Recenze stylu jachty Azimut S6: Elegantní, sportovní, ohromující

Jak Azimut rozšířil svou řadu Grande o světové premiéry 32 Metri a 25 Metri na 2018 Cannes Yachting Festival, italský stavitel také vklouzl do globálního debutu S6 - malé sestry S7, která předznamenala tento nový vzhled sportů série na stejné akci o rok dříve.

S6 je exteriér od dlouholetého spolupracovníka Azimuta Stefana Righiniho, S6 je nejmenší jachta v nové sportovní řadě italské loděnice

Druhý model v nové kolekci S se objevil na začátku loňského roku na Milan Design Week a Azimut Benetti Yachting Gala v Apulii. 59-footer se však stal veřejným pouze v Cannes, kde získal ocenění „Nejlepší inovativní projekt“ pro svou kategorii na World Yachts Trofies.

Ve skutečnosti tento model staví na mnoha klíčových prvcích představených na 70 stop S7, jako je rozsáhlé používání uhlíkových vláken, trojitý pohonný systém Volvo IPS a interiér Francesca Guidy, pouze jeho druhý projekt s Azimutem.

Stefano Righini, který s Azimutem spolupracuje tři desetiletí, byl opět zodpovědný za design a styl exteriéru čistého kupé, což by mělo být vše, co by měl mít model třídy S - sporty, rychlé, stylové.

Ostrý exteriér Righiniho odráží a zvýrazňuje sportovní rozsah. Velká, kosočtvercová okna paluby ve tvaru kosočtverce jsou postavena na mírně skloněných rovinách a mají diagonální klouby v typické inovaci Righiniho, což jachtě poskytuje zřetelný profil.

S6 si zachovává další charakteristické rysy modelu S, jako je štít na lichoběžníku a speciální geometrie prosklených povrchů v trupu, které zaplavují interiéry světlem a zejména majitelskou soupravu.

Interiér S6 zahrnuje interiér Francesca Guidy pouze v jeho druhé spolupráci s Azimutem

Guida vyzdobila interiéry čistým, elegantním stylem, a to ve verzi představené v Cannes, která spojuje světlý a tmavý dub, kombinující je s dřevěnými vrcholy s originálními vzory a lesklými povrchy v leštěných chromovaných ocelových rámech.

Osvětlení hraje klíčovou roli, s nepřímými zdroji používanými k vytvoření vzdušnějšího prostoru. Majitelé si také mohou vybrat více zvýrazněné barevné kontrasty, které započítávají thajské dřevo proti tmavému dubu.

K velkým venkovním prostorům patří kokpit s prostorným prostorem na opalování orientovaným směrem dozadu a jídelní prostor s mobilním barem chráněným před sluncem. Další oblastí opalování dopředu v přídi je lichoběžníkový tvar, s velkou volnou plochou a pohovkou směřující dopředu.

Do úložných prostor bylo vynaloženo velké úsilí. Skříňky byly navrženy tak, aby pohodlně pojaly blatníky, židle a palubní zařízení. Uspořádání interiérů je zaměřeno na více prostoru, pohodlí a pohodlí při zachování sportovního ducha kolekce S.

V kokpitu je spousta sedadel a prostor pro opalování orientovaný dozadu

Prostorný a příjemný salonek je vybaven jídelním stolem a pohovkou na míru, která stojí před 49palcovou TV.

Stejně jako sportovní lodě nejnovější generace se kuchyně nachází na hlavní palubě. Minimalistická, čistá a velmi stylová, tato oblast se hladce prolíná se zbytkem nábytku a má spotřebiče od Miele, Azimutovy preferované značky po mnoho let.

Na spodní palubu se dostanete centrálním schodištěm a má tři kajuty a dvě koupelny. Midship mistrovské kabiny s en-suite má manželskou postel v diagonálním uspořádání, což je nové, ačkoli to nemusí nutně vypadat jako nejlepší využití prostoru.

Dekorace této místnosti doplňují malá křesla nebo, na požádání, marnostní stůl nebo jiný nábytek, který má opravdu výhody ze šesti velkých oken na obou stranách a nabízí pozoruhodný výhled a světlo pro kabinu na jachtě této velikosti.

Postel je umístěna diagonálně v kompletním světelném apartmá

VIP kabina je obvykle v přídi na jachtě této velikosti, ale tato místnost je nesmírně prospěšná tím, že je umístěna o trochu dále dozadu - takže se obrovsky rozšiřuje - díky rozhodnutí umístit kabinu posádky do přídi, což vše umožňuje snížená strojovna díky kompaktnímu systému IPS.

Kabina VIP nabízí po obou stranách postele prostor v plné výšce, což z něj činí platnou alternativu k majitelskému apartmá, a má vlastní koupelnu na boku, která se zdvojnásobuje jako denní hlava. Dvojitá kabina je na pravoboku.

Nástavba, záďová plošina, garáž, střecha a část paluby jsou vyrobeny z uhlíkových vláken, což snižuje hmotnost a zlepšuje spotřebu paliva, strukturální integritu a trvanlivost.

Azimut zůstává jediným významným stavitelem sériově vyráběných lodí, které se vyznačují rozsáhlým využitím uhlíku, což byla vlastnost, která začala s 72 flybridge zahájenými v roce 2015. Jedním z důvodů je interní post-vulkanizační pec Avigliana, která zvyšuje teplota vyráběných dílů řízeným způsobem na 60 ° C, čímž se zlepšují mechanické vlastnosti kompozitního materiálu.

Na předku je spousta lenošení

Proces laminace pro všechny velké povrchy z uhlíkových a skleněných vláken využívá výlučně vinylesterovou pryskyřici, která se aplikuje jak na kůži pro exteriéry, tak v infuzním cyklu.

Stejně jako S7 je S6 vybaven třemi pohonnými jednotkami IPS a výhody jsou četné.Poté, co inovační laboratoř Azimutu uznala potenciál tří-jednotkového řešení IPS společnosti Volvo Penta, spolupracovala s inženýry švédské společnosti na optimalizaci trupových tratí, se zvláštním zaměřením na design centrálního tunelu, ve kterém je umístěna třetí jednotka IPS.

Geometrie tunelu je definována jako funkce cílového ponoru trupu a je optimalizována tak, aby snížila odolnost proti vodě. Trup má na hlavě propust 15,5 stupňů a 21,2 stupňů na půlnoci.

Tři integrované pohonné systémy jsou poháněny 7,7-litrovým motorem Volvo Penta D8 se šesti řadovými válci, dvouproudým turbodmychadlem a objemovým kompresorem o výkonu 550 koní (405 kW) a dosahují maximální rychlosti až 35 uzlů.

S6 má přední a zadní plochy na opalování a velkou plaveckou plošinu

Nejdůležitější výhodou systému je výrazně zlepšená spotřeba paliva a navíc snižuje vibrace, hluk a hrubou tonáž. Rovněž se zvětšuje vzdálenost mezi vnějšími otočnými tobolkami, zlepšuje se manipulační odezva a zrychlení, zatímco zmenšená velikost znamená, že strojovna může být umístěna dále dozadu a uvolňuje tak více prostoru pro umístění na nižší palubě.

Mezi další výhody systému IPS patří řízení pomocí joysticku a aktivní ovládání trimů, které automaticky upravuje boční a podélné oříznutí, aby se optimalizovala spotřeba paliva při všech rychlostech.

Kompaktní strojovna také uvolňuje prostor pro velkou garáž, která může obsahovat nabídku na 3,3 m hydrojet, včetně Pirelli J33 - Azimut Special Edition postavené Tecnoribem. Pro tak stylovou a výkonnou motorovou jachtu se S6 jistě zabalí a staví na silných inovacích, které propaguje její velká sestra.

(Poznámka: Původní článek se objevil v časopise Yacht Style č. 45)

www.azimutyachts.com

Skupina Azimut + Benetti prosazuje velkolepý rok s růstem a úspěchem