Reproduktor na SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon na Classic Cars

Duben 23, 2024

Eli Solomon je vydavatelem renomovaného motoristického časopisu v Asii s názvem Převinout časopis, která usiluje o poskytování podrobných a aktuálních informací o dědictví motorismu. Mluvíme se samotným mužem, abychom zjistili, jak se zapojil do klasických automobilů a jak se jeho myšlenky dostávají na motoristickou scénu v regionu.
Jak k vám přišla vášeň pro klasická auta?
Narodil jsem se v rodině automobilů, takže zájem o staré i nové automobily pocházel již od útlého věku. Moji rodiče se zvlášť nezajímali o můj zájem o historické motoristické závody nebo o mou posedlost roztrháním starých aut a jejich opětovným spojením. Obávám se, že cítili, že se při mé výchově strašně pokazili.

Eli Somolon
S jakými výzvami čelí sběratelé klasických aut v Singapuru?
Je to otázka s hlavami hydry. Asijské sběratelé a motorističtí nadšenci to mají těžko. Levná práce po celá léta znamenala, že kultura pro kutily nikdy nezačala. Zeptejte se průměrného majitele klasických automobilů, pokud se někdy nebojí odladit karburátor SU nebo Weber a setkáte se s prázdným pohledem a prosklenýma očima. To je jen jeden z nesčetných problémů, kterým čelíme. Naše banka klasických automechaniků ... máme vzorec, který máme ... počet je nepřímo úměrný počtu starých aut na silnici.
Naše zásoba náhradních dílů se vypařila, takže jako majitelé jsme také obchodníci s olejovými filtry, těsněním a každou představitelnou částí, která je zde nedosažitelná. Všechno pochází ze zahraničí - až po speciální barvy a nářadí. V mé kanceláři jsou police a police na náhradní díly. Brzy budeme mít vlastní oddělení Forex a zajišťovací fondy, které se budou chránit proti výkyvům měny. A ani jsme nezačali mluvit o životním prostředí a jeho vlivu na vnitřní barvy a kovové a motorové prvky.
Souhlasíte s Warrenem Bufetem, že nákup klasického automobilu je z (velmi) dlouhodobého hlediska nejmoudřejší investicí ze všech?
Moudrý? Je to bez přemýšlení. Pokud byla známka nebo mince nebo kniha vyrobena ve velmi malém množství a je o ni více než jedna osoba, co si myslíte, že se stane? Ve velmi dlouhodobém horizontu mohou naše stará auta skončit v úložných věšácích, ale když se to stane, nebudu tam být. Mým zájmem je řídit a používat tyto objekty tak, jak byly určeny k použití. Nemůžete řídit rukopis - možná se na něj můžete podívat jednou týdně a obdivovat vodoznak, liškový a vybledlý inkoust, ale to je o tom.
Před 15 lety jsem vyměnil některá nepublikovaná písmena Sira Thomase Stamforda Rafflese za pár závodních aut a nikdy jsem toho neututoval, i když motor jednoho z závodních automobilů v závodě vybuchl velkolepě před pár lety.
Nesbírejte, pokud pro něco nemáte vášeň. Nebudou tam s vámi na osamělé procházce, aby se setkali s vaším výrobcem.

Lamborghini Urraco v Pasir Gudang
Který z nich je váš oblíbený Concours d'Elegance: Villa d´Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly nebo Bund Classic?
Upřednostňuji historické motoristické sporty. Mnoho kombinuje displeje i závody nebo zájezdy. Montereyův svatý týden v srpnu musí být místem, kde musí být kdokoli a všichni, kdo se zajímají o klasické automobily. Je to místo, kde se všichni a všichni v podniku scházejí po dobu 10 dnů a kulminují na Laguna Seca Raceway, The Quail - Shromáždění motoristických sportů a oblázkové pláže Con'urs d'Elegance. Goodwood's Revival se řadí také vysoko - perfektní směs módních a klasických motoristických sportů. Chantilly - perfektní místo, skvělá společnost. Škoda, že se toho stejného víkendu příliš mnoho událostí v Evropě a Anglii shoduje.
Nějaké zajímavé shromáždění klasických automobilů v jihovýchodní Asii?
Žádný, o kterém jsem věděl, mimo Tour de Cebu na Filipínách. Ve skutečnosti se v naší části vesmíru moc neděje, možná mimo Filipíny. Raději bych raději závodil na okruzích než na silnicích a plantážích. Možná by společnost Heart Media (vydavatel OffWhiteBlog) měla uspořádat jednu v Malajsii? Musel jsem jít do Japonska, Evropy a USA kvůli mé opravě dálkové jízdy. Nebo do Austrálie a Nového Zélandu pro historické automobilové závody.
Máte v Malajsii sběratele klasických aut? V Thajsku?

Thajsko, samozřejmě. Tam jsou velmi vášniví sběratelé. Na Filipínách a v Indonésii existuje silná základna skutečných nadšenců. Jsem si jistý, že v Malajsii musí být několik dobrých.

Lancia Fulvia RS

Jaké je tvé oblíbené klasické auto všech dob?

Nemám oblíbené. Někteří byli konzervativní staří psi, jiní byli tak silní, že neměli šťávu, aby mohli rozvázat tkaničku. Ať už mám teď cokoli, jsou moje oblíbené. Existují dva, které si velmi rád vzpomínám z velmi odlišných důvodů - moje dva Lancia Montecarlos a moje Lamborghini Urraco. Pokud opravdu potřebujete odpověď ... je to přehazovat mezi mým Lancia Fulvia RS Coupe a Lancia Montecarlo S2 Spider, které jsem měl před několika desítkami let. Mám podezření, že můj Jaguar XK150 brzy zaujme toto místo - jakmile dosáhnu toho, co s tím chci dělat.

Jaké jsou některé z klasických automobilů, které vlastníte? Proč právě tato auta?

Líbí se mi dobré spektrum inženýrství v tom, co mám - V4, rovná 4, dvojitá vačka 4, rovná 6 dvojitá vačka, monstrum V8, V Twin… každá má své vlastní idiosynkrasie, své silné a slabé stránky, svou vlastní skvělou poznámku o výfuku . A samozřejmě miluji návrhy - Touring of Milan udělal Jensen Interceptor, Piero Castagnero v Lancia's Centro Stile navrhl Fulvia, Pininfarina měl ruku v konečném designu MGB GT a samozřejmě Malcolm Sayer a William Lyons za eleganci Jaguar / Daimler Sovereign a XK150. Závodní auta jsou úplně jiným příběhem.

Jaká by byla nejdůležitější rada, kterou byste dali novému / mladému sběrateli klasických aut?

Držte se dál od starých aut, pokud nemáte bezpečné, kryté úložiště, váš nejlepší kamarád je klasický automechanik a přihlásíte se k odběru časopisu Rewind.