Zakázková luxusní auta: Rolls Royce Sweptail představen na Villa D'Este concours d'elegance

S odhalením Sweptail, Rolls-Royce předefinoval automobilovou představu o zakázce a hodil rukavici každému výrobci automobilů, kteří tvrdí, že nabízejí super luxusní vozidla. "Nemyslíme si, že je správné tvrdit, že to dělá [zakázkové služby], pokud nejste připraveni projít cestu, aby se to opravdu stalo," vysvětluje James Warren. "Mnoho dalších za to platí." Ale pro nás je zakázka mnohem víc než šití. To je důvod, proč jsme docela citliví na představu jiných o zakázce. “

Jako vedoucí komunikace Rolls-Royce pro západní Evropu měl Warren velmi rušný týden. Vzhledem k tomu, že zcela zakázané auto bylo odhaleno během závěrečných fází Villa D'Este concours d'elegance minulý víkend, byl pronásledován tiskem, který chtěl vědět víc a víc - od identity klienta, který provedl objednávku, po cenu automobilu a zda Sweptail označuje první z mnoha naprosto jedinečných provizí, které mají v nadcházejících měsících vyvinout zařízení Goodwood.

Oficiální odpověď na poslední otázku je podle generálního ředitele společnosti Torsten Müller-Ötvös: „Pozorně nasloucháme našim nejobvyklejším zákazníkům a posuzujeme jejich zájem o investování do podobných, zcela exkluzivních mistrovských děl postavených na míru.“ Neoficiální odpověď je však připravena na to, aby zbrusu nové vozy pravidelně začaly vynášet klasiku s karosérií postavenou na nejvýznamnějších světových událostech concours.

Pokud jde o cenu, je Sweptail pohodlně nejdražším moderním vozem na silnici s odhadovanými náklady 10 milionů dolarů, ale to by se mohlo zdát jako výhodná výhoda pro vůz, který je skutečně jedinečný a reprezentativní čistě od svého vlastníka při uvedení do provozu - od zakřiveného panoramatického skleněného hatchbacku a ručně tvarovaného hliníkového člunu, až po karbonová vlákna a kožené kufříky, které se nasazují ze skrytých zásuvek uvnitř dveří. Dokonce i číselné tabulky, přední a zadní, jsou nedílnou součástí exteriéru, tvarované a ručně leštěné z pevného hliníku.

"Sweptail je automobilový ekvivalent Haute Couture," řekl Giles Taylor, ředitel designu Rolls-Royce. "Je to Rolls-Royce navržený a ručně šitý na míru konkrétnímu zákazníkovi."

Od úvodní diskuse k hotovému automobilovému pomníku trvalo celé čtyři roky a podle Warrena „nevyčíslitelný počet“ lidských hodin. "Vytvoření Rolls-Royce Ghost trvá 60 lidí 400 hodin." Ale každý z našich 1700 řemeslníků nějakým způsobem ovlivnil toto auto podél cesty. “

Ale rozhodující je, že na konci cesty k uvedení do provozu je auto stále bezpochyby Rolls-Royce. "Auto je jedinečné a tohoto zákazníka, ale je v [našich] nájemcích designu," řekl Warren. "Ukazuje, co se stane, když dostanete rovnováhu naprosto v pořádku."

To je něco, čeho nemůže dosáhnout řada dalších společností věnovaných následnému přizpůsobení na míru. Například pro všechny své odborné znalosti z uhlíkových vláken je Mansory přizpůsobený Rolls-Royce nejprve Mansory a druhý Rolls-Royce. A často jsou tyto výtvory tak daleko od původního vozu, že již nejsou schopny sportovat odznak původní společnosti.

Auto je však také linií v písku pro ty, kteří se považují za přímé konkurenty Rolls-Royce, z nichž mnozí se až dosud zaměřovali na unikátní laky nebo vnitřní materiály.

Například Bentley má fenomenální zakázkové oddělení přizpůsobení v Mullineru se svým nejnovějším unikátním provedením sady Falconry pro Bentley Bentayga.

Poptávka po personalizaci v nejvyšších vrstvách automobilového trhu však nikdy nebyla větší. Poprvé ve své historii měl každý Rolls-Royce postavený v průběhu roku 2016 alespoň jeden zakázkový prvek, stejně jako každý prodaný Ferrari. Automobilové společnosti by však měly být schopny tyto rostoucí požadavky snadno usnadnit, protože typický klient Rolls-Royce se používá k uvedení do provozu, ať už jde o umělecké dílo, jachtu, domov nebo letadlo. Jinými slovy, očekávají něco, co „jde nad rámec transakčního zážitku,“ vysvětluje Warren. Společnost Sweptail ukázala, že je jediným významným výrobcem automobilů, který je schopen tuto službu nabídnout. Alespoň prozatím.