Test: Všechny Porsche Langkawi Driving Dreams

Smět 5, 2024

Ve světě automobilů nic neříká styl a luxus jako Porsche. V rámci své kampaně Driving Dreams jsem cestoval na ostrov Langkawi, abych se blíže a osobně seznámil s nejnovější plodinou Porsche, což je ohromující rozsah, který posouvá gamut od bakalářského schváleného modelu Carrera GTS Cabriolet 911 až po nejnovější inkarnaci dosud populární Cayenne S. Poloha byla zasněná letovisko Four Seasons, přímo u malebného a zdánlivě neomezeného Andamanského moře, perfektní poloha vzhledem k příležitosti, kterou máte po ruce. Koneckonců, myslím si, že je naprosto přijatelné a běžné, že nadšenci rychlosti sní o plavbě v Porsche.

Aby se dostal za mechaniku nejnovější řady, musel se dostat za volant. Byl jsem představen s neuvěřitelnou sbírkou aut: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo a Macan S. Pokud jste posedlí autem, vidět tyto krásky seřazené v řadě, jeden po druhém, je jako probuzení na Štědrý den. Jak si může dívka vybrat? Pokud jde o Porsche, krása není jen hluboká pokožka.

Model nosí Ruchedové jehněčí kožené šaty s výřezy od Celine. Vyznačený vůz je 911 Carrera GTS v Carmine Red

Model nosí Ruched jehněčí kožené šaty s výřezy z Celine
Auto představovalo, je 911 Carrera GTS v Carmine červené

„Inteligentní výkon byl pro Porsche hnací silou při vývoji našich automobilů se zaměřením na témata mobility a připojení. Je zřejmé, že Porsche na tom pracuje s prvním koncepčním čtyřmístným koncepčním vozem poháněným bateriemi, Mission E s více než 600 hp, dojezdovou vzdáleností 500 kilometrů a dobou nabíjení přibližně 15 minut, aby bylo dosaženo 80% nabití elektrické energie, “ vysvětlil Martin Limpert, generální ředitel společnosti Porsche Asia Pacific. "Díky průkopnickým technologiím, které kombinují výkon a efektivitu, Porsche pokračuje v budování nejsportovnějších vozů v tomto segmentu a posílení pozice jako nejúspěšnějšího výrobce exkluzivních sportovních vozů na světě."

Poté, co jsem přede mnou převzal nádheru všech 14 aut, nastal čas je vyzkoušet. Smyslem podnikání je vzít je přes ostrov Langkawi, téměř 200 kilometrovou cestu vesnicemi a kolem ikonických památek, od majáku v Pantai Cenang po úchvatnou nejvyšší horu ostrova Gunung Raya.

Model nosí bavlněné košile s bradavičkou, vlněný gabardinový sako, tuxedoové kalhoty z vlněného kepru, hedvábný luk a plstěný klobouk se širokým lemem od Saint Laurent.
Auto představovalo je 911 Carrera GTS a Panamera 4 v Carmine Red

Můj první model byl Panamera S E-Hybrid. Kromě čistých a velmi elegantních kožených interiérů, které se očekávají, protože se jedná o Porsche, o které mluvíme, první věcí, kterou byste si všimli, je, jak slyšitelně chybí motor. Určitě musíte zkontrolovat, že je zapnutá, a ani pak nejste přesvědčeni. To je baterie bez fosilních hovorů - nebo spíše nemluvící - korunující sláva Panamera S E-Hybrid, která je nejen pozoruhodně tichá, ale také vydrží až 35 kilometrů na silnici zcela sama s maximální rychlostí 135 km / h, po celou dobu emise jen 71 gramů CO2 na kilometr. K úplnému nabití je zapotřebí pouze 2,3 hodiny. Krásou S E-Hybrid je schopnost čerpat energii z konvenčních zásuvek.

Určitě to trvá delší dobu, ale znamená to, že se zapnete, i když jste mimo garáž. Nabíjení, když jste skutečně na silnici, funguje také díky systému zpětného získávání brzdné energie a spalovacímu motoru, který je sám o sobě téměř ošuntělý, což umožňuje maximální rychlost 270 km / h. Když zkombinujete tyto dva, Panamera jde z 0 na 100 km / h za něco málo přes 5 sekund. Adaptivní vzduchové odpružení se také stalo pro uklidňující jízdu, i když došlo k klikatým silnicím poblíž horských oblastí ostrova Langkawi. Panamera S E-Hybrid může být praktičtější a prostornější z nejnovějších nabídek Porsche, ale stále nabíjí energii, když na to přijde čas.

Zkušební jízda s Panamera S E-Hybrid se zastavila v golfovém klubu Datai, jedné z omílání pastvin s vypůjčeným dramatem z deště, které právě prošlo, a bujných lesů na jejím okraji, což je velmi vhodný scénář pro můj další model - Cayenne S. Pro někoho, kdo vyrostl v SUV, byl tenhle přímo v mé uličce.

Model nosí nylonovou bundu a stahovací kalhoty od Louis Vuitton; Jehly patentové platformy od Saint Laurent.
Auto představoval je 911 Carrera GTS v Carmine červené

Cayenne zůstala jedním z populárních dětí Porsche od svého zavedení v roce 2002 a je snadné pochopit proč. Zevnitř je obrovský, ještě více než Panamera, ale pořád se chová jako Porsche. Obnovená verze je také mnohem úhlednější a stylovější, kudos pro Porsche, čímž dodává vozu určitou lehkost. Stejně jako Panamera, i bez motoru, Cayenne S běží na V6, zrychluje na 100 km / h za 5,5 sekundy a stoupá až na 259 km / h. Pro jeho sestavení je to působivé skóre. Vidíte, rychlost pro Porsche opravdu není problém, dokonce ani pro větší vozidla.Cayenne S je jedním z těch šťastných, vybavených tlačítkem Sport Plus, což vám připomene, že jste ve sportovním autě. Motor se stává citlivější, řízení je přímější, tlumení je těžší. Účinek a vzrušení jsou okamžité. Na palubní desce je dokonce výkonnostní displej pro sledování časů kol. Nejspokojivější pro mě Cayenne S bylo, alespoň pro mě, to, jak zvládal zatáčky, zatáčky a dokonce i kopce s rychlostí a lehkostí, opět, pro svou velikost opět poněkud nečekané.

Bohužel, moje cesta napříč ostrovem Langkawi dosáhla svého nevyhnutelného konce, i když ne bez malého překvapení. Dostal jsem kvíz, který by určil mé „vysněné auto“ od Porsche. Můj výsledek? 911 Turbo v Jet Black Metallic, jedna nemocná jízda, o které si myslím, že i Bruce Wayne by propadl svůj Batmobile na volno. Jsou to všechny krásné křivky s maximální rychlostí neuvěřitelných 315 km / h, nejrychlejší ze všech. To bylo překvapení, vzhledem k mé příbuznosti s SUV. (Dobře, dobře, takže jsem trochu vylepšil své odpovědi, takže dostanu něco super elegantního. Ale hej, tohle je o vyzvednutí mého vysněného auta, že ano?)

Tento příběh se poprvé objevil v prosinci / lednu 2015 vydání L'Officiel.