Lamborghiniho elektrické auto
Lamborghiniho elektrické auto
Lamborghini ve spolupráci s MIT (Massachusetts Institute of Technology) vydala koncept vozu Terzo Millennio, třetí sportovní vůz tisíciletí, který namísto benzínu pracuje na elektřině. S Terzo Millennio je toto modelové vozidlo nejdůležitějším vozem, který má být uveden na trh jako plně elektrický automobil a jako ztělesnění všeho, co značka znamená: Energie, Inovace v materiálech, Architektura pohonných jednotek a vozidel, Zvuk a emoce.
Aby se co nejlépe využily výhody, které nabízí elektrifikace, je akumulační systém vyroben tak, aby byl orientován na energii a symetrický. Vzhledem k tomu, že dnešní baterie nestačí a je třeba se vrhnout k inovacím, je cílem: Lamborghini si klade za cíl vyvinout inovativní super kondenzátor, který je schopen uzavřít mezeru s konvenčními bateriemi, pokud jde o hustotu energie, a zachovat tak vynikající hustotu energie.
Inovace v materiálech: zaměřte se na výkon, získejte potenciální energetické ztráty a provádějte vlastní sledování zdraví
Podle Lamborghiniho má dosáhnout dvou cílů: zaprvé „snížit hmotnost a zvýšit dostupnost elektrické energie pomocí strukturální elektrické energie, která skladuje kompozity jako dobíjecí baterii“. Je tedy třeba zlepšit technologii nanomateriálů tak, aby „rozptýlila nanomateriály v panelech na bázi CFK schopných ukládat elektrickou energii a mezitím formovat tělo a struktury automobilu.“
Za druhé, s kombinovanou technologií pro sledování celé struktury uhlíkových vláken a zajištění Terzo Millennio schopnost provádět vlastní sledování zdraví. To zahrnuje „odhalování trhlin a poškození v celé jeho spodní konstrukci a zároveň omezování nebo snižování na nulu rizika spojená s přítomností a šířením trhlin ve struktuře uhlíkových vláken.“
Pokud jde o balení, Terzo Millennio vylepšil svou aerodynamiku a odečetl kompozitní strukturální materiály, aby se zlepšilo rozložení hmotnosti a poměru podvozku a bližší zaměření na výkon pro mnohem větší točivý moment a obratnost. Nový model, který je prvním vozem, který zahodil 12-válcový blok motoru a přidal systém akumulace, který umožňuje případné ztráty a maximalizovat výkon a výkon v případě potřeby.
Terzo Millennio je také konstruováno tak, aby bylo kratší, nižší as mechanickým systémem pohonu všech kol Lamborghini, aby se vypořádalo s obrovskou silou při každém klepnutí. Každé kolo má svůj vlastní nezávislý elektromotor se schopností najít přilnavost nebo zastavit otáčení a smyk, čímž je bezpečnější jízda mimo trať.
