Deset rychlých faktů o Ferrari
Jak se legendární italský výrobce supercar připravuje na závod na newyorské burze cenných papírů ve středu, je zde o věcech 10 věcí, které vám pomohou vyzkoušet si své znalosti.
Nejdražší
K dnešnímu dni je nejdražší Ferrari, který se kdy prodal v aukci - 1962 250GTO (na obrázku) - také nejdražším automobilem jakéhokoli tvaru nebo formy, který by se dostal pod kladivo na 38,1 milionu USD. Letos v prosinci 1956 se však Ferrari 290 MM, kdysi kdysi patřil legendě Formule 1 Fangio, chystá na aukci a mohl by GTO utéct za své peníze
Nejrychlejší
F40 (na obrázku) postavený k oslavě 40. výročí společnosti v roce 1987, byl prvním silničním výrobním vozem na světě, který dokáže překonat bariéru 200 mph. Vzhledem k tomu, že je největším supercarem všech dob, prokázal také jeden z nejpopulárnějších společností.
Přestože byl neúnosně drahý 400 000 USD (1 milion USD v dnešních penězích), Ferrari více než zdvojnásobil počáteční výrobu na 1311 příkladů.
Nejsilnější
Ferrari LaFerrari je první hybridní vůz společnosti s elektrickým motorem, který pomáhá 6,3-litrovému motoru V12 pracovat přesčas, má kombinovaný výkon 950 koní.
Abych to uvedl do určité perspektivy, měl Ferrari v televizní show „Magnum PI“ slavný v televizní show „Magnum PI“ pouze na kohoutku 250 koní.
Nejvzácnější
Tam je 32 Ferrari 250 GTOs, ale je tu jeden žraločí nos Bertone Ferrari 250 SWB Speciale, navržený Giorgetto Giugiaro, mužem, který by pokračoval psát všechno od Maserati Ghibli a Lotus Esprit po VW Golf. Prodal se v aukci v srpnu za 16 milionů dolarů.
Nejinspirativnější
Ferrari možná míří pryč od Fiatu na burzu, ale pokud Enzo v poslední chvíli dohodu nezvolil, mohla být Ferrari místo toho součástí Fordu. Snub byl však právě tím, co Ford potřeboval k odemknutí svého geniálního inženýra, a Shelby Cobra, Daytona Coupé a samozřejmě Ford GT 40, vše na snímku, díky Ferrari existují.
Poslední manuál
První Ferrari s automatickou převodovkou byl 400i a poslední produkcí, kterou Ferrari nabídla správnou manuální převodovku, byl kabriolet první generace Kalifornie V8 (na obrázku).
Vůz určený pro plavbu na bulváru a vítr ve vlasech. Pouze tři majitelé z tisíců určili posun tyče. Výsledkem bude, že žádný nový Ferrari nebude nikdy nabízen s ničím jiným než pádlovými směnami.
Nejvlivnější
V roce 1968 Ferrari představil Ferrari, který byl Ferrari ve všech směrech kromě dvou - měl šest, spíše než 12 válců, a na počest Enzova zesnulého syna se jmenoval Dino. Stalo se to neočekávaným pocitem a vedlo k zavedení menšího šestiválcového a poté osmičlánkového sportovního vozu se středním motorem, který přetrvává dodnes se 488 GTB.
Nejtajnější
Vypadá to jako Fiat, ale pod ním je Ferrari. Aby homologizoval motor D6 pro závody, Ferrari také dal Fiatu motor k použití v jeho vlastním kupé. Výsledek, Fiat Dino Coupe a kabriolet (na obrázku), byl stejně ohromující, pokud jde o estetiku a výkon.
Nejvíce přizpůsobené
Od roku 2013 se 100% Ferrarisů, kteří opustili výrobní linku, vyznačovalo nějakou formou zakázkového, zákaznicky přizpůsobeného přizpůsobení, ať už se jedná o speciálně smíšenou barvu barvy, individuální obložení panelu nebo něco mnohem složitějšího. Očekávejte, že tento trend bude pokračovat s novým F12tdf. Abych to uvedl do určité perspektivy, McLaren říká, že pouze 20% jejích výrobních modelů je vyrobeno s určitou formou přizpůsobení na míru.
Nejvíce kompatibilní s Apple
Kromě toho, že Ferrari staví některá z nejrychlejších vozů na světě, může také uplatnit nárok na to, že je první automobilovou značkou, která úspěšně uvedla na trh chytrý smartphone Apple CarPlay na trh.
Technologie, která odráží řadu aplikací na iPhone, včetně navigace a hudby a textových zpráv, učinila svůj globální debut na Ferrari FF - čtyřmístné, čtyřkolové GT.
