Lamborghini odhaluje elektrizující nový koncept Car
Lamborghini náhledy elektrizující nový koncept auto
Tento týden se objevil další elektrický koncept supercar budoucnosti - hlavní automobilka Lamborghini oznámila, že úzce spolupracovala s Massachusetts Institute of Technology (MIT) na představení „elektrického supercar budoucnosti“ a nyní spustila koncept Terzo Millennio, který v italštině znamená „třetí tisíciletí“.
Podívejme se z prvního až třetího čtvrtletí letošního roku, byli jsme svědky některých nových působivých elektrických supercarů, pokud ne, viděli jsme nebo slyšeli, že NextEV Nio EP9 bere svět bouří s vynikajícím rekordem 06: 45,900, když byl závodní vůz v květnu v Nurburgringu Nordschleife v Německu nemilosrdně testován na trati Grand Prix. Když se narodíme, abychom posunuli hranice, můžeme bezpečně komentovat, co přesně čistě elektrický supersport je schopen dosáhnout.
S Terzo Millennio, elektrickým supersportem třetího tisíciletí naší budoucnosti, zvážil výrobce automobilů několik aspektů, jak dále zlepšit aerodynamiku a podvozek, a odečíst složené konstrukční materiály, které by mohly bránit celkovému výkonu Lamborghini.
Na obrázku nahoře byl koncept Terzo Millennio zobrazen spolu s jeho designem automobilu v mini 3D modelování - první vůz, který zahodí svůj 12-válcový blok motoru, pomůže povýšit věci na další úroveň. Pro další zvýšení hmotnosti závodního automobilu byly také vyjmuty baterie. Dále se objevila myšlenka vytvořit kompozitní strukturální materiály, na které měl automobilka v úmyslu „zdvojnásobit se jako ukládání energie, takže řidič v podstatě sedí uvnitř baterie“.
Lamborghini zmínil, že práce na výše zmíněných funkcích již probíhají s MIT, ale pro průlom v nanotechnologiích bude „zapotřebí, aby se uskutečnila dříve než později“.
Zadní pohled na koncepční elektrizační vůz Lamborghini
Kromě toho některé z jedinečných funkcí, které budou tvořit nový elektrický vůz Lamborghini, s vnějšími panely vyrobenými ze speciálního kompozitního uhlíkového vlákna, které se nedvojnásobí jako baterie, a každé kolo bude mít samostatný motor bez přenosového tunelu nebo jiné fyzické části vytvářející fyzické spojení uvnitř rámu automobilu, takže je schopen najít dobrou přilnavost nebo zastavit otáčení a smyk.
Dalším důležitým aspektem je práce na „opětovném využití potenciálně ztracené energie, ať už jde o regenerativní brzdění nebo výměnu tepla, aby se zvýšil výkon a výkon vozidla, a současně udržování baterií plně nabitých déle, aby se dosah dostal blíže, nebo dokonce převyšuje tradiční benzín-doufalý Aventador. “
Lamborghiniho cíl ve spolupráci s výzkumnou laboratoří Dinca Research MIT realizovat řešení; to znamená, vyvinout „superkondenzátor“, který může „nabídnout stejnou úroveň hustoty energie jako baterie“. Superkondenzátor má schopnost redistribuovat zachycenou energii, která potom tlačí energii do baterie.
Další informace o všech modelech Lamborghini v prodeji a nejnovější zprávy naleznete na adrese //lamborghini-singapore.com.
