MCY 80 od skupiny Beneteau nabízí to nejlepší z jachet Monte Carlo

Jachty Monte Carlo byly založeny v roce 2008 v hlubinách globální finanční krize. Uvedení nové řady motorových jachet na trh v takové době bylo odvážným krokem francouzské mateřské společnosti Beneteau Group, ale nikoli bez logiky. Monte Carlo bylo vytvořeno spojením toho nejlepšího z značky Made in Italy (my to budeme nazývat „styl“) s průmyslovým know-how, finančním svalem a výrobní kapacitou skupiny Beneteau.

Za všech okolností by to bylo těžké porazit, ale také to zahrnovalo obchodní záštitu Carly Demaria v generálním řediteli MCY a inspirované designové partnerství Nuvolari Lenarda, tvůrců Alfa Nero (82 m, Oceanco) a Quattroelle (88 m, Lürssen) mimo jiné. „Zahájení zcela nové řady jachet pro zcela novou společnost bylo čerstvým dechem,“ říká Dan Lenard. "Začali jsme od nuly, s prázdným listem papíru." Neměli jsme žádné tradice, které bychom měli následovat, pouze očekávání, která musíme dodržet. “

Carla Demaria dodává: „V době finanční krize se mnoho společností snažilo oživit vlajkové podnikání výrobou nových modelů, ale vždy se jednalo o„ vývoj “stávajících modelů. Jachty Monte Carlo byly v luxusním postavení, protože dokázaly vytvořit zcela nový produkt, který nikdo jiný neměl. Musí to být dobré a musí to být jiné. Muselo to být to, co trh chtěl (omezeně to bylo), spíše než to, co chtěli stavitelé nabídnout trhu. “

Nejen, že Monte Carlo Yachts otevřely své dveře bez absolutních limitů své původní kreativity a bez předsudků (Demaria to nazývá „bez kocovin“, které se nám spíše líbí), ale také začaly s úplně novým výrobním procesem, který se od té doby stal patentovaný. Je zřejmé, že není k dispozici příliš mnoho podrobností, ale víme, že až do určitého bodu probíhá výroba MCY modulárním způsobem, přičemž se komponenty na místě montují přímo na místě. "Nevidíte někoho v továrně na výrobu automobilů v rychloměru, jako tomu bylo před 30 lety," říká Lenard. "Ne, přístrojová deska dorazí a je nainstalována." Tolerance, na které jsme povinni pracovat, aby to bylo úspěšné, jsou extrémně malé.

V MCY 80 bude tolerance luk od zádi pouze 1 - 2 mm. Na tradičně postavené lodi stejné velikosti mohla být „tolerance“ 10 cm nebo více. Jednotky, které tvoří interiér jachty Monte Carlo, jsou spojeny na své místo a jsou součástí technické struktury celé lodi. "MCY se nezlobí," zdůrazňuje Demaria. V tomto okamžiku naší cesty kolem jižní strany Hongkongu kapitán nalévá na sílu a nasměruje se do těsné zatáčky. Křížíme svou vlastní brázdu ... a je pravda, že tam nejsou žádné vrzání.

Pojďme se tedy konkrétně podívat na nejnovější model v sestavě MCY. Nejprve tam byl 76 (2010), následovaný 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) a imperious 105 (2015). "80 vyplňuje mezeru v řadě naší první generace," říká Lenard. "Ze všech ostatních lodí jsme vzali všechny nejlépe přijaté funkce a spojili je." Všechny věci, které se mi líbily, a všechno, co jsem se naučil nasloucháním našim klientům. Tohle může být moje oblíbená MCY. “ Pokud to zní jako druh vodních potpourri, zamyslete se znovu: nejedná se o sbírku nesourodých myšlenek, jde o destilaci zdokonalení. Omezení omáčky je to MCY, jakási koncentrace mořské DNA (designéři rádi mluví o „značkové DNA“).

"MCY 80 byl navržen speciálně tak, aby byl méně působivý než MCY 105, ale sportovnější než MCY 86 na základě jeho vizuálních proporcí, jedna z mnoha věcí, díky nimž je MCY jedinečný." Rovnováha mezi podstatným (a zcela praktickým) předkem, mírně skvrnitou nástavbou a úhledně zkrácenou zadní částí vozu dává člunu vzhled. Výrazný luk MCY s vysokým lukem propůjčuje vzhled účelovosti (a umožňuje spousty a spousty luxusních světlých výšek; žádné tmavé kostky v Monte Carlu). Vizuální design, včetně černého bimini nahoře k flybridge a černých skleněných „módních desek“, které účinně obalují nadstavbu do linií kokpitu, se všichni šťastně spiknou, aby poskytli 80-footerovi profil, který je na půl cesty sportovním rybářům . Je to pohled, který funguje.

Uvnitř je model MCY 80 modelem dokonalé kondice. "Když je loď o něco menší, jako 80 stop, ve srovnání s lodí o délce 80 metrů musí být důraz kladen spíše na dokončování a detaily než na exotické materiály." Můžete se dívat co nejblíže; neuvidíte spojení. Tato loď má dva zvláštní charakteristické rysy, které ji odlišují: zaprvé je přístupová oblast kormidelny / kuchyně / posádky integrální, což znamená, že posádka může přicházet a odcházet, dohlížet na všechny hosty a okamžitě neviditelně odtavit. A za druhé, Nuvolari Lenard sdílel denní hlavu (na půli cesty ubytovacího společníka) jako ensuite pro jednu z kabin pro hosty. Pokud to zní příliš jednoduše na to, aby stálo za zmínku, podívejte se. Funguje to.

Majitel a VIP apartmá, plus dvě hostující dvoulůžkové, všechny s vlastním příslušenstvím a lodní kuchyně na spodní palubě, to vše svědčí o dobrém standardu, který jsme očekávali od jachet Monte Carlo. Celodenní salón na hlavní palubě, s rozsáhlým zadním kokpitem a zdánlivě akrovým prostorem vpřed, je ideální pro stolování pod širým nebem, lehátko na slunci nebo jen pro děla, a flybridge nabízí místo a pak nějaké náhradní.

Aby to bylo možné, dva dieselové motory MAN 1650 V12 budou tlačit tuto loď na 31 kts. Upřímně řečeno, pokud potřebujete jít rychleji, čtete špatný časopis.

Nyní ustupte a podívejte se na tuto loď jako celek. Je to konečný produkt celé řady čerstvých nápadů, z nichž žádný nepřišel s předsudky. Je to výsledek hodně naslouchání a špičkové výrobní technologie, která dokáže postavit motorovou jachtu 105 ft za pouhých pět měsíců. Přichází s plnou váhou Groupe Beneteau za tím, což znamená, že muž, který instaloval posuvné dveře salónu, bude vědět, kde najít výkresy (a pravděpodobně mít náhradní kliky dveří na skladě, jen pro případ), za deset let . "Produkční lodě jsou konstruovány tak, aby byly opakovatelné." U lodí vyrobených na míru je každá z nich prototypem. “

Tak co chceš? Umělecky navržená, správně postavená, spolehlivá motorová jachta ... nebo experiment?

Pro více informací navštivte Jachty Monte Carlo nebo Simpson Marine.

Tento článek byl poprvé publikován v Yacht Style 37.