Mini otevírá dveře svému novému Clubmanovi
MINI se táhne do nové automobilové oblasti s nejnovějším modelem, který má být oficiálně představen tento týden ve Frankfurtu.
Starý Clubman byl založen na třídveřovém Mini a používal kontroverzní „sebevražedné dveře“ na jedné straně, ale pouze na jedné straně, pro zlepšení přístupu pro cestující vzadu. Nabídlo více vnitřního prostoru, ale ta místnost přišla s kompromisy. S novým Clubmanem to tak není…
ČTĚTE VÍCE: MINI CLUBMAN BOND STREET
Je založen na novém pětidveřovém Mini, takže má správné přední a zadní dveře spolujezdce, ale může se pochlubit navíc 27 cm délky a 9 cm šířky oproti standardnímu vozu. Tato malá čísla mají obrovský rozdíl.
Clubman je větší než Audi A1 a díky profilu střelecké brzdy končícímu v dělených zadních dveřích je také mnohem praktičtější.
Nabízí 360 litrů zavazadlového prostoru se zadními sedadly na místě a protože každé z těchto sedadel lze sklopit jednotlivě, nabízí se řada řešení pro ty, kteří se snaží přepravit vše od nakupování po lyže. Se všemi 3 sedadly dolů tento prostor vyskočí na obrovských 1250 litrů.
Ve skutečnosti, sedadla nahoru nebo dolů, s celkovou délkou 4252 mm je nový Clubman jen o 3 mm kratší než VW Golf a je ve skutečnosti o 27 mm širší (1817 mm versus 1790) a rozhodujícím způsobem bude mít seznam možností interiéru, high-tech funkcí a pohodlí tvora, aby odpovídaly.
Například nový model bude prvním Mini, který získá osmistupňovou steptronickou převodovku a elektrickou parkovací brzdu - ideální pro zastavení městského provozu a pro neočekávané rozběhy.
Dělené zadní dveře také získají dálkové otevírání a zavírání, zatímco mírně egocentrické prvky zahrnují projektory integrované do zpětných zrcátek, které budou svítit Mini logo ve tvaru světla na zemi, když jsou dveře otevřené, jako způsob osvětlení noci v noci.
Pokud jde o motory, stejně jako všechny pohonné jednotky, které přicházejí od společnosti BMW, se v tuto chvíli soustředí stejně na výkon, jako na efektivitu, a dosahují toho díky mimořádnému využití přeplňování. Počáteční motory pro tento vůz budou zahrnovat čtyřválcovou jednotku o výkonu 192 koní, avšak s kombinovanou spotřebou paliva 45,6 MPG (6,2 l / 100 km) a ještě úspornější tříválcový motor, který nabízí 55,4 MPG (5,1 l / 100 km), ale stále přináší 136 koní.
Nové auto bude v prodeji v Evropě letos v říjnu po oficiálním frankfurtském debutu 15. září, kdy budou potvrzeny další údaje o výkonu, jako je zrychlení a nejvyšší rychlosti.
