Soutěž 67CS: Bluewater Game Changer

Velmi půvabný a schopný moderní světový křižník s vynikajícím zapuštěným pracovním balíčkem a průchozím plánem dvojitého kokpitu. Dokonalé spárování výkonu a praktičnosti.

Slova MIKE OWEN

Zachované soutěžní jachty - respektované vizuální podněty pro splachovací paluby, obnažovací okna a přesah trenažéru jako výchozí bod, nejnovější přechod Judel / Vrolijk přináší ještě dynamičtější tvarování. Nejprve byla snížena výška opěrky jachty a její volný bok se trochu zvedl, pak se příď štíhla, záď se rozšířila a záď trupu zploštěla. Tato zvýšená stabilita tvaru - dále podporovaná novým profilem L-kýlu - a během procesu se těžiště snížilo a podstatně se zvýšil vnitřní objem plavidla.

Rozsáhle přizpůsobená stylingová reklama s podrobnostmi v celém textu, včetně zde vložky humidoru v příležitostné tabulce salónků

Krásně vybavený prostorný, hlavní apartmá na zádi

Interiér jachty, který odráží špičkové možnosti přizpůsobení, je velmi pružný a zahrnuje čtyři spací kabiny s možností volby mezi hlavní sadou na zádi nebo vpřed; lodní kuchyně; a posádka byla umístěna dopředu nebo na meziplout. Styl a vybavení je podle bezvadných standardů jak v chytrém, jemném designu interiéru Wetzels Brown, tak v odborném řemeslném stavu loděnice.

Konstrukce kombinuje renomovanou Contest, Lloydovu certifikovanou, vakuovou infuzi, metodiku s kompozitovými jádry s novou maticí a mřížkovou soustavou judel / vrolijk, která zvyšuje tuhost při odlehčení. Opět zlepšující se CoG, motor a generátor byly přivedeny dále do podlahového člunu a dobře umlčeny pod odborným vedením Van Cappellena. Tato odbornost platí po celou dobu, od vlastní konzoly V namísto vibrací náchylných k P, po metodiku upevnění a vedení a frekvenčně řízené větrání obytných a strojních prostor. Toto je mimořádně tichá loď.

Plavba rychlostí pod snadno zvládnutelnou asymetrickou plachtou

Kromě toho je zde věnována zvláštní pozornost inženýrství a je zde vyhrazená technická místnost s plnou výškou centralizující vyvážený energetický systém střídače / nabíječky a všechny další klíčové elektronické součásti. Díky tomuto prostoru izolovanému a regulovanému na teplotu je provoz optimalizován, řízení zjednodušeno. A v případě selhání PLC, které obvykle vede k mrtvému ​​člunu, udržuje další systém, který je bezpečný proti selhání, služby nezbytné pro návrat do přístavu, jako jsou nav světla, komunikace a čerpadla.

Z důvodu bezpečnosti, která se napájí zpět do jednobodového čerpadla, má útorová čára stonek k zádi s vnějšími ostruhy v každém z pěti vodotěsných oddílů, které jsou všechny monitorovány a vyplašeny na dotykovém displeji plného systému řízení. Pokud by snímání teploty indikovalo zablokování a potenciální spálení oběžného kola, existují dvě další záložní čerpadla. Existují také vakuové sací hadice, které běží po celé délce, aby odstranily další přetečení nebo rozlití. To vše je dobře promyšlené a realizované.

Řízení nádrže je zjednodušeno automatizovanými přepínacími ventily; úrovně a aktivace čerpadla znovu pomocí ovládání dotykovou obrazovkou. Snížením rizika a dopadu znečištění mají obě palivové nádrže sací potrubí k odvádění povrchové vody a motor, generátor a ohřívač mají samostatný přívodní bod s výškovým odstupem, což chrání priority. Po běžné praxi plné redundance a vždy snadnějšího přístupu jsou palivové a vodní filtry zdvojnásobeny a okamžitě přístupné v kuchyňském kroku pro rychlé přepnutí a okamžité restartování.

Tato snadnost přístupu, obsluhy a údržby na cestách je důsledným přístupem Contestu ke zjednodušení sofistikovaných systémů a je zde příliš mnoho podrobností. Jak tedy plachtí? Jako sen, dokonce i ve třiceti třiceti, vrhajících 40, uzlů naší zkušební plachty.

Jediný kormidelník (dvojče by zde byl v nevýhodě s plachtou 67CS tak plochou) a se systémem řízení Jefa je kormidlo příjemně blízko světelného prstu, ale zároveň plného pocitu a mořské hospodářství je velmi pohodlné s dobrým dopředným vztlakem. Výhled do dálky je dobrý a díky jejím volitelným spárům s uhlíkem a plachtám North 3Di jsme dorazili na 13 plus uzlů, pak na zdravých 10, blízko vlečených na pozoruhodných 22 ° zjevných.

Velmi působivý měnič modré vody a jasný výraz téměř neomezeného rozdílu mezi výrobou a špičkovým jachtingem na zakázku.

Contest Yachts nyní usnadňuje vlastnictví v jihovýchodní Asii a angažuje se v Northrop & Johnson v Asii pro plné zastoupení - od poptávky po uvedení do provozu a probíhající správu jachet.

Pro více informací navštivte Soutěžní jachty a Northrop a Johnson Asia.