Komorebi 148 by VPLP nabízí hybridní pohon, technologii Oceanwings

Pajot Yacht Selection odhalil návrhy velkolepé 45m, čtyřpodlažní Komorebi 148, o které se CEO Marc Pajot domnívá, že může díky své stabilizované platformě s jednoduchými plachtami a automatickými křídly výrazně zjednodušit plachtění superyacht.

Komorebi představuje inovativní Oceanwings od VPLP

VPLP Design, v jehož čele stojí Marc Van Peteghem a Vincent Lauriot-Prevost, se zabýval designem a námořní architekturou jachty, zatímco Pajot Yacht Selection je zodpovědný za řízení projektů a zprostředkování.

Na hlavní palubě je společenská místnost a jídelní část, pět kabin pro hosty, zadní kabina a předek, zatímco horní paluba má venkovní a kryté sociální oblasti plus kormidelnu a kapitánskou kabinu. Spodní paluba má zadní garáž a plážový klub, ale jinak je věnována posádce, zatímco spodní paluba obsahuje technické prostory.

Pajot, legendární francouzský námořník, který má dvě desetiletí zkušeností jako jachtařský makléř, věří, že design 148 stop, který má široký paprsek 12,3 m (40 stop), poskytuje odpověď námořníkům, kteří se obávají složitosti manipulace. větší jachty.

"Tato jedinečná jachta je perfektní součinností mezi dlouhými plavbami po oceánu a snadnou plavbou," řekl Pajot, bývalý velitel amerického poháru a olympijský stříbrný medailista z roku 1972 (Flying Dutchman) se svým starším bratrem Yvesem, jeden ze spoluzakladatelů Fountaine Pajot.

Komorebi má na svém inovativním předním místě vířivku

"Došel jsem k závěru, že většina majitelů jachet si vybírá motorové jachty nad plachetnicemi, přestože stále mají obrovskou vášeň pro plachtění." Mezi běžné překážky patří složité odborné znalosti o plachtění, nepohodlí z náklonu na moři a nízká manévrovatelnost a rychlost. “

Pajot věří, že VPLP navrhl jachtu, která řeší všechny takové obavy. Stabilizovaný monohull nebo trimaran design dramaticky snižuje náklon a naklápění, zatímco jachta je snadno plachtitelná, protože je zcela automatizovaná.

Patentovaná plošina Oceanwings, inspirovaná prací VPLP v americkém poháru, je dvouprvkový wingsail, který je nejen automatizovaný, ale také uzavíratelný a opakovaně použitelný. Oceanwings se samonosnou a rotující o 360 stupňů přizpůsobuje svůj úhel dopadu plachetnici jachty, aby dosáhl většího pohonu.

"Nabízíme větrný pohonný systém, který je spolehlivý, jednoduchý a automatizovaný," vysvětlil Van Peteghem. "Nejen, že poskytuje výjimečnou kontrolu, ale je také účinný až do poloviny plochy potřebné k pohonu plavidla pod konvenční plachtou."

Sedan je na hlavní palubě spolu s pěti kabinami pro hosty

Jachta také nabízí elektrické hybridní řešení, takže je energeticky efektivní, s nízkou spotřebou paliva a emisemi. Hybridní řešení ve skutečnosti kombinuje sílu větru s tradičním a elektrickým pohonem, proto bylo označeno jako „dvojitý hybridní systém“ a má tři provozní režimy.

Pod 10 uzlů větru je poháněn spalovacími motory, které mohou pohánět loď až do 15 uzlů. Od 10 - 17 uzlů větru může loď cestovat v hybridním režimu a umlčet při minimální rychlosti 12 uzlů pomocí síly větru a elektrických motorů.

Nad 17 uzlů větru Komorebi pluje ve 12 uzlech pouze pomocí svých křídel. "Tato jachta s nízkým dopadem je schopna plavit se po celém světě," dodal Pajot. "Nyní vstupujeme do výroby prototypů a hledáme nadšené a vizionářské partnery pro stavbu zelené technologické jachty pro budoucí generace."

www.marc-pajot.com

Figaro Beneteau 3 fólie a mouchy přes Asii: Exkluzivní recenze