Společnost Tesla uvedla na trh nový elektrický vůz s celoročním pohonem
Po vybudování většiny svého cenově dostupného automobilu a konečném urychlení příchodu čisté dopravy a výroby energie z obnovitelných zdrojů u plně elektrických automobilů pokračuje Tesla v rozšiřování své výrobní linky, tentokrát „zelené“ přepravy představující vynalézavě, futuristické, plně elektrické semifinále náklaďák.
"Navrhli jsme nákladní vozidlo Tesla jako kulka," řekl spoluzakladatel a generální ředitel Tesla, Elon Musk, který odhalil nové vozidlo na akci na místě, v konstrukční kanceláři automobilky a v sídle SpaceX v Hawthorne v Kalifornii, v kosmickém prostoru. společnost, kterou také založil.
Tesla Semi byla vytvořena s cílem poskytnout řidičům nákladních vozidel mnohem lepší zážitek a zároveň „zvýšit bezpečnost a výrazně snížit náklady na nákladní dopravu,“ uvedl Musk. Díky tomu je elektrická Tesla zábavnější a rychlejší při řízení. Společnost uvádí, že Tesla Semi je výkonnější a „hospodárnější než dnešní kamiony poháněné naftou“.
Provozní náklady na dieselové nákladní vozidlo jsou údajně o 20 procent vyšší než Tesla Semi, díky čemuž je Semi „citlivější“, a ve srovnání s naftovým kamionem „mohou pokrýt více kilometrů za stejnou dobu“, řekl.
Představeno: Futuristický plně elektrický Tesla Semi kombinuje účinnost, bezpečnost a výkon
Nejnovější výprava plně elektrického Semi Truck společnosti Tesla je elegantní s aerodynamickou účinností pro lepší přítlak dolů a vylepšené síly v zatáčkách. Jeho práce s karoserií, která se podobá vysokorychlostnímu kuličkovému vlaku, vás na silnici nejvíce zasáhne svou matnou nebo kovovou barvou.
Tesla semi má na každém ze svých čtyř kol čtyři nezávislé elektromotory a převodovku, která nevyžaduje řazení, a regenerativní brzdový systém, který „mu dává v podstatě nekonečnou životnost brzd,“ řekl Musk.
Vůz může rychlostí až 100 km za hodinu v pěti sekundách dosáhnout a dosáhnout této rychlosti za 20 sekund při maximálním zatížení 80 000 liber. Což znamená, že Tesla Semi může mít lepší výkon než tradiční dieselové vozidlo. Například můžete jít do svých cílů až do vzdálenosti 500 mil, což je dost dlouho pro většinu tras kamionů, a vrátit se bez dobití, protože 80 procent z nich je podle Muska 250 mil nebo méně.
Inovativní design kabiny
Místo toho, aby sedadlo řidiče bylo namontováno na bok, je nyní umístěno ve středu. Bez předního motoru nebo řadicí páky může být řidič umístěn blíže k panoramatickému čelnímu sklu, aby získal dominantní výhled na silnici. K dispozici je také dost hlavy a nohavic, aby se postavily a pohybovaly se kolem.
