Simpson Marine Plachtění po hladkém moři

Zkušenost Simpson Marine v jachtařském průmyslu není nic fantastického. V současné době má zařízení na vysoké úrovni, aby tlačila na prodej pro Sanlorenzo, Jachty Monte Carlo, Lagoon, Beneteau a Aquila po celém světě. Tato skupina se nevyhnutelně osvědčila, že se dokáže nebojácně vypořádat s obchodními problémy s milostí, integritou a účinností v různých částech světa; a jeho obzory vypadají neomezeně.

Jak Simpson Marine hrál za posledních 12 měsíců? Viděli jsme silný a působivý tlak na prodej jachet Sanlorenzo v Asii, řekněte nám více?

Simpson Marine si za posledních 12 měsíců vedl opravdu dobře, zejména v našich strategických změnách a přivítání jachet Sanlorenzo a Monte Carlo před třemi lety. Silný zájem o jachty a superyachty ze Sanlorenzo jsme zaznamenali díky jejich kvalitě na míru a individuálně přizpůsobenému přístupu, což ocení i nároční asijští kupci. Sanlorenzo zaznamenalo pozoruhodný úspěch od chvíle, kdy jsme převzali obchodní zastoupení své značky, a prodali jsme několik superyachtů nad 40 metrů spolu s jejich menším sortimentem složených jachet. Netrpělivě čekáme na vzrušující 31 metrový projekt, který jsme prodali do Singapuru, premiéru na nadcházejícím 2018 Cannes Yachting Festivalu - skutečná revoluce v designu jachet. Zpět na stránku superyacht nyní hovoříme o superyachtech do 70 metrů, takže máme Sanlorenzo, protože naše značka superyacht nás rozhodně posiluje.

Jachty Monte Carlo byly také velmi populární v Asii, zejména v jihovýchodní Asii, s nedávným prodejem MCY96, který dorazí v Asii na konci léta 2018. Jachty Monte Carlo jsou skutečně dynamickou nabídkou pro asijské zákazníky, kteří hledají výrazné jachty charakteru. Návštěvníci MCY v Montfalcone, poblíž Terstu v Itálii, se setkávají s nezapomenutelným zážitkem v loděnici a setkávají se s tvůrci značky - designovým studiem Nuvolari Lenard.

Stejně jako každý rok i nadále zůstávají katamarány Lagoon velmi žádané díky svým prostorným a rodinným plavidlům od 40 do 78 stop. Jejich pravidelné inovace v celém rozsahu a nedávné zavedení větších projektů jachet, jako jsou Sedmdesát sedm a Sedmdesát, přinesly Laguně nové vnímání, luxusní jachty nebo stavitele superyacht. Prodáváme laguny pro soukromé i charterové plány a spravujeme je prostřednictvím Simpson Yacht Charter. Nedávno jsme představili novou lagunu 50 na show Singapurské jachtě, kde se hned první den prodala; to je náš příběh Laguny v kostce.

Plachetnice Beneteau jsou bezkonkurenční, máme tu čest spolupracovat s Beneteau Group za posledních 30 let a jejich fantastické nasazení na asijském trhu. Jsou dobře zavedené asijsko-pacifické oblasti s regionální kanceláří v Hongkongu a jejich znalost místního trhu je velmi dobrá. Každý rok Beneteau přináší do svých tří řad mnoho praktických funkcí, díky nimž je plachtění snadnější a dostupnější pro všechny.

Řada Beneteau Power je na vzestupu i díky nedávno přepracovaným motorovým motorům Gran Turismo, z nichž jsme v jihovýchodní Asii prodali poměrně málo, jejich praktický a snadno ovladatelný sortiment Swift Trawler, se skutečným úspěchem v Hongkongu a Číně. , a několik menších jachet, jako jsou Barracuda a Antares, jsou dobrými možnostmi pro nové majitele, kteří chtějí snadno a jednoduše přistupovat k lodičkám.

Sportovní rybolov získává na dynamice v Asii a díky kompletní sestavě Vikingských jachet v různých stylech ve velikostech 37 až 92 stop máme několik možností pro zákazníky, kteří chtějí praktikovat svou rybářskou vášeň v luxusním prostředí námořní jachty Viking.

A konečně jsme do portfolia naší značky nedávno přidali Aquila Power Catamarans. Myslíme si, že Aquila má v Asii velký potenciál, protože jsou pozoruhodně prostorné, dobře postavené a mají mnoho chytrých funkcí; již jsme zaznamenali několik prodejů, i když jsme začali spolupracovat teprve v lednu 2018 v Phuketu Rendezvous.

Skupina Beneteau je již mnoho let silným partnerem Simpson Marine. Zdá se, že nejnovější vývoj řady Lagoon má skutečný úspěch v celém regionu. Jak vysvětlíte úspěch segmentu katamaránů na jachtařském trhu?

Nárůst popularity na katamaránovém trhu je nepopiratelný. Jsme ohromeni pozorováním roční produkční kapacity katamaránů Lagoon, která se má zvýšit ze 300 na 400 kusů ročně. To je v průmyslu neslýchané. Jsou zdaleka světovou jedničkou a jistě zůstanou díky svému silnému technickému zázemí a úzkému vztahu s Van Pethegem Lauriotem Prevostem, kteří jsou námořními architekty pro celou řadu a aktivně představili nové modely, upgrady a inovace. Také se spojili s Nauta Design pro návrh interiéru a udržují přímé spojení s Custom Yacht stavitelem CNB, který přinesl řadu Seventy na další úroveň. Ve společnosti Simpson Marine je Lagoon určitě našim nejlepším prodejcem, protože jejich poměr kvality a ceny je velmi konkurenceschopný, jejich vnitřní a vnější prostory jsou nejlepší ve své třídě, jsou způsobilé k plavbě na moři a osvědčily se také jako oběžná plavidla. Jejich prodejní hodnota je dobrá a v Asii se neprodávají. Nakonec nabízíme také náš program Yacht Management pro katamarány Lagoon k pronájmu v Thajsku a jihovýchodní Asii a to je velká přitažlivost pro ty, kteří hledají návratnost investic.

Právě jste přidali značku Aquila do loděnic, které zastupujete v Asii. Proč takový krok a jaké jedinečné umístění jsou katamarány Aquily?

Přijetí katamaránů Aquila bylo pro nás velmi důležitým krokem, protože Lagoon nenabízel menší katamarány s výkonem v rozmezí 30 až 50 stop a mysleli jsme si, že trh dozrál, aby tento koncept pochopil. Mocné katamarány mají všechny výhody plachetních katamaránů a navíc se snadněji manévrují pro motorový člun, který dříve neměl žádné zkušenosti s plachtením. Aquila je velmi dobře navržená americká značka postavená v čínském Hanghzou společností Sino Eagle Yachts, světovým lídrem v oblasti špičkových námořních kompozitních struktur dodávajících olympijské veslovací čluny. Tyto lodě jsou plné chytrých inovací a hlavní paprsek na Aquila 44 je prostě vynikající. Série luxusních denních katamaránů s Aquila 30-36 je také velmi inovativní nabídka a několik z nich jsme prodali, hlavně pro charterový trh.

Skupina Simpson Marina byla jedním z největších vítězů nedávných cen CHRISTOFLE YACHT STYLE AWARDS, které se konaly letos v lednu 2018 v Phuketu. Je to výsledek agresivní marketingové strategie v Asii nebo angažovaného týmu zkušených makléřů jachet?

Chtěli bychom věřit, že je to výsledek úspěchu společnosti Simpson Marine letos a v minulých letech, což je přičítáno vysoké reputaci, bezúhonnosti a poctivosti firmy a mému týmu makléřů jachty tvrdě pracujeme na zajištění spokojenosti zákazníků a v důsledku toho je silná retence zákazníků. Máme skutečně vysoký poměr opakování zákazníků díky naší kolektivní silné pracovní etice a obrovskému množství typů a velikostí jachet, z nichž si může každý zákazník vybrat. Tento přístup zaměřený na více značek nám umožňuje uspokojit širokou skupinu kupujících a umožnit jim vybrat nejvhodnější loď pro různé fáze jejich života. Doufáme, že pomůžeme našim zákazníkům růst v jejich výběru po celou cestu jachty a postupně budeme i nadále sloužit jejich rodinám a dětem.

Na druhou stranu je skutečně pravda, že máme některé z nejlepších zprostředkovatelů jachet v Asii s rozsáhlými zkušenostmi s plachtením a plavbou, protože známe všechny užitečné tipy pro úspěšný životní styl jachtingu, který je vždy připraven připravit se na potřeby zákazníků. Proto si myslíme, že máme vše v Simpson Marine, abychom byli úspěšní alespoň dalších 35 let v podnikání, s plánem expanze do dalších částí Asie, jako je Vietnam a Filipíny.

A co plány na Simpson Marine na příštích 18 měsíců? Zkoumání nových rozvíjejících se trhů, jako je Tchaj-wan a Vietnam?

V současné době sídlíme v sedmi zemích v Asii: Hongkong, Čína, Tchaj-wan, Singapur, Malajsie, Indonésie a Thajsko, s plány rozšíření na Filipínách, Vietnamu, Kambodži a Myanmaru. V těchto zemích již máme nějakou stopu. Jachty se zde prodávají majitelům a pravidelně přicházejí dotazy, takže založení kanceláří bude pro nás přirozeným krokem. Někdy nás žádají o otevření kanceláří v Austrálii, ale věřím, že Asie pro nás nabízí dost zajímavých výzev. V oblasti expanze se také snažíme rozšiřovat naše nabídky dalším posílením našich charterových, servisních a supersacht divizí, abychom zákazníkům poskytovali stále lepší služby v širším rozsahu.

Indonésie má jako cestovní cíl obrovský potenciál. Infrastruktury přístavů však vzbuzují velké obavy. Jaká byla zjištění a představení Simpson Marine v Indonésii za poslední 4 roky, co jste tam působili?

Indonésie nabízí velký potenciál. Plánujeme kanceláře v Jakartě a na Bali a přemisťujeme našeho manažera SEA, Paul Whelan tam jako Indonésie Country Sales Manager. Prodali jsme několik lagunových katamaránů a velkých jachet indonéským majitelům, kteří je udržují mezi Indonésií a Singapurem, přičemž druhý z nich je dobrou volbou zejména pro větší jachty vyžadující více přizpůsobené přístavy a řádný servis. Tento velký souostroví s více než 17 000 ostrovy a množstvím vzácných exotických mořských živočichů je úžasným hřištěm pro jachty. V regionu by se mohla pronajmout charterová smlouva, ale předpisy jsou nyní velmi nepřátelské, pokud je od indonéské vlajky požadována charta, což znamená daň ve výši téměř 90%. Soukromé jachty pod zahraniční vlajkou však mohou navštívit ostrovy a přijímací řízení je rychlé a snadné, takže je to plus. Uvidíme, co přinese budoucnost. Ve společnosti Simpson Marine se více než plně věnujeme růstu tohoto trhu.

Simpson Marine je aktivním hráčem na čínském jachtingovém trhu od poloviny roku 2000. Jaké byly nejnovější trendy na tomto trhu? Vidíte vznikající jachtařské uzly, jako je Qingdao, Hainan, delta Perlové řeky?

Náš závazek na čínský trh byl od naší spolupráce s China Cup a Beneteau v roce 2006 silný a dodal jim 30 jednotek Beneteau First 40.7, aby mohli zahájit třídu. Od té doby to bylo 11 vydání a CCIR (China Cup International Regatta) minulý rok počítal přes 200 lodí. Spolu s Beneteauem se považujeme za součást tohoto úspěchu. Otevřeli jsme kanceláře v Shenzhen a Sanya v roce 2010 a 2011 a jachty v Číně jsme s úspěchem prodávali až do posledních dvou let, kdy hlavní ekonomický obrat v luxusních výdajích vyústil v novou politiku zavedenou novou vládou. Velký prodej jachet klesl, nebo řekneme, že se přestěhoval do Hongkongu, zatímco menší trhy s motorovými čluny a plachetnicemi se rozrostly, kde mezeru vyplňují také výkonové a plachetnice Beneteau.

Jedním z největších problémů je dovozní daň z Číny, která může odložit každého kupujícího, 43,65%. Doufáme, že se to změní, jakmile to celé odvětví prosazuje. Oblast Velkého zálivu v jižní Číně vykazuje velký potenciál pro jachty navštěvující Hongkong z Macaa a provincie Guangdong.Tato propojená oblast Delta River Pearl River v jižní Číně má za cíl vytvořit skutečné jižní obchodní centrum s ohlašovanými oblastmi pro jachty bez daně. Dychtivě čekáme na realizaci tohoto dlouhodobého plánu. Regionem s největším potenciálem je Hainan s tropickou Sanyou, který čínská vláda určila, aby měla přátelské předpisy a daňové režimy pro charterové programy, operační mariny a zařízení pro zpětné úpravy a místní samosprávu věnovanou tomuto odvětví.

Kdybyste měl jmenovat jednoho mentora, který vás ovlivnil během vaší kariéry, kdo by to byl?

Pokud jde o většinu z nás v Simpson Marine - Mike Simpson, rozhodně!