Off White Blog
Tchajwanský jachtingový příslib: Plachtění milenců překonávání překážek

Tchajwanský jachtingový příslib: Plachtění milenců překonávání překážek

Březen 29, 2024

Narodil jsem se a vyrostl v Penghu, skupině ostrovů na západním pobřeží Tchaj-wanu, a začal jsem plavit v plachetnici v roce 1999. Později jsem se začal zajímat o kýlové čluny a koupil si vlastní loď, než jsem začal spolupracovat se Simpsonem Marine v roce 2006. Čtyři O několik let později Simpson Marine založil kancelář v Penghu, když vstoupil na tchajwanský trh.

Tony Chen Simpson Marine na akci pro příchod figurky Figaro Beneteau 3 na Tchaj-wan

Tchaj-wan je krásný ostrov a má mnoho lidí, kteří milují vodní sporty, takže první obchod potvrdil, že na tomto trhu existuje velký potenciál. Z historických a politických důvodů jsme však začínali od nízké základny, protože rekreační plavby se sotva rozvíjely. Dokonce i dnes se my - mluvím jako majitel námořníků a lodí - ještě musíme zaregistrovat, než odplujeme.


Když se Beneteau a Simpson Marine snažili propagovat plachetní kulturu, snažili jsme se vymyslet způsoby, jak zaujmout Tchaj-wany při plavbě a rozvoji místní komunity plachtění. Po vedení Beneteau a Simpson Marine v podpoře mezinárodní regaty China Cup po více než deset let jsme od roku 2013 s vládou Penghu spolupracovali na hostování Penghu Regatta.

V prvním roce bylo pouze 11 týmů. V loňském roce jsme měli 30 s týmy z Číny, Hongkongu a dalších zemí. Stále rostou i další regaty na Tchaj-wanu. Simpson Marine se také připojil k závodu na Tchaj-wanu do Okinawy, která se také stala populární v celém regionu a přitahovala zámořské námořníky.

Plachtění se rozrostlo, protože přitahuje ty, kteří hledají zábavnou, zdravou a společenskou outdoorovou aktivitu, zatímco regaty a události lze relativně snadno propagovat a prodávat. Tchajwanci milují vodu, takže jejich zájem o plachtění je vlastně docela přirozený.


Tchaj-wan je domovem prvního Figaru 3 v Asii

Tchaj-wan je domovem prvního Figaru 3 v Asii

Vlastnit jachtu však stále není snadné. Stejně jako v Číně ukládá tchajwanská vláda na jachty vysokou luxusní daň. Asi před třemi až čtyřmi lety vláda přivítala zahraniční lodě přicházející na Tchaj-wan a podporující ekonomiku, takže mnoho majitelů zaregistrovalo své lodě v zámoří. Nemuseli platit zvláštní daň, ale stále si mohli vychutnat jachtingový životní styl na Tchaj-wanu.

Tato politika však dlouho nezůstala a nyní je obtížné přivést na Tchaj-wan loď bez formálních dovozních postupů. Zpřísněná politika ovlivnila průmysl, který byl od té doby trochu tichý. V loňském roce se však trh trochu probudil, když si majitelé zvykli na politiku a kupovali jachty registrované na Tchaj-wanu.


Mezi komunitou plachtění a majiteli motorových jachet je značný rozdíl. Mnoho majitelů plachetnic nebo nadšenců jsou jako já, bývalí rybáři nebo windsurfy, zatímco většina majitelů motorových jachet jsou obchodníci, kteří měli zájmy v Číně a byli tam ovlivněni majiteli jachet. Často zakoupili jachtu, protože věřili, že se jedná o stavový symbol, ale mají poměrně nízký profil, protože majitel luxusní jachty je proti naší tradici skromnosti.

Přestože na Tchaj-wanu existuje mnoho plachetnic, není jich tolik, co brání rozvoji. Máme přístavy v Tchaj-peji, Kaohsiungu a Tainanu, které byly postaveny před několika lety, kdy začal růst jachtařský průmysl. Ukázalo se však, že řízení přístavu nebylo snadné a že k udržení zařízení tak, aby splňovala očekávání majitelů, byli potřební zkušení profesionálové.

Námořníci se těší na Figaro 3, fóliový monohull určený k závodění

Námořníci se těší na Figaro 3, fóliový monohull určený k závodění

V roce 2014 se na Tchaj-wanu začaly pořádat lodní výstavy, které hrály pozitivní roli při propagaci životního stylu jachtingu, zatímco rostoucí počet tchajwanců začal pronajímat lodě pro zábavu. Turisté přijíždějí na ostrovy Penghu a najdou neuvěřitelné scenérie a zvláštní kulturní památky.

Jako námořník, který vyrostl v Penghu, vím, že Tchaj-wan je rájem pro plachtění, s teplým podnebím a dobrým vánkem. Po pobřeží není mnoho rybářských sítí a vítr a vlny jsou náročné pouze od října do prosince.

Usilovně pracujeme na přilákání dalších lidí na Tchaj-wan k plachtění. Pokračujeme ve spolupráci s vládou, prosazujeme její životní styl. Doufáme také, že jednoho dne sem přijdete a zjistíte, že Tchaj-wan je skutečně „ostrovem s poklady“.

Tony Chen je uznávaný námořník, surfař a fotograf, majitel Lagoon 380 a vedoucí prodeje Simpson Marine na Tchaj-wanu. Je silným zastáncem místního windsurfingu a plachtění a soutěžil v závodech Taiwan Strait Race, Penghu Regatta, China Cup, Straits Cupa Churahana Cup. Chen je výkonným ředitelem Keelboat Sailing Association a supervizorem čínské asociace Taipei Sailing Association a členem jejích výborů pro plachtění a důstojníky.

Poznámka: Tento článek se poprvé objevil ve sloupci Yacht Style Issue 46 jako COLUMN.

Simpson Marine generální ředitel sdílí svou motivaci pro nadcházející rok

Související Články