Aquila 36 poskytuje rychlý, zábavný a vhodný pro rodiny s dětmi
První dojmy mohou být překvapivé. A tak to bylo, když jsem přišel na Aquilu 36: silná, ale hladká estetika, s raked zadními liniemi, nízkým profilem a převisem trupu, který maximalizoval prostor na palubě.
Aquila 36 byla přezkoumána v Sydney
Když jsem to všechno vzal, rychle jsem si uvědomil, že prostor na palubě je klíčovým prodejním místem této lodi. Celý prostor na palubě mohl být využit jako místo k sezení - má hodnocení CE pro 26 osob - zatímco finální ocenění se projevilo ve dvou dvojitých kabinách.
Loděnice Sino Eagle v Hangzhou, jihozápadně od Šanghaje, od té doby, co se v roce 2012 spojila s americkou charterovou společností a prodejcem MarineMax, staví silové katamarány Aquila.
Jako největší obchodní zastoupení motorového člunu na světě, společnost MarineMax dokázala sestavit impozantní designérský tým vedený zkušenou skupinou J&J Design Group, která se svým vývojovým ramenem Seaway pracovala na návrzích pro Azimut, Bavorsko, Beneteau, Dufour, Elan, Jeanneau, Jachty Monte Carlo a další.
Americko-čínské partnerství začalo s Aquila 38 pro nový charterový obchod MarineMax. Rychlý posun vpřed do současnosti a na dvoře má 44 a 48 flybridgeových powercatů, 36 a nových 32 představených v Miami v únoru a v jihovýchodní Asii je reprezentován Simpsonem Marine.
Vrchní strany 36 otevřeného stylu mohou být volitelně uzavřeny pro mírnější podnebí - a existuje několik modelových možností - ale pro tropické vody měl model Sport, který jsem prohlížel, ideální rozložení.
Díky velkému rozprašovacímu stínítku na ovládací konzole, který je podporován dvěma přepážkami ze skleněných vláken integrovanými do střelných zbraní a vzpěr z lehkých slitin vpřed pro připojení kompozitních bimini, poskytuje čistý profil při maximalizaci viditelnosti.
Otevřený design integruje salón do kokpitu
Pod ní bylo funkční rozvržení se sedadly ve tvaru písmene L a stolem k přístavu, přímo naproti mokré tyči, zatímco konzole řízení má na pravoboku dostatek místa s dvojitým sedadlem.
Trám má více sedadel a opalovací krém a je zde dostatek prostoru pro pohyb.
Nalodění je přes dvě dveře na každé straně, takže je ideální pro vyložení rušné charterové lodi nebo montáž bočních žebříků pro potápěčskou párty. Mokrý bar má hluboký dřez, mrazicí box a malou lednici s volitelnou varnou deskou pro doplnění neformálního uspořádání kuchyně.
Prostorné paluby jsou potaženy syntetickým materiálem SeaDek, mírně houbovitým potahem, který snižuje teplo a utišuje zvuk a zároveň zajišťuje dobrou přilnavost.
Při pohledu vzadu musí být plavecká plošina ústřední díky přívěsným lodím, které spíše komplikují její použití jako potápěčská platforma, zejména protože je poměrně vysoká, ale je k dispozici volitelný ponorný žebřík a pro úplnou bezpečnost (v ponorovém režimu) bych namontujte ochranné kryty. U trámu a šikovné skříňky je sprchový kout se sladkou vodou, ale na každé straně bych měl raději zábradlí.
Lavičkové sedadlo v kokpitu obrácené k zádi je skvělým místem pro pár
Bez bočních paluby je přístup k přídi přes dveře skrz přední sedan, který odhaluje velký a hluboký kokpit - tak bezpečný při rychlostech. Seděl jsem tam ve stylu jezdce na přídi, zatímco můj hostitel Jake řídil. Zažil jsem jen velmi malou vlhkost, ale měl by stříkat půdu, jsou tam velké škrabky.
Tato oblast je hlavním rysem Aquila 36, protože má dvojité lehátko, pohyblivé opěradla židle a široký prostor, který mohou nabídnout pouze katamarány. Mezi speciální prvky patří držáky nápojů s LED osvětlením - a další podvodní osvětlení je k dispozici s podvodním osvětlením.
Praktiky se nezanedbávají. K dispozici jsou dvě sady zatahovacích úchytů, vertikální elektrický rychloupínač s manuálním ovládáním a uzavřená řetězová skříň, všechny obklopené nerezovým zábradlím. K dispozici je také úložný prostor pod několika přepážkami a podešev z kabiny má velkou skříňku, která vypouští přívěs. Sluneční clony lze také použít pro paluby přídě i zádi.
Symetrické uspořádání kabiny má postel dopředu a koupelny zadní s posuvnými dveřmi pro soukromí. Spartánský dekor - holý gelcoat a obyčejný vinyl - se snadno čistí, zatímco dvojitá lůžka mají dostatečný objem, aby se zabránilo utěsnění, a to i při zavřených dveřích.
Otvírací poklop paluby a velké obdélníkové světlomety dávají spoustu přirozeného světla a stínů z kvalitních žaluzií Oceanair. Úložný prostor zahrnuje velkou skříňku pod postel. Kabina na pravoboku má rozumně hlavní rozvaděč, což znamená, že kapitán u kormidla se může podívat za sebou a zkontrolovat, co se děje.
Předek má dobře chráněné modulární posezení, které nabízí možnosti sezení a opalování
Velký rozváděč má nahoře 12 V ovládací prvky a dole pobřežní výkon 230AC, monitorovaný pomocí čitelných analogových měřidel. Hlavy jsou elektricky sladkovodně splachovány s macerátorem, takže bych si mohl vybrat větší nádrže; někteří mohou zvážit, že výrobce vody vypustil 5kW generátor Fischer Panda. Vedle ní je povodí Corian s otevřeným osvětlením. Světlá výška je téměř 2,0 m, zatímco pod nohama je teakový rošt příjemným nádechem.
Kvalitní povrchová úprava se vyskytuje v celém, s masivním truhlářstvím na dveřích a bez chabých příloh.
Napuštěný trup z vinylesteru je pěnový bez jakýchkoli překližkových struktur (které by se mohly zhoršovat), namísto použití formovaných strun, a má výrazné tvrdé brady, které zvyšují tuhost a snižují odpor - něco, co bylo během mořské zkoušky velmi patrné.
Jemné luky se dvěma bradami umožňují úzký vstup, zatímco vysoká mezera můstku a tvarovaná gondola na spodní straně dále snižují odpor. Otevření několika poklopů odhalilo hladký povrch, což dokazuje pověření loděnice Sino Eagle.
Přívěsné motory uvolňují spoustu vnitřního prostoru trupu, takže 36 má na každé zádi obrovské úložiště. V zádi je umístěna nádrž na slitinová paliva umístěná proti vnitřní přepážce (což pomáhá oříznout).
36 nabízí stínované a otevřené posezení
Na pravoboku je prostor pro generátorovou soustavu, která doplňuje 70amp alternátory na přívěsných vozidlech, na bimini ze skleněných vláken je však k dispozici dostatek prostoru pro velké množství solárních panelů.
Nudging 36-footer na pláž prokázal všestrannost této lodi. Není třeba táhnout nabídku; jednoduše nakloňte motory a klouzejte na písek.
Při pohybu se Aquila cítil bez námahy pod proudem s malým vlnovým šumem, když jsem prošel přístavem a dosáhl maximální rychlosti 33 uzlů. Hladké dodávání energie je to, co získáte u přívěsů se šesti válci, jako je 300hp Mercury Verados, a moje jediná stížnost byla jejich hlasitý řev při vysoké rychlosti, což chatování trochu ztížilo.
Snug za čelním sklem, moje hlava byla dobře chráněna. Vzhledem k otevřenému kokpitu jsem měl výhled do okolí, zvlášť dobré, když máte spoustu hostů.
Od vzletu prorazily štíhlé trupy hladkou vodou a vzaly nás na rovinu ve vzdálenosti asi 12 uzlů. Když se luk zvedl, aktivním lemem se pohybovaly vnější nohy a Aquila se s lehkým ovládáním rozběhla elektronické kolo a vzpřímená poloha.
Dosahování pohodlné pomalé cestovní rychlosti kolem 15 uzlů udržovalo hoření paliva mírné při 58 litrech za hodinu, zatímco přechod na rychlou cestovní rychlostí 25 uzlů spotřeboval 126 litrů za hodinu v rozsahu 268 nm.
Na rozdíl od mnoha monohullů však tyto kočky mohou plavit docela šťastně v režimu přemístění, takže vás sedatých pět uzlů vás vezme přes 500 mil. Další zvýšení výkonu by mohlo vyplynout z nově ohlášené varianty křídlového křídla pro rok 2019, protože zvyšuje nejvyšší rychlost a zároveň snižuje spotřebu paliva - a může být dodatečně vybavena novějšími modely.
Mělký ponor znamená, že tato kočka může viset na břehu
Vysokorychlostní manipulace se zpočátku cítila trochu divně, protože nedochází k náklonu trupu v zatáčkách, takže se hmotnost neposouvá, aby se kompenzoval gravitační tah.
Ale jakmile jsem udělal pár koblih a postavy z osmi, cítil jsem se sebejistě, se zajištěnou stabilitou a paluby zůstaly zcela suché v metru vysoké bobtnání.
Jedinou nepatrnou vadu, kterou jsem našel, byla tendence jít mimo dráhu, když následoval brázdu, protože vlnový tlak, který se mezi trupy vytvořil, způsobil malé množství kmitání, ale to je opravdu dusotavý.
Pomalé manévrování, když jsem šel vzadu, abych zvedl kotviště, bylo provedeno s lehkostí, což pomohlo poměrně vysokým sekcím na zádi, které minimalizovaly tažení.
Aquila 36 je opravdu speciální powercat a jako většina koček může mít mnoho různých životů, takže si srandu vybíráte.
Aquila uvádí na trh inovativní platformu na zádi 32 a čtyř kabiny 44
