Sběratelé klasických aut v roce 2017 upřednostňují moderní Porsches a McLarens na ostrově Amelia

Prototyp Cabriolet Porsche 901 z roku 1964 obklopený dalšími Porsches při prodeji RM Sotheby v Paříži 2017 v Place Vauban v únoru letošního roku. | © Christopher Head

Na ostrově Amelia se objevily sběratelské vozy s podmínkami kondice a dále se upravovaly aukční ceny moderních klasických automobilů. Sběratelé ukázali, že by mohli být z lásky k Ferrari 60. let ve prospěch moderních Porsches a dokonce McLarens.

Aukce RM Sotheby 150 lotů, od vintage Bugattisu po moderní Bentleys, dosáhla obratu 70,9 milionu USD.

"Nejen, že to byl náš vůbec nejlepší výkon na ostrově Amelia, ale také nejvyšší součet v historii aukcí na ostrově Amelia," řekl Gord Duff, manažer aukcí, RM Sotheby's. "Kalibrace vstupů, které náš tým zajistil pro letošní akci, byla na špičkové úrovni." Hvězdou jeho show byl Cabriolet Bugatti Type 57S z roku 1937, který se dostal pod kladivo za 7,7 milionu dolarů.

A i když se celkem 19 automobilů podařilo přilákat vítězné nabídky přesahující 1 milion USD, řada vozidel, u nichž se očekávalo, že pošlou místnost do šílenství, nesplnila svůj odhad, včetně dvou Ferraris - SWB 1961 250GT (9 $) - 10 milionů USD) a 1950 166 MM Barchetta od společnosti Touring (odhad před prodejem 8 milionů $ 10 milionů).

To vše naznačuje, že zájem o nejčernější z modrých čipů Ferraris je na ústupu, nebo alespoň to, že každý, kdo má zájem a peníze na investice do takového stroje, má již jeden ve své sbírce. Výsledkem je, že sběratelé prémií hledají jiné italské značky - v polovině šedesátých let minulého století Alfa Romeos, Lancias a Maseratis dobře fungovaly na všech aukcích na ostrově Amelia - nebo hledají „moderní klasiku“ nebo v zásadě nová auta s extrémně omezenou výrobou běží.

Například Ferrari F50 z roku 1995, který kdysi vlastnil boxer Mike Tyson, zajistil výherní nabídku ve výši 2,64 milionu dolarů, což z něj činí druhé nejdražší auto prodávané společností RM Sotheby's; a Bugatti Veyron z roku 2012 přinesl 1,65 milionu dolarů a Porsche 911 Carrera RS 3.0 z roku 1974 vydělala 1,375 milionu dolarů.

V aukci ostrova Gooding & Co Ameila získal McLaren P1 v roce 2012 dosud nikdy nedosaženou částku 2,392 milionu USD, ale vozy s největší poptávkou byly odrůdy Porsche.

Řada Porsches v prodeji RM Sotheby's Paris 2017 v Place Vauban v únoru letošního roku. | © Christopher Head

Hvězdou jeho prodeje více než 30 milionů dolarů byla Porsche 911 GT1 Strassenversion z roku 1998, která šla na fenomenální 5,665 milionu dolarů.

"Dosáhli jsme výrazných výsledků u řady výjimečných automobilů, zejména z markýzy Porsche, což dokládá cena světového rekordu dosažená za GT1 Strassenversion," řekl prezident Gooding & Company David Gooding. "Navzdory 13 světovým rekordním cenám rozhodně vidíme posun trhu, který je zdravý pro trh jako celek."

Prodej také vytvořil nové rekordy pro Porsche 911 generace 964 s Turbo S Leichtbau (1,54 milionu USD), 2011 997 GT3 RS 4.0 (748 000 USD) a 2011 Porsche 997 GT2 RS (561 000 USD).

A zatímco se zdá, že trend pro Porsches se dostává do plného proudu, pozornost se také přesouvá na jiné značky se spojením kolejí. V pozdních čtyřicátých a polovině šedesátých let dochází k prudkému nárůstu Aston Martins, typ Jaguar E-Type nadále získává vysoké ceny a aukce na ostrově Amelia také vytvářejí rekord pro Mazdu. Mazda 767B z roku 1989, která závodila v Le Mans, přinesla 1,75 milionu dolarů.

Další hlavní aukce klasických automobilů se uskuteční na břehu jezera Como během Concorso d´Eleganza Villa d´Este 27. května, než sezóna dosáhne svého zenitu s motoristickým týdnem Monterey a Pebble Beach Concours d´Elegance letos v srpnu.