Jachta staví v Asii nebo Austrálii nyní v módě jako Sam Sorgiovanni diskutuje

Sam Sorgiovanni, přední asijsko-pacifický mezinárodní návrhář superyacht, tráví čas YACHT STYLE časopis diskutovat o jeho postřehy o vytvoření Singapuru 84 m Bílý králík G, který snižuje roll pro dosažení optimálního pohodlí.

Sam Sorgiovanni

I přes nabitý program Sama Sorgiovanniho píše: Po založení mého studia v
Fremantle před 20 lety, po 12leté kariéře jako designér a poté hlavní designér v Oceanfastu v západní Austrálii pod vedením mého mentora Jon Bannenberga, začal jsem s návrhem interiéru Excelence II na londýnském Royal Van Lent v lokaci Holandsko. Následovaly smlouvy na některé úžasné projekty, včetně 123m chobotnice se sídlem Jonathan Quinn Barnett ze Seattle a norského Espen Øino. Další přišel kompletní návrh 68m Aussie Rules a řada dalších plavidel o velikosti 30-50m.

V uplynulých letech jsme měli velmi rušné období, s významnými starty včetně 44m Hey Jude, poslední motorové jachty postavené Alloy Yachts z Aucklandu na Novém Zélandu, než zavřeli dveře. Majitelé nás pověřili výrobou designu jachet, rozvržení palub a exteriérového designu předtím, než se Redman Whiteley Dixon zapojil do návrhu interiéru. Bylo skvělé pracovat pro tyto klienty znovu a dělat projekt s RWD. Doufáme, že to nebude poslední spolupráce s tímto týmem. Byli jsme také hrdí na náš první projekt postavený společností Alia v Turecku, kterým byla mnohokrát oceněná Ruya. I ona byla velkým úspěchem a zásluhou týmu, do kterého byl zapojen David McQueen jako zástupce vlastníka a Perry Van Oossanen jako námořní architekt. Jachta ve vzdálenosti 40 metrů byla postavena tak, aby vyhovovala klasifikaci pod 500 GT, ale měla obrovský pocit a rovnováhu prostoru a funkčnosti. Naše novější uvedení na trh jsou 88m Barbara a 110m Jubilee postavené v Oceanco v Nizozemsku a spolu s 74m Anastasia a 88m Nirvana, makeup čtyři jachty postavené v Oceanco za posledních 10 let. Anastasia byla před dvěma lety vrcholem singapurské jachtařské show.

Oceancoova Anastasia od Sorgiovanni byla v Singapurské jachetové show v dubnu 2018

Tyto jachty představují ve svém konstrukčním přístupu velmi odlišné filozofie. Interiér Jubilee je bohatý a velmi výrazný, s jedinečnou kombinací asijských a blízkovýchodních motivů a sofistikovaným art deco. Na opačném konci spektra je Barbara, která je v mnoha ohledech podobná Anastasii a Nirvaně. Mají uvolněné a útulné interiéry, které jsou navrženy tak, aby byly praktické, ale velmi pohodlné pro majitele a hosty. Jubilejní je v současné době na prodej a pro její nové majitele jsme připravili řadu alternativních schémat přizpůsobení jachty. To je velmi běžné. Při zakoupení jachty se často zabýváme vyladěním interiérového designu a často funkcemi exteriéru. V současné době provádíme dokončovací práce na White Rabbit G postaveném Echo Yachts v západní Austrálii. Toto je pro předchozího klienta v Singapuru. Ve skutečnosti byly čtyři z našich posledních pěti smluv pro bývalé klienty. Je velmi prospěšné mít tyto opakované projekty, protože důvěra a respekt, které vycházejí z lepšího porozumění náročným potřebám klientů, se budují v průběhu let asociace. Bílý králík G se neliší. Ve výšce 84 metrů je zvětšenou verzí současné lodi klientů, z nichž je tato rodina tak nadšená. Stejně jako její menší sourozenec, Bílý králík G je trimaran. Nyní má tu čest být největší trimaranovou motorovou jachtou na světě a také největší hliníkovou motorovou jachtou na světě a být největší v Austrálii. Její jedinečná forma trupu, práce architektů One2Three Navel se sídlem v Sydney a její použití pohonné jednotky s dieselovým pohonem z ní učiní jednu z nejúčinnějších jachet své velikosti na světě. S paprskem přes 20m vzdoruje svému objemu pod 3 000 GT, poskytuje objemné hlavní a horní paluby a je schopna pojmout dvě mistrovská apartmá, tři VIP apartmá a pět kabin pro hosty spolu s plným doplňkem posádky.

Sorgiovanniho velkolepé jubileum, vrchol v loňské výstavě v Monaku

Není pochyb o tom, že jakmile bude Bílý králík G viděn a skutečně oceněn, zejména díky inovativnímu designu, který kombinuje účinnost, prostor, stabilitu a praktičnost, jsem si jist, že uvidíme mnoho dalších klientů, kteří ho následují. V současné době pracujeme s klienty a vyvinuli jsme trimaranové návrhy na 70m, 80m, 90m, 110m a 120m. Jsem přesvědčen, že brzy začneme pracovat na novém trimaranu, protože v nadcházejících měsících čeká řada klientů na úspěšné zkoušky na moři u Bílého králíka. Velká část tohoto zájmu přichází od klientů na zavedených trzích, jako je Střední východ, kde je rychlost a objem interiéru tak důležité. Účinnost tvaru trupu rovněž umožňuje rychlosti 40+ uzlů s účinností výrazně lepší než u monohullů. Další zájem je z asijského regionu, kde je důležitá efektivita a pohodlí a stabilita jachty. Jak One2Three by lépe vysvětlil, na rozdíl od jiných multihullů, trimaran je ve skutečnosti stabilizovaný monohull s podpěrami, což umožňuje námořnímu architektovi snížit roli, aby bylo dosaženo optimálního pohodlí.

White Rabbit G je úspěšný design s trupem trupu

To se provádí úpravou posunutí bočního trupu během počátečních fází návrhu a poté vytvořením další stability začleněním čtyř velkých fólií stabilizujících křídlo, které překlenují střední a boční trupy dopředu a dozadu, čímž se poskytuje další pasivní a aktivní odpor válců. Kromě trimaranových klientů jsme nedávno podepsali smlouvy na 70 metrů monohull série plavidel a máme 106 a 168 metrů projektů v současné době v počátečním vývoji designu, který doufáme, že v nadcházejících měsících půjde o stavební smlouvu. Jsem velmi nadšený z blízké a předvídatelné budoucnosti.
www.samsorgiovannidesigns.com.au