Novitec představuje nový přizpůsobený V8 Ferrari s názvem N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Německá tuningová společnost Novitec, proslulá svými širokospektrálními úpravami, rozšířila nejnovější V8 Ferrari co do velikosti a výkonu. Společnost plánuje postavit pouze 22 příkladů toho, co nazývá N-Largo - 11 ve formě kupé a dalších 11 jako pavouci nahoře. Obě verze však přijdou se stejným obvyklým rozšířeným postojem, soupravou těla na míru a velkým zvýšením výkonu.

N-Largo má obrovský výkon 772 k ve srovnání s 670 k, který standard 488 dodává, plus 892 Nm (o 132 Nm více) točivý moment. Společně dávají vozidlu čas 0-100 km / h 2,8 sekundy a maximální rychlost 342 km / h - to je 14 km / h upgrade.

Globální trh s náhradními díly a přizpůsobení automobilového průmyslu je jedním z důvodů, proč Ferrari vydržel tak dlouho předtím, než konečně vyzval čas na přirozeně nasávané V8 ve prospěch přeplňování jako prostředek k udržení výkonu při zvýšení spotřeby paliva.

S turbodmychadly již namontovanými na motoru se stává otáčivý výkon až 11 poměrně přímým procesem. Pro každé zvýšení výkonu však musí být stejné zvýšení průtoku vzduchu, chlazení motoru, brzdění nebo aerodynamické stability, což řada společností přehlédne.

Naštěstí Novitec není jedním z nich. Zajistilo větší a volnější proudění vzduchu do motorového prostoru a brzdy, aby se zajistilo, že tento zvláštní výkon přináší spíše zábavnou než sníženou spolehlivost. Proto také přidal nový výfukový systém a snížil jízdní výšku vozu.

Nejlepší vlastností je však to, že toto zvýšení výkonu lze vypnout nebo zapnout pomocí spínače Manettino na volantu, což dále snižuje zbytečné namáhání motoru, například při jízdě po městě nebo například po městě.

Toto kývnutí na praktičnost a ochranu je také důvodem, proč auto přichází s hydraulickou zvedací soupravou, aby se zajistilo, že ty větší přední a zadní spoilery nebudou klipovat obrubníky ani se nechat chytit na věcech, jako jsou rány.

Bohužel neexistuje žádný horizontální ekvivalent, který by mohl zatáhnout strany automobilu na užších silnicích; protože s větší přední a zadní dráhou a karbonovým vláknem je N-Largo 2,09 metrů ze strany na stranu, jinými slovy, je širší než Range Rover.