Toto je poslední Bugatti Veyron, který kdy byl postaven
Po 10 letech výroby a 450 příkladech v hodnotě několika milionů dolarů hypercar, který prolomil všechny rekordy od nejvyšší rychlosti k cenovce, se na Ženevském autosalonu rozloučí s „La Finale“.
Model sbohem, Grand Sport Vitesse, vezme své vnější designové prvky od prvního vozu Veyron - podvozek # 01 - a obě auta byla odhalena vedle sebe na ženevském autosalonu v úterý.
Přestože byl první zákazník Veyron dokončen v černé a červené barvě, 450. příklad byl dokončen v exponovaných červeně nebo černě zbarvených uhlíkových vláknech, což je technika, kterou markýza za poslední desetiletí propagovala.
Existují další dva velké rozdíly: 450. Veyron je spíše konvertibilní než tvrdý top a jeho motor je silnější.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse má motor W16 s výkonem přibližně 1 200 koní, což z 0 na 100 km / h trvá za 2,6 sekundy.
S rekordní maximální rychlostí 408,84 km / h pro konvertibilní verzi se shora dolů je tento model stále nejrychlejším výrobním roadsterem na světě.
Každá Bugatti, která opouští továrnu, tak činí s přispěním svého budoucího majitele a La Finale není výjimkou.
Majitel - vůz již byl prodán - odešel pro důvtip. Jediným vodítkem k významu vozu je malý odznak „La Finale“ pod pravým světlometem a stejná legenda napsaná na spodní straně spojleru s pneumatickými brzdami.
Bugatti nyní pracuje na náhradním modelu, který doufá, že příští rok debutuje a který slibuje pokračovat tam, kde staré auto skončilo.
