Silniční vůz F1: Aston Martin AM-RB 001

"Už jsme v roce 2050?" Můžete se na to zeptat poté, co se podíváte na AM-RB 001. Ne, stále jsme jen v polovině roku 2016, ale nedivíme se vám za přemýšlení - poslední projekt mezi Aston Martinem a Red Bull je futuristicky vypadající zvíře to se může brzy objevit na dálnici ve vašem okolí. Ano, toto auto je údajně silniční.

Společně navržený designér desetinásobného mistrovství Formule 1 Adrian Newey - který je v současné době zaměstnán v Red Bull Racing - a Marek Reichman, hlavní tvůrčí důstojník Aston Martin, předpokládá, že hypercar bude sloužit puchýřům o 1000 koních, což v podstatě činí dva sedící silniční raketa. Jak již poznamenali jiní komentátoři, jedná se o vůz F1, který vás může legálně předat po dálnici a předat vám ho ...

Toto tempo je umožněno zbrusu novým, ultrakompaktním, přirozeně nasávaným motorem V12, který bude pohánět vůz 1 000 kg s plánovaným poměrem hmotnosti k výkonu 1: 1 (čtení: jeden bhp na kilogram), dodávající monstrózní síla, která může dobře pohánět auto kolem Silverstonu rychleji než auto formule jedna. Tento magický poměr byl dosažen pouze u jiného vozu - vozu Koenigsegg One: 1. Aston Martin také slibuje, že jeho výkon opustí loňskou trojici McLaren P1, LaFerrari a Porsche 918 v prachu.

Pár slov o hmotnosti 1 000 kg AM-RB 001. V zásadě je první silniční projekt Newey lehčí než například Hyundai Elantra, který má publikovanou pohotovostní hmotnost až 1350 kg s pouhými 126 koní. Udělejte si chvilku a udělejte matematiku v poměru hmotnost-výkon a pak si uvědomte, že Elantra je samozřejmě silniční. Mít tyto dvě auta na stejné silnici je jako dát Jesse Eisenbergovi do kruhu UFC s Conorem McGregorem.

Newey vysvětluje: „Chci, aby (AM-RB 001) byla malá a lehká, s velmi citlivou hnací jednotkou. Aerodynamika nemusí nutně vést k příjemnější jízdě, ale má za následek to, že si myslíte, že jdete mnohem rychleji, než jste považovali za možné. Podívali jsme se na nejrůznější konfigurace - V6 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem, V8 s jednoduchým přeplňováním turbo - ale nakonec to muselo být V12, abychom získali takový výkon, po kterém jsme byli. “

Aby byla jízda méně zatěžující, než se zdá, bude Newey pravděpodobně realizovat aktivní odpružení, aby vyvážila obrovský přítlak při vysokých rychlostech. Newey však trvá na tom, že jeho vůbec první silniční zákonné auto bude pohodlnou jízdou. "Mluvíme také o zážitcích z řízení, nejen o statistikách." Jak se cítíte v autě, těšíte se z jízdy, cítíte se do něj zapojeni, “řekl.

Traťová verze modelu AM-RB 001 bude také vyrobena v omezených 25 příkladech a bude obsahovat úpravy, jako jsou větší křídla a difuzéry, širší pneumatiky a odizolovaná kabina pro pohon, který je navržen tak, aby odpovídal LMP1 (Le Mans Prototype 1) ) časy kol. Odhaduje se však, že do konce roku 2018 se do standardních silničních verzí dostane 99 až 150 řidičů; víme, že sledujeme oloupané oči pro nevyhnutelnou zprávu Astona Martina, že AM-RB 001 je zcela vyprodáno. Ach ano, všimněte si, že označení AM-RB 001, které zde opakujeme, je zřejmě pouze dočasné. V době, kdy vám přinášíme zprávy o prodeji modelu, bude pravděpodobně mít nové a správné jméno.

Tento příběh je k dispozici také v indonéské Bahase. Přečtěte si to zde: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya