Rozhovor: Mike Simpson pro Simpson Marine
Asi před 35 lety postavil Mike Simpson na Tchaj-wanu jachtu se záměrem plavit se pomalu po celém světě. Dostal se až do Singapuru, kde někdo nabídl nabídku, kterou nemohl odmítnout, a nakonec prodal jachtu a odletěl zpět na Tchaj-wan, aby postavil další. Když se blížilo dokončení loděnice, stalo se to samé znovu. Ohromen tím, jak snadné to bylo prodávat jachty, postavil třetinu a odplul ji dolů do Singapuru. Během několika týdnů prodal třetí jachtu a objednal další dvě! Penny nakonec klesla a dospěl k závěru, že prodej jachet se může stát obchodem. A tak pozastavil své cestovní plány a ukotvil se v Asii.
Dnes, o 30 let později, má Simpson Marine 16 kanceláří po celé Asii a je předním jménem v námořním zábavním průmyslu. Její jméno je neoddělitelně spojeno s plachetnicemi a motorovými jachty Beneteau („Ztratil jsem počet, kolik jsme prodali“) a její dceřinou společností Lagoon („při posledním počtu mnohem více než sto…“), a s Azimutem na motorová jachta strana podnikání. Ale po 28 letech se věci změnily: Simpson Marine již není prodejcem Azimut-Benetti v Asii a stal se distributorem pro Asii pro Sanlorenzo a Monte Carlo Yachts a distributorem pro Viking Yachts, světového lídra v luxusním sportovním rybolovu - rychle se rozvíjející trh v Asii. To vše kromě toho, že budete nadále zastupovat Beneteau Power, Beneteau Sail a velmi populární katamarány Lagoon.
Sanlorenzo zahajuje večírek v Hongkongu
"Byl čas na změnu," vysvětluje Mike Simpson. „Simpson Marine je společnost s více značkami. Vždy jsme se snažili poskytnout našim zákazníkům jachtu, která je pro ně ta pravá, ať už se jedná o plachtu nebo motor, monohull nebo katamarán, produkci nebo superyacht, a to děláme obchodem s několika doplňkovými sortimenty. Azimut chtěl, abychom uzavřeli smlouvu a stali se obchodním zástupcem jedné značky, způsobem, jakým fungují některé automobilové společnosti, takže se nakonec stalo nevyhnutelným, abychom se vydali našimi samostatnými způsoby.
Model jachet Monte Carlo 86
Simpson Marine se nyní stal obchodníkem v Číně a jihovýchodní Asii pro jachty Sanlorenzo a Monte Carlo (součást Groupe Beneteau), čímž nahradil jednu značku dvěma novými. Tady je trochu historie: Massimo 'Max' Perotti, zahájil svou kariéru v stavbě lodí u Azimuta, poté koupil a následně se stal majitelem Sanlorenzo, zatímco Carla Demaria začala s Azimutem, přestěhoval se do skupiny Beneteau Group a poté se stal GM Beneteau Group a generální ředitel společnosti Monte Carlo Yachts. "Vracíme se spolu dlouhou cestu," řekl Simpson s úsměvem. "Teď jsme přišli na plný kruh." V průběhu let jsme si vytvořili vzájemný vzájemný respekt a je potěšením a silou pracovat s důvěryhodnými přáteli. “
V 80. letech Sanlorenzo prodal několik jachet v Hongkongu. V Evropě byla uznána jako „prémiová“ značka malou, ale náročnou klientelou. Dnes je stavitelem supersacht číslo dvě na světě (podle počtu spuštěných stop, podle Globální objednávkové knihy 2015). Toho bylo dosaženo prostřednictvím neustálé pozornosti k detailům, které v této části světa dobře klesají. Simpson potvrzuje, že „klienti v Asii chtějí něco zvláštního, něco zcela individuálního. Designové interiéry s názvem k nim. Vlastní končí, že nikdo jiný nemá. Sanlorenzos jsou „vlastní“ jachty, nikoli „mimo věšák“. Jednání s jeho dlouhodobým přítelem Perottim, říká, znamená jednat přímo s výrobcem lodí. "Žádný prostředník není." Můžeme jít do Sanlorenzo s tím, co klient chce, a Sanlorenzo může a bude dodávat. “
Mike Simpson se svým týmem v Hongkongu
Vztah s jachty Monte Carlo (MCY) a Carlou Demaria je podobný. „Jachty Monte Carlo a Sanlorenzo jsou vysoce uznávanými předními značkami motorových jachet a Simpson Marine představuje obě značky paralelně. Rozlišování mezi nimi je věcí personalizace a přizpůsobení a Monte Carlo staví lodě, které se podstatně liší. Sanlorenzo je moderní klasika s čistými a elegantními liniemi. MCY má moderní charakteristické linie a designérské interiéry. “ Simpson poznamenává, že nedávné trendy v designu motorových jachet prošly cestou „silného, agresivního, mužského“, i když ne všechna rozhodnutí o koupi se dělají muži! "Zdá se, že designy Monte Carlo přitahují spravedlivější sex." Současně s tím, jak Simpson Marine s potěšením přijímá distribuci dvou nových a silných značek, společnost rozrůstá své zprostředkovatelské a charterové operace. „Asie je stále rozvíjející se trh a nikdy nedosáhla stavu rozmachu, který trumpetují některá z vodáckých médií. Pro mnoho lidí, kteří jachtingu začínají, je konzervativní a levnější způsob, jak se dostat na vodu, pronajmout si jachtu na dovolenou, zjistit, jestli se vám to líbí, a možná si koupit jachtu, kterou vlastníte. Poté, když jste získali více zkušeností a víte, co chcete, můžete zadat novou sestavu. “
"Víme, že majitelé sériových superyacht, pro které je proces navrhování a stavby stejně součástí radosti z jachty, je její použití." Pokud ne více. “ Simpson chápe, že nováčci ve světě luxusních jachet potřebují hodně držení rukou. "To můžeme zajistit."Nedávno jsme prodali superyacht první čínské klientce, která minulý rok strávila noc na palubě 40 metrů jachty ve Středozemním moři, aby přesvědčila svou rodinu, že nebudou mořská. Poté si s přáteli na týden pronajal jachtu a nakonec se ponořil a koupil si vlastní superyacht. Během léta jsme mu jachtu předali v Řecku a před odesláním do Hongkongu odjel na delší plavbu po Středozemním moři. Je to postupný postup pro ty, kteří mají nové zkušenosti. “
Jachty Monte Carlo startují v Benátkách
V menší míře nyní Simpson Marine nabízí správu charty pro klienty, kteří od nich koupili jachty. „Tato část podnikání v Phuketu rychle roste a katamarány Laguny jsou zvláště vhodné k pronájmu. Majitelům nabízíme kompletní správu („péče o jachty“), aby si pronajali své lodě a vydělali si příjmy na pokrytí svých provozních nákladů, když jsou mimo Phuket. Když se vrátí, zjistí, že jejich jachta je připravena k plavbě, plně zásobená, palivo v nádrži a šampaňské v lednici. Snažíme se tuto operaci rozšířit na Sanya, kde jsme prodali řadu lagun, ale provozní model je velmi odlišný - charteroví zákazníci jsou stále ve fázi hledání výletů po zálivu na několik hodin. Ale časem doufáme, že přesvědčíme chartery, aby byli na palubě dobrodružnější a spali! “
Oslava jachet Monte Carlo na výstavě v Singapuru
Po třech desetiletích v asijském námořním průmyslu je Mike Simpson přesvědčen, že budoucnost má spoustu slibů. „V příštích pěti letech máme uzavřeny distribuční smlouvy se dvěma výjimečně silnými značkami. Máme rozkvět charterové divize. A jedna z našich značek - Sanlorenzo - je částečně vlastněna Sundiro Group v Číně, která také letos investovala do Simpson Marine. Tam je velká synergie - a dlouho slibovaný boom v Asii by mohl být hned za rohem! Žijeme v naději! “
Příběh Kredity
Text od Guy Nowell, velký editor, styl jachty
Tento příběh byl poprvé publikován ve stylu jachty.
