Technologicky nejvyspělejší motorové vozidlo je oficiálně na prodej! Okouzlující předválečný rok 1939 Lagonda V12 Drophead Coupe, které zdědilo bohaté dědictví designu, zpočátku debutovalo v prototypové přestávce na říjnovém autosalonu v Olympii v roce 1936 rok před svým skutečným zahájením.

Model Lagonda V12, který byl vytvořen týmem bývalých zaměstnanců Rolls-Royce, včetně Waltera Owena Bentleyho, Stuarta Tresilliana a Charlese Sewella, zahrnuje čistý design plechu a roztavuje luxusní zdokonalení limuzíny s dokonalým výkonem sportovního vozu prostřednictvím podstatného podvozku s průřezem v bedrech.

Ilustrativní předválečná kupé z roku 1939 Lagonda V12 je konečně na prodej

Jako první výrobní vůz na světě s motorem V12 na vačkovém hřídeli se Lagonda pyšní sofistikovaným lícním kloubem s nerovnoměrnou délkou, nezávislým předním zavěšením ovládaným pomocí neobvykle dlouhých torzních tyčí a speciálních závěsných čepů, které pomáhají vyhnout se postrannímu nárazu na jeho poloeliptický zadní list -prsty. Mezi další funkce patří působivá řídicí páka Marles, zadní náprava Salisbury hypoid a dvojitá hydraulická bubnová brzda Lockheed s hlavním válcem - což nesmírně zvyšuje ovladatelnost a brzdnou sílu.

Každá složka V12, složená z chromidia, duralu, oceli, hliníku a fosfor-bronzu, byla pečlivě vybrána a testována tak, aby se dosáhlo maximálních výsledků a bezchybného výkonu za všech podmínek - díky tomu je jedním z nejrychlejších supercarů své generace. kapacita k pokrytí vzdálenosti 101,5 mil za hodinu.

S úžasným výsledkem dokončení 3^rd a 4^tis v 1^Svatý a 2^nd třída Le Mans Race, Lagonda V12 je patrně nejžádanějším britským velkolepým cestovatelem své éry - poté, co prošel rukama počitatelných továren a automobilových nadšenců, se toto legendární kupé nakonec dostalo do rodiny Hollinsheadů, kteří ho stodola uložili do ochranného vosku po čtyřicet let.

Lagonda V12 byl od té doby poprvé rozebrán v červenci 2006, Alfred Hill MBE. Generální oprava s novými klikovými hřídeli, ojnicemi, kovanými písty a vačkovými hřídeli, pocházejícími z Farndon Engineering, Arias a LMB Racing, byl motor rovněž upraven na bezolovnatou přeměnu paliva, náhradní rozvodové řetězy, nová ložiska a renovovaný startovací motor a dynamo.

Ve spojení s omlazeným odpružením, brzdami, palivovým systémem a elektroinstalací byl model V12 přetažen v tmavě modré kůži s odpovídající kapucí mohér J. Krych, zatímco jeho interiér byl vylepšen evropskou palubní deskou z ořechů a krytem dveří.

Díky plně funkčnímu důmyslnému mechanismu zajišťujícímu dveře ve dvou rovinách a „mizející“ zadní nosič zavazadel - každá „matice a šroub“ pod ní byla zkontrolována a utažena. Předválečný kupón Lagonda V12 z roku 1939 bude v prodeji za odhad 300 000 až 400 000 GBP při příštím prodeji H&H Classics v Duxfordu 18. března 2020.