Mercedes-AMG GT-R: Supercar nastaví rekord Nürburgringu
Oficiální čas, nejrychlejší zaznamenaný německou publikací „sportovní auto“ při testování pravého silničního sportovního vozu na notoricky známé trati, se také řadí mezi sedmý nejrychlejší v historii kolem nechvalně známého okruhu 20 km.
Abych dal svůj čas, také potvrdil, že na lačno, kterého dosáhl pouze vůz s pohonem zadních kol, do nějakého úhlu pohledu potřeboval mnohem silnější 488 GTB 7 minut a 21,6 sekundy, aby se dostal celou cestu kolem okruhu.
Přesto by GT-R na papíře nemělo být tak rychlé. Jeho motor bi-turbo V8 má výkon 585 koní a točivý moment 700 Nm a může zrychlit z 0 na 100 km / h za 3,6 sekundy. Ferrari 488 obsluhuje až 661 koní a může závodit na 100 km / h za 3,0 sekundy.
Na rozdíl od 448 však tento Mercedes žil během vývoje v Nurburgringu. A právě na této trati se inženýři a technici společnosti pokusili do automobilu převést co nejvíce současných závodních technologií odvozených ze soutěže Formule 1 a GT3.
„S novým AMG GT R jsme dosáhli další úrovně jízdního výkonu. Tento silniční sportovní vůz s motorovými závodní geny a inovativní technická řešení nabízí jedinečný zážitek z jízdy, který lidem umožňuje cítit původ našeho motoristického sportu v každém vláknu, “řekl Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Může se pochlubit inovacemi, jako je aktivní aerodynamika, díky nimž je vozidlo klouzavé, když jede v přímém směru, nebo při zatáčení rychlostí prudce zvyšuje přítlak. V tomto ohledu je to první silniční vůz, který používá aktivní podlahový panel, který se pohybuje dozadu a dopředu a směruje, jak vzduch proudí pod autem různými rychlostmi.
„Naše sportovní vůz a značka výkonu AMG má své kořeny v motoristickém sportu a od svého vzniku opakovaně čelí konkurenci na závodišti,“ řekl Prof. Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG, zodpovědný pro skupinový výzkum a vývoj automobilů Mercedes-Benz. „[Tento] nový špičkový model je důkazem úzké spolupráce mezi našimi konstruktéry závodních automobilů a silničních vozidel.“
Rekordní čas přichází právě v okamžiku, kdy GT-R oficiálně pokračuje v prodeji. První dodávky se očekávají v březnu a na rozdíl od ekvivalentního Ferrari nemá Mercedes v úmyslu omezit produkční čísla, což znamená, že ho může mít kdokoli s přibližně 200 000 $.
