Off White Blog
Mercedes uctí sir Stirling Moss na Pebble Beach

Mercedes uctí sir Stirling Moss na Pebble Beach

Duben 12, 2024

Sir Stirling Moss

Při příležitosti 60. výročí neuvěřitelného triumfu závodního jezdce Mille Miglia slaví Mercedes Benz na letošní akci všechny věci Stirling Moss.

V roce 1955 Moss stanovil rekordní čas - průměrně 157,65 km / h - na italském silničním závodě o délce 1 000 km, což je výkon, který se do dnešního dne nikdy nezlepšil.


V roce 1955 ale Sir Stirling nechal svoji značku na závodě a pomohl Mercedes-Benz skutečně nechat značku na světě motoristického sportu.

Sportovní závodní vůz Mercedes-Benz 300 SLR

Na šampionátu Formule 1 v této sezoně vyhrál britskou Grand Prix a nakonec skončil na druhém místě v šampionátu řidičů - na titul se dostal jeho týmový kolega z Mercedesu Juan Manuel Fangio.


Během závodů se sportovním vozem Moss zajistil Tourist Trophy a Targa Florio vedle svého vítězství v Mille Miglia, aby pomohl zajistit Mistrovství světa sportovních aut pro Mercedes. Jinými slovy, rok 1955 je dodnes nejúspěšnějším vozem Mercedes-Benz v motoristických závodech.

"Naše účast na letošním Pebble Beach Concours d'Elegance je obzvláště na počest sira Stirling Mossa," řekl Michael Bock, vedoucí Mercedes-Benz Classic a zákaznického centra.

Mercedes-Benz W 196 R


"Budeme tam se dvěma původními vozy z roku 1955 - 300 SLR, ve kterých nyní 85letý závodní jezdec vyhrál letošní Mille Miglia a úspěšný závodní vůz W 196 R Formula One."

Jako čestný host sir Stirling otevře pole pro Pebble Beach Tour d'Elegance ve čtvrtek 13. srpna ve 300SL Gullwing, zatímco pro hlavní událost samotný Concours d'Elegance, který se koná v neděli 16. srpna , Mercedes vstoupí do Moss's 1955 300SLR, vedle závodního vozu W 196R Formule 1 ze stejného roku.

Experimentální vozidlo Mercedes-Benz C 111

Nicméně, také byl odprášen a odeslán na akci, je Mercedes-Benz C 111, jeho koncept s kulovými dveřmi z roku 1970, který byl davem tak nadšený, že na něj začali objednávat.

Ačkoli to šlo od mít Wankle rotační motor k produkci V8 a také prošel mnoha drobnými úpravami stylu, C 111 nikdy dělal to k výrobě a zůstal experimentálním vozidlem, hodně k zklamání mnoha fanoušků superauta.

Související Články