Porsche 718 Boxster S: Driving Dream
Porsche 718 Boxster již není v Porsche sportovním vozem základní úrovně, tento titul nyní přechází na nový model 718 Cayman. Od svého uvedení na trh na konci 90. let 20. století se toto auto ohromně rozrostlo. Je širší, delší a nižší než jeho předchůdci. Ve skutečnosti jedinou částí automobilu, která zůstala podobná, je motor. V souladu se současným trendem společnosti Porsche v oblasti zmenšování motorů a turbodmychání je nový model 718 vybaven turbodmychadlem 2,0 l (300 k) a 2,5 l (350 k). Je to poprvé za mnoho desetiletí, kdy Porsche v jednom ze svých vozů představoval čtyřválcový motor.
Jaké to je? Dobře jsem si vzal Porsche 718 Boxster S z Porsche Singapore a mohu potvrdit, že esteticky je to jeden z nejkrásnějších roadsterů, který se dnes prodává. Během několika dní, kdy jsem měl auto, jsem měl řadu lidí, kteří se ke mně přiblížili s chválou dobrého vzhledu vozu, zejména shora dolů. Nepřekvapilo mě to - má to kouzlo staré, široké, střední části motoru, které vás vzrušuje a nutí vás to neustále řídit.
Vzpomínám si na reklamu Boxster, kterou jsem viděl, když auto původně vyšlo; bylo to opravdu přilepené na mě, vzhledem k tomu, že mi tehdy bylo jen asi 14 let. Po několika desetiletích se člověk probudí z kómatu, vyjde do garáže a zamíchá se do svého klasického 550 Spydera. Během jízdy ho předjíždí Boxster a oba řidiči jsou naprosto ohromeni tím, co viděli. Pokud by byla reklama dnes propuštěna s novým vozem a 550 majitelem, který řídil původní Boxster, reakce by byla stále stejná.
Uvnitř je typický Porsche, s podobným nastavením jako nový 991, bez několika spínačů a přístrojových měřidel. Kvalita je stejně dobrá jako vždy a vůz je vybaven technologií, včetně nové funkce Apple Play. Kabina je prostorná a jednou z nejlepších funkcí rozvržení modelu 718 Boxster jsou přední a zadní boty. Díky tomu je vozidlo mimořádně praktické pro dvoumístné a skvělé pro výlety.
Moje auto bylo vybaveno nejnovější převodovkou s dvojitou spojkou PDK a balíčkem Sports Chrono. Řeknutí, že posuny jsou rychlé, by bylo jakýmkoli měřením podhodnoceno. Nastavení ovládání spouštění je také hračkou, pokud chcete dosáhnout maximální akcelerace. Změňte několik nastavení trakce a řazení, nasaďte nohu, auto drží krátce otáčky a pak vás zahajuje vpřed rychlostí, kterou jste ve čtyřválcovém vozidle nikdy nepovažovali za možné. Nárokované 4,2 sekundy na 100 km / h je snadno uvěřitelné. Nebyl bych překvapen, kdyby to šlo rychleji.
Abyste však v běžných jízdních situacích získali maximum z vozidla, musíte jej mít na správném rychlostním stupni; Všiml jsem si více turbo zpoždění než v roce 991, ačkoliv to v žádném případě není hrozné - motor praskne a klesá na řadicí páky, což mě nutí, abych stále zrychlil a zpomalil na „potěšení“ mého cestujícího a vozu vpředu - poznámka není tak fonetická jako předchozí Boxster.
Stejně jako u předchozích boxerů je však manipulace na místě. Na trhu v této kategorii není žádné jiné auto, které by zvládlo rohy se stejnou jemností jako u tohoto. Sestava podvozku a aero jsou perfektní, ať už jste na zadní silnici v Singapuru nebo na závodní trati v Německu. Je tu sakra hodně sevření a řízení je velmi komunikativní, takže můžete cítit, co bude auto dělat dál.
Takže tady je ta velká otázka, koupil bych ji? Startovací cena SGD316 588 je hodně, abych požádal o čtyřválcový motor. Jedná se však o Singapur a to je skvělá cena za vůz, který opravdu porazí všechny své nejbližší konkurenty v rozsahu 300 000. 718 Boxster S je skvěle vypadající a výkonný vůz spolu s rodokmenem jednoho ze sportovních vůzů. Původní Boxster pro Porsche opravdu otočil věci a učinil z nich značku, jakou dnes jsou. Nový model 718 jasně zdůrazňuje význam tohoto automobilu v sestavě a staví na kvalitách originálu.
