Alfa Romeo Stelvio

PALÁC časopis je první publikací, která vytlačila Alfa Romeo Stelvio Super na silnicích v Singapuru, a když jsem zvedl klíče, lhal bych, kdybych řekl, že jsem trochu nadšený. Alfas vždycky měl jistotu gioia di vivere o nich. Protože je zde většina dní, bylo horké a jasné ráno, díky čemuž se Stelviova červená barva, známá jako Alfa Rosso, na slunci leskla. Je tu něco o italských autech namalovaných v červené barvě, která rozzlobí vaše srdce a od té chvíle jsem věděl, že jsem na velmi zvláštní den.

Alfa Romeo Stelvio - luxusní italský pohon kombinující dědictví a inovace

Design
Exteriérový styl je pro Alfa Romeo Stelvio jedinečný a podobný ostatním v sestavě, přičemž všechny známé trojúhelníkové mřížky vzhůru nohama dominují přední straně napříč všemi současnými Alfami. Někteří nemusí dávat přednost front-end styl, ale já pro jednoho považuji za docela vkusné. Procházka kolem vozidla a jeho postranní profil přechází z elegantního na agresivní, zatímco jeho zadní zakřivení je zdviženo a dostatečně objemné, aby splnilo očekávání kupujících SUV.

Vnitřní úprava je nóbl a leštěná. Volant je sportovní a má tlačítko Stop / Start spolu s dvěma Ferrari-esque pádly, které jsou spojeny s 8-stupňovou automatickou převodovkou. Smíšený analogový a digitální displej udržuje vaše nejdůležitější informace vpředu i ve středu a zvláště oceňuji závodní „kph dial“ s nulovou pravou značkou na šesté hodině. Poloha sedadla je správná tam, kde to očekáváte, a přestože jsem našel brzdový pedál jako nepředvídatelný design, set-up nijak neinhiboval můj styl jízdy o kousek.

Poutavý a hmatový styl interiéru

Kabina díky svému vzhledu a úpravě z něj dělá nádherné místo; ideální pro dlouhé cesty. V přední i zadní části je dostatek místa, stejně jako mnoho užitečných caddies a USB portů. Spoušť je také poměrně velká a má spoustu háčků a krytů pro bezpečné uložení předmětů. Zadní sedadla lze sklopit, aby se prostor dále rozšířil, což je ideální pro skladování velkých předmětů.

Na cestě
Řízení Alfa Romeo Stelvio je trochu jako mít dva zcela odlišné SUV v jednom, přičemž jeho osobnost je zaměnitelná v závislosti na zvoleném režimu řízení. Pomocí voliče Alfa „DNA“ na středové konzole může řidič přepínat mezi režimy Dynamic, Natural a Advanced Efficiency, které ovlivňují odezvu plynu, převod a vážení řízení. Zjistil jsem, že jízda v režimech Natural a Advanced Efficiency ve městě byla docela podobná, i když Natural byl trochu citlivější. Teprve tehdy, když jsem uvedl vozidlo do dynamického režimu, se věci začaly opravdu zajímat, když se začaly řadit rychlostní stupně a reakce škrticí klapky, doostřily se více emise přes volant a překvapivě citlivý 2,0litrový motor poskytující dostatek akcelerace prostřednictvím systému pohonu všech kol Q4. S 200 kohoutky na kohoutku nemusí mít chřest na Quadrifoglio, ale Alfa Romeo Stelvio Super má více než dostatek energie, aby vás dostal do cíle tak, jak to dokáže pouze Alfa.

Dokonce i zadní část modelu Stelvio obrací hlavy

Výrok
Alfa Romeo Stelvio zůstává velmi úzce spjata s dědictvím Alfa Romeo, ale bez mnoha nedostatků, které tuto značku v minulosti trápily. Skutečná volba pro kohokoli na trhu pro nové luxusní sportovní SUV. Již není alternativou pro excentrické jedince, nyní si můžete koupit Alfu s hlavou a srdcem. Přečtěte si další luxusní modely Alfa Romeo zde.