Ferrari Monza SP1 a SP2 představená v Maranello - Retro je nová moderní

Ve věku elektrických vozidel uvedla Ferrari na trh pár bezstřešních sportovních vozů s omezenou edicí, které se vracejí do klasičtějšího věku: představení modelů Ferrari Monza SP1 a Monza SP2 konfigurovaných v barchetách nebo kabrioletech „malých člunů“. Podle agentury Reuters je dvojice moderních klasických Ferrari inspirována největšími zásahy Maranello - 250 Testa Rossa postavené kolem energetického jádra modelu Superfast 812.

Ferrari Monza SP1 a SP2 představila v Maranello ukázat, že Retro je nový moderní

Pokud vám zní SP1 dobře, je to proto, že jsme slyšeli o SP1 nebo Sport Prototype 1 od Ferrari Magazine a dozvěděli se, že šlo o zakázkovou autobusovou provizi bývalého designéra Pininfariny Fioravanti pro významného sběratele Ferrari a čestného předsedy Klubu majitelů Ferrari Japonska Junichiro Hiramatsu.

Jediný pilot Ferrari Monza SP1

Pilot a cestující, Ferrari Monza SP2

Nové Ferrari Monza SP1 a SP2, vytvořené pro opravdové milovníky Ferrari, uspokojuje vášeň pro hluboké hrdlo řevů klasických závodů Maranello 40. a 50. let s materiálovými a technickými vylepšeními naší moderní éry. Nová řada, nazvaná „Icona“, obsahuje dva nové, jedinečně navržené Ferrari a konstruovaná s poměrem výkonu k hmotnosti barchetta, možné díky použití high-tech konstrukce z uhlíkových vláken.

Rozlišovací koncová světla nové Monza SP2

Pokud výrazný design trenéra okamžitě nezvýší nejnovější duo Ferrari Monza na úroveň ikon, lze výrazné detaily jako nikdy předtím neviděná přední a zadní světla a interiér, jako jsou ty, které jsou vidět na SP2, označit jako „Útulný“ pro dva a pro klasický závodní polopilotní kokpit SP1 jen pro pilota-řidiče činí z těchto moderních klasiků odvážného představitele postmoderní budoucnosti Maranello. Neporušené svelte linie a zúžený pas dávají nové Ferrari Monzasovi jemně agresivní, ale hyper maskulinní profil.

Dalším vylepšením kabiny automobilů je nejvýkonnější motor společnosti Maranello, motor V12 schopný dokončit svou jarní pružinu (0 - 100 km / h) za 2,9 sekundy nebo od 0 - 200 km / h za 7,9 sekund. Ale většinou jsme docela zapnuti samotným vzhledem.

Předobjednávky na Ferrari.com. Zůstaňte naladěni.