a kvalitou. Pravděpodobně také kvůli krizi jsme si vybrali lepší prodejce a kvůli krizi máme integrovanější tým, který je efektivnější; ořízli jsme tuk. Jsme hrdí na to, že jsme rodinná společnost a vždy existovala spousta kontinuity. Azimut Benetti není na prodej a nejsme závislí na bankovním světě.

Milujete mluvit o „italském doteku“, řekněte nám více?

Italský design je o trvalém stylu po celém světě. Lidé chtějí italský design, italskou kvalitu, italské řemeslo, italské tkaniny, italské značky, italské jídlo. Takže ... máme příležitost exportovat naši interpretaci luxusu do světa, aniž bychom ohrozili naše zásady. Cítím, že každý respektuje italský luxus ... a italský styl a design jsou symbolem luxusu po celém světě. To platí zejména ve světě módy a jachtingu.

Největší výzva před námi?

Největší výzvou a nutností je inovace! Nutnost stát se produktivnější a nákladově efektivnější nyní tlačí společnosti jako naše, aby znovu investovaly do výrobního procesu. Zvyšujeme počet modelů lodí, a tím i pracovních míst, a znovu investujeme peníze na zlepšení procesu, a to jak z hlediska efektivity, tak získání vyšší úrovně kvality v jachtech. Například před 10 lety byla loď ručně laminována pomocí skla a pryskyřice. Dnes používáme infuzi, což znamená, že se nikdo nedotýká pryskyřice a nikdo dýchá v pryskyřici, takže je lepší pro životní prostředí a pro lidi. Protože jsme nyní broušili sklo pomocí strojů - kladli sklo na formu a vstřikovali pryskyřici - proces je desetkrát promyšlenější a sofistikovanější než před 10 lety.

Na inovace, na které se cítíte hrdí?

Budu citovat několik. Azimut Benetti byl první, kdo vložil velká okna do trupu, umístil garáž dozadu a vytvořil obývací prostor před jachtu; a my jsme jako první použili opravdu velký flybridge. A dnes vidíme, že se lidé rádi ve všech ohledech přibližují k vodě - stačí se podívat na to, kolik jachet má nyní ze strany balkony otevírající se, mosty vzadu a snadný přístup k vodě. Lidé chtějí být sportovnější, chtějí plavat a chtějí jíst pod hvězdami. Pokud jde o technologii, řekl bych, že pohodlí bylo hlavním požadavkem posledních 10 let. Pokud vezmete v úvahu úroveň hluku na jachtě před 10 lety, dnes je tento hluk zlomkem toho, co to bylo. Pracujeme také na stabilitě jachty za špatného počasí a na moři, pokud plachtíte nebo zakotvíte. Lidé mají rádi inovace, ale nechtějí opustit pohodlí.

Jaká je vaše růstová strategie? Další akvizice dopředu?

Neříká se, že musíme růst, neříká se, že musíme získat společnosti, abychom mohli růst. V tuto chvíli máme příležitost růst, protože trh je dobrý. Když vidíme, že trh je stabilní, mohli bychom soustředit naše úsilí do průmyslové organizace, takže akvizice nejsou nutností růstu. Využíváme příležitosti pro vstup na nové segmenty trhu především proto, abychom naší skupině poskytli stabilitu. Vezměte si například pořízení Fraser Yachts. Tato akvizice umožnila naší skupině poskytovat služby Fraser Yachts vlastníkům Azimut Bennetti; správa a servis jachet, pronájem jachet, pokud nejsou použity.

Jaký je váš pohled na čínský trh luxusních jachet?

Řekl bych „nedokončená práce“. I když je o naše jachty velký zájem ze strany Číňanů, náš prodej tam trochu klesl. Dokonce jsme navrhli modely s karaoke místnostmi a tak, abychom upoutali jejich pozornost, ale podle mého názoru čínská jachtingová mentalita prostě není dostatečně vyvinutá. V nadcházejících letech je klíčové vzdělání o výhodách jachtingu. Výhody plynoucí z vaší rodiny a přátel pro radostnou plavbu. Výhody zapojení obchodních partnerů. Věříme, že čínský trh může kdykoli vzkvétat a jsme na to plně připraveni se silným týmem a dobře organizovanou sítí prodejců v této obrovské zemi.

Paolo a Givanna Vitelli

Jaký je váš sentiment na indické plavební scéně?

Indická vodácká scéna je v současné době za každým trhem, ale má obrovskou příležitost dohnat ji. Je to za Čínou, protože Čína budovala infrastrukturu rychleji. Je to za Brazílií, protože také budovali infrastrukturu a milují moře. Je to také za Thajskem, kde máme spoustu přístavů a ​​turistů na vodě. Indie tedy musí dohonit nejen infrastrukturu, ale vyplnit psychologickou mezeru a vychovávat lásku k jejich vodě, což, jak vidím, se děje pomalu, ale jistě.

A co zbytek Asie? Hong Kong, Singapur, Malajsie, Thajsko, Indonésie?

Hongkong má zdravou mentalitu jachtingu, žádné daně z jachet, přesto je zde problém s nedostatkem kotvení. Pokusili jsme se tam s úřady pracovat na přístavu, ale byrokracie je velmi konzervativní. Potřebují několik let, aby dokonce studovali plán, natož aby se rozhodli. Singapur se čtyřmi přístavy byl pro Azimut v posledních letech zajímavým a rostoucím trhem. Malajsie má nějaké kupce pro velké jednotky. Thajsko se stává charterovou destinací a má aktivní scenérii. Indonésie má neuvěřitelně krásné vody a potenciál, přesto jsou daně velmi vysoké jako v Číně a v provozu není dostatek marin. Infrastruktura je klíčem ke zdravému rozvoji trhu. Celkově se tedy navzdory některým vážným problémům s infrastrukturou silně zaměřujeme na jihovýchodní Asii.

Máte s vaší dcerou ve společnosti a provozní roli nějaké plány na přípravu zaslouženého důchodu?

Ne, nezpomaluji, rád pracuji a jsem nadšený svou společností. Přirozeně si užívám plavbu, několik let jsem měl vlastní Azimut 103. Letos v létě jsem však plavil na palubu zcela nového 93 metrů Delfina. Na palubě jsme měli 10 lidí a jsem rád, že jsem nezjistil žádnou závadu, přestože jsme jako první použili loď. Měli jsme idylickou plavbu nahoru a dolů po italském pobřeží, na Sicílii a na pobřeží Amalfi bez jediného problému. Nyní jsem byl hrdý na to, že jsem majitelem společnosti.

Vaše poslední slova pro dnešek?

Trh rekreačních lodí se neustále rozšiřuje, ale ne jako v minulosti. Růst bude stále probíhat díky rozvoji v rozvíjejících se zemích, ale na Západě se očekává fáze stabilizace s velmi nízkou mírou rozvoje. Konkurence na takovém trhu se stává stále selektivnější a zákazníci jsou čím dál více opatrní a těžko potěšitelní. Neexistuje prostor pro chyby: vždy musíte být nejlepší. Jedinou změnou oproti minulosti bude skutečnost, že se budeme muset soustředit veškerou svou energii na kvalitu produktů a služeb, které nabízíme našim zákazníkům, a vždy přinášet větší hodnotu tomu, co děláme.

Tento rozhovor se poprvé objevil v čísle 32 stylu jachty.