Nadčasová hodnota: Příběh Sanlorenzo

Počátky Sanlorenza sahají do roku 1958, kdy italský stavitel jachet Giovanni Jannetti založil loděnici Cantiere Navali San Lorenzo ve italském Viareggiu. Historie společnosti sahá do 50 let a během této doby si značka získala silnou pověst kvalitou, spolehlivostí a nadčasovou elegancí. Společnost vyrobila přes 600 jachet a dnes se umístila na druhém místě v Globální objednávkové knize z roku 2015, která uvádí 10 nejlepších stavitelů superyacht na světě.

Nyní ve vlastnictví italského podnikatele Massima Perottiho, který se stal majoritním akcionářem loděnice v roce 2005, společnost provozuje dvě loděnice v Ameglii a Viareggiu. Dvůr Ameglia nabízí zakázkové hoblování ze skleněných vláken a motorové jachty s polotáčivým pohybem od 76 stop do 118 stop a supersachty ze skleněných vláken od kompozitních materiálů od 92 stop do 126 stop. Loděnice Viareggio vyrábí supersachty z lehkých slitin a ocelí, polotlačování a přemístění od 40 m do 60 metrů plus. Každá jachta má vlastní jedinečné rozvržení a výzdobu a je „vyrobena k měření“ pro klienty, kteří požadují jen to nejlepší. Sanlorenzo nedávno rozšířil svou stopu v Číně a Asii uzavřením dvou nových partnerství; jeden s Sundiro Holdings v Číně, druhý s Simpson Marine Ltd.

Klíčové milníky

Od roku 1958 byly všechny jachty vyrobené v loděnici Sanlorenzo postaveny ve dřevě, až v roce 1995 byla spuštěna první jachta ze skleněných vláken. SL75 stanovila scénu pro nové plemeno luxusních motorových jachet v Sanlorenzo, ale teprve v roce 1998 byla zahájena výroba SL100, kdy se Sanlorenzo etabloval jako přední stavitel superyacht. Společnost rozšířila své provozní prostory v roce 1999 otevřením nového závodu v Ameglii v La Spezia, který se nachází v přírodním parku, a závazek společnosti k životnímu prostředí byl uznán, když obdrželi certifikaci ISO 14001 pro environmentální management. Dalším významným mezníkem pro Sanlorenzo bylo v roce 2005, kdy se vlastnictví společnosti změnilo a Massimo Perotti získal většinový podíl.

Sanlonrezo Steel64

Flotila Sanlorenzo

Nadčasová klasická krása byla vždy klíčovým prvkem jachet vyráběných loděnicí v Sanlorenzo a filozofie společnosti zůstává zaměřena na nerozdělené soustředění na požadavky zákazníků. Za posledních 10 let společnost Sanlorenzo uvedla na trh ne méně než 11 důležitých a významných nových modelů, plných inovací a špičkových řešení, ale vždy definovaných stylem Sanlorenzo.

Exteriér SD112

Jednalo se o tři jednotky SD92 (27 m) a jeden SD112 (33,6 m), všechny polo-posuvné trupy ve složené konstrukci. Tradiční řada leteckých plachetnic s motorovým trupem zahrnuje SL76 (23m), SL86 (26m), SL96 (28m) a SL106 (32m), které v roce 2011 získaly italskou cenu Innovation Innovation ADI Award.

V roce 2007 byla spuštěna 40Alloy. Tato mimořádná jachta, s lehkým hliníkovým trupem a nástavbou, je schopna dosáhnout rychlosti 27 kts. Sanlorenzo byl prvním stavitelem, který do nástavby začlenil „terasy“ - nyní na superyachtech běžný rys. Sporting tak důkladně avant garde řešení (v té době), celkem devět 40Aloys bylo uvedeno do provozu a zahájeno.

Interiér SD112

Vlajková loď Sanlorenzo

46Steel je největší jachta, kterou kdy postavil Sanlorenzo. Vyrobena z oceli a hliníku a zahájena v únoru 2010, byla 44Steel, ale poté byla změněna na 46Steel (46 je délka vodorysky), aby se lépe vyvážila vnější obrys. S polořadím širokým tělem je jachta třípodlažní baňkový superyacht s 499 GT, který zůstává pod hranicí SOLAS 500GT. Její eleganci doplňují jedinečné vlastnosti, jako je široký plážový klub se sklopnými plážovými dveřmi do vodní hladiny a posilovna za ním a Under Lower Deck, což je ve skutečnosti pátá paluba, která je plně chůze od strojovny po příď, což umožňuje snadný přístup k všechny systémy a vybavení jachty. 46Steel se může pochlubit garáží s postranními postranními dveřmi, které pojmou 7m řízení, a pak je zde obrovský létající most, řádně multifunkční sluneční paluba stínovaná tvrdou střechou Sanlorenzo s otevírací střechou.

Světové premiéry

Po dvou desetiletích nepřetržitého úspěchu pro modely SL72 a SL82 se Sanlorenzo rozhodl tyto dva modely obnovit a spolupracoval s jednou z nejuznávanějších italských designérských společností Officina Italiana Design, kterou spravují Mauro Micheli a Sergio Beretta. Nová motorová jachta SL86, která byla letos představena na festivalu jachtingu v Cannes, bude jistě hitem díky svým inovativním prvkům, včetně obývacího prostoru v přídi s pohovkami, stolem, židlemi a nastavitelnými slunečníky. V hlavním salonu velká okna umožňují hostům užívat si výhled na moře, zatímco sedí, aniž by to ohrozilo klasické vnější linie Sanlorenzo, a plovoucí skleněné schodiště k létajícímu mostu bylo začleněno do hlavního salonu způsobem, který připomíná kus soudobé umění. Pod paluby a zvukově izolovaný na více než šepot je SL86 poháněn dvěma motory MTU 12V2000 M94 (1 947 hp) a může dosáhnout maximální rychlosti 32 kts.

Interiér SL86

Další světovou premiérou v roce 2015 bude první ocelová průzkumná superyacht, 460Exp na Monaco Yacht Show.Bude to vlajkový model řady Sanlorenzo Explorer a je navržen Francesco Paszkowski. Na 460 hrubých tunách a celkové délce 42 metrů nabízí model 460Exp stabilitu, bezpečnost, autonomii, omezený průvan a značnou obratnost pro svou kategorii. Je schopen dosáhnout vzdálených nebo zřídka navštěvovaných cílů a může navigovat v blízkosti pobřeží. Průzkumník Sanlorenzo Explorer nabízí značnou soběstačnost a obsahuje velký prostor na palubě pro uložení různých hraček a vybavení. Ve spodní palubě je plážový klub s barem, sauna, fitness centrum, lázně a „nekonečný bazén“, ve kterém mohou hosté plavat proti umělým proudům. Model 460Exp je vybaven dvěma motory CAT C32 Acert (1319 HP), které jsou schopné pokrýt více než 4000 nepřetržitých námořních mil při ekonomické rychlosti 11 kts.

Exteriér SL86

Nový designér

Při příležitosti desátého výročí akvizice společnosti Sanimoenzo Massimo Perotti nastává nová spolupráce s americkým designérem Chrisem Bangleem a týmem CBA, kteří se zapojí do exteriérů jachet nové generace. Znamená to začátek nové kapitoly v designu jachet Sanlorenzo, která přináší nový „hlas“ do všech důležitých tvůrčích procesů těchto luxusních produktů. Zatímco Chris Bangle je v kruzích designu automobilů dobře známý - po dobu 17 let vedl tým designérů v BMW, MINI a Rolls-Royce a ředitelem skupiny pro design skupiny BMW v BMW, bude to jeho první vpád do světa superyachtů. Kreativní vize společnosti Bangle, vedoucí designu a výsledky úspěšných inovací dokonale zapadají do strategických cílů Sanlorenzo a vášnivých zkušeností jejich inženýrů, architektů a řemeslníků.

Elite Days

V roce 2015 dostalo více než 350 hostů z celého světa možnost interakce s celým sortimentem Sanlorenzo. Čtrnáct jachet Sanlorenzo bylo uvázáno podél hlavní přístaviště přístavu Carlo Riva, které bylo při této příležitosti zvlášť pronajato, což hostům umožnilo jedinečnou šanci zažít flotilu Sanlorenzo prostřednictvím palubních návštěv a námořních zkoušek v krásné zátoce Portofino. Základním tématem „elitních dnů“ byla snaha ukázat Sanlorenzovu jedinečnou a na míru šitou filozofii a zároveň nabídnout hostům celou řadu opatření k měření zážitků. Jednalo se o příležitost rozebrat a znovu sestavit mechanismus hodinek v démontage show mistrovských hodinářů IWC Schaffhausen; šanci vytvořit osobní vůni pod vedením Sileno Cheloniho, mistra Perfumera a „nosu“ florentského butiku Aquaflor; nechat se unést elegancí Rolls-Royce Ghost poskytovanou hostům jako zdvořilé auto; jízdy nádherných klasických automobilů podél Portofino Bay v rally; Užijte si vzrušení z létání dronem přes Carlo Riva Port - nebo z jízdy inovativních elektrických skútrů C Evolution BMW. Hosté byli také vyzváni, aby zažili uměleckou instalaci Giovanniho Frangiho na palubě Sanlorenzoovy 40m superyachty 40Alloy, zatímco si užívají delikátní párování lososa proti proudu s Laurent-Perrier Champagne a možnost ochutnat nejlepší kubánské doutníky Diademy. V historické vile Cervara s výhledem na pobřeží Portofino se pro hosty konala krásná gala večeře.

Exteriér Sanlorenzo 40Alloy

Nové směry

V roce 2013 společnost Sanlorenzo S.p.A. vstoupila do společného podniku se společností Sundiro Holdings, aby postavila nový sortiment jachet značkových Sundiro Yacht pro čínský trh. Sundiro Holdings jsou strategickým partnerem Simpson Marine, který pomáhá rozvíjet čínský trh. Simpson Marine je jediným distributorem společnosti Sanlorenzo v Asii, včetně Číny, Hongkongu a Singapuru. Zhao Xu Hong, předseda Sundiro Holdings Co. Ltd, s potěšením představil celosvětové spuštění SY70 na nedávné výstavě Gold Coast Boat Show v Hongkongu. Společný podnik umožní Sundiro Holdings vyrábět jachty od 10 do 20 metrů v Číně a prodávat motorové jachty od 22 do 62 metrů postavené v Itálii na čínský trh.

Nový společný podnik přinesl Sanlorenzu navýšení kapitálu o 30 milionů EU, což stále umožňuje italské většinové účasti společnosti zůstat v rukou Perotti. Další strategické partnerství je se společností Simpson Marine Ltd, která zastupuje země jako Hongkong, Singapur a pevninskou Čínu a nyní je výhradním asijským distributorem pro Sanlorenzo.

"Sanlorenzo se v minulosti na asijském trhu účastnil, ale toto nové partnerství se společností Simpson Marine má naprostý smysl, protože společnosti sdílejí společné hodnoty a vize," řekl Perotti. „Sanlorenzo představuje historii a budoucnost, ve které se vášeň pro kvalitu, eleganci a exkluzivitu stává společným dědictvím, a jsme rádi, že náš přístup„ na míru “je pro naše zákazníky v asijsko-pacifickém regionu velmi atraktivní.“

Exteriér SL106

Na míru

Massimo Perotti se stal předsedou a generálním ředitelem Sanlorenzo před více než 10 lety, ale toto nebylo jeho první zapojení do odvětví plavby lodí. "Všechno to začalo náhodným setkáním s Paolo Vitelli," říká Perotti. "Setkal jsem se s tvůrcem a hybnou silou značky Azimut, když jsem trénoval na částečný úvazek o tenisovém tréninku ... Studoval jsem na MBA na Bocconi University, a když jsem promoval, Vitelli mě pozval, abych s ním spolupracoval - a udělal jsem to pro příštích 25 let. “

Perotti dorazil na Azimut s malými znalostmi nebo zkušenostmi s plavebním světem, ale osmdesátá léta byla pro odvětví průmyslu opojná a naučil se vše, co potřeboval k práci."Začal jsem pracovat v loděnici a učit se prodej a výrobu z první ruky." Když jsem začal v Azimutu, bylo tam 25 zaměstnanců - v době, kdy jsem odešel v roce 2004, se společnost rozrostla na 3 000 zaměstnanců s ratingem vlastního kapitálu, který se vyšplhal z EU200 milionů na EU650 milionů. “

Nyní, v jeho polovině 40. let, Perotti cítil, že dosáhl bodu, když chtěl „víc“, a tak se rozhodl odbočit sám. "Sanlorenzo S.p.A je jedním z posledních výrazů exkluzivity, a to byl přesně ten rozměr, který jsem hledal." Byl to přístup „Made to Measure“ k dokonalému řemeslu, který mě přitahoval. Chtěl jsem společnost, kterou bych mohl rozvíjet svým vlastním způsobem. Můj otec byl řemeslník, který řídil malý podnik, a přestože tvrdě pracoval a produkoval kvalitní zboží, nikdy nedosáhl finančních odměn, které si zasloužil. Ale věřil v kvalitu a to pro mě byla dobrá lekce života. “

V roce 2004 se Perotti obrátil na Giovanniho Jannettiho, zakladatele Sanlorenzo, aby jej koupil, ale majitel by se neprodával, pokud s ním Perotti nebude pracovat rok. "Jannetti cítil, že se ještě musím naučit lekci nebo dvě, než jsem si mohl koupit jeho dítě." První věc, kterou mi řekl, bylo, že jsem se musel naučit zpomalit! Dorazil jsem všechny vystřelil z mých zkušeností z Azimutu a akvizice a opětovného spuštění loděnice Benetti, ale Jannetti cítil, že to není ten správný způsob, jak oslovit značku Sanlorenzo. Naučil mě, jak řídit společnost jiným způsobem, italským způsobem „pomalého vaření“… jdete do supermarketu, kde si můžete koupit rychlé občerstvení, ale pokud si opravdu chcete vychutnat stolování, musíte se zapojit do vaření těstoviny, omáčka a pak konečně jíst speciální jídlo, které bylo připraveno. Pro uspokojení potřeby se stává spíše krásným zážitkem než produktem. “ Perotti pokračuje dalším příkladem: „Pokud jdete na večeři s krásnou ženou, jíte rychle, nebo si vychutnáte zážitek a pokusíte se ho vydržet co nejdéle?“

Perotti převzal Sanlorenzo v roce 2005 a během prvních čtyř let došlo k rychlému růstu společnosti. Pak ale přišla finanční krize v roce 2008 a těžké časy pro téměř všechny. "Pracoval jsem 16 hodin denně a dokázali jsme si udržet pozici společnosti jako jednoho z nejlepších stavitelů superyacht na světě." Obtížné časy mohou vytvářet příležitosti, “vysvětluje.

Massimo Perrotti a Chris Bangle

Luxusní podnikání v oblasti jachet není snadné řídit. "Plavba je o vášni a stačí se podívat na kultovní značky jako Riva nebo Ferretti, abyste zjistili, že všechny byly založeny vášnivými lidmi - Carlo Riva a Norberto Ferretti." Superyachty jsou velmi specializovaným produktem a když váš zákazník utratí 10 milionů EUR, chtějí se o něj pečovat správným způsobem. “ Perotti nechce, aby byl Sanlorenzo největším supersachtovým loděnicím na světě, ale je odhodlán vyrábět jachty nejvyšší kvality a uspokojovat potřeby nejnáročnějších majitelů. "Pro mě nejde jen o peníze; jde o kvalitu života, a to je jeden z důvodů, proč je pro mě značka Sanlorenzo důležitá. “

Perotti věří, že právě tato touha po kvalitě spojuje značku Sanlorenzo s čínským plavebním trhem. "Číňané si nyní užívají těch nejlepších věcí v životě." Nikdy jsme nebyli první, kdo vstoupil na rozvíjející se trh; místo toho počkáme, až budeme mít pocit, že existuje skutečné porozumění kvalitě. Pokud máte čas na dobré doutníky a sladovou whisky, pak si možná budete mít čas užít luxus plavby. “

Závazek společnosti Sanlorenzo k východu je v dnešní době do značné míry důkazem nového partnerství se společností Sundiro Holdings, která pro čínský trh vyrábí motorové jachty v rozmezí 10 až 20 metrů. Nový SY70 byl uveden na světovou premiéru na letošní Hongkongské výstavě Gold Coast Boat Show a interiér jachty, který navrhl Chris Bangle, přinesl nový přístup, který úspěšně kombinuje chuť Orientu s „klasickým italským dědictvím“. Perotti věří, že Hongkong bude jejich nejlepším trhem, ale - se zbytkem Asie se rychle otevírá - je zde příležitost expandovat do Singapuru, Thajska a Indonésie, z nichž všichni rozvíjejí vlastní kulturu plavby.

Perotti, který už nějakou dobu hledal čínského partnera, říká: „Hledal jsem někoho, kdo opravdu chápe, o čem je luxus a kvalita. Náš partner Zhou Xuhong se sídlem v Šanghaji vyrábí vysoce kvalitní motocykly. Chápe, proč musíte za luxusní výrobky platit více, a s tímto pochopením věřím, že naše společnosti mohou růst správným způsobem. “

Sanlorenzo také uzavřelo další nové partnerství - se Simpson Marine Ltd, přední asijskou prodejní a zprostředkovatelskou společností pro jachty. Mike Simpson a Massimo Perotti se znají už mnoho let a „naše partnerství dává dokonalý smysl,“ říká Perotti. "Sdílíme společné hodnoty a vizi a toto partnerství bude poskytovat strategické služby v Asii a zálohovat, které zákazníci luxusní jachty vyžadují." Perotti vidí, jak se asijský jachtařský průmysl rychle vyvíjí. Díky takovému partnerství východ-západ je tento 54letý veterán vodáckého průmyslu připraven sdílet svou vášeň pro kvalitu, eleganci a exkluzivitu s Asií.

Příběh Kredity

Text od Suzy Rayment, u velkého editora, styl jachty

V Asii je Sanlorenzo k dispozici výhradně prostřednictvím Simpson Marine .

Tento článek se poprvé objevil v časopise Yacht Style Magazine.