Spyker Preliator: Warrior's Comeback v Ženevě

Jméno „Preliator“, což v latině znamená „bojovník“ nebo „válečník“, je vhodné jméno pro vůz, který signalizuje návrat nizozemského butikového superškoláka Spykera na letošním autosalonu v Ženevě. Spyker to skoro neudělal - ve skutečnosti se společnost téměř dostala pod úroveň - ale organizátoři show byli dostatečně ohleduplní, aby jim umožnili najít místo mezi ostatními butiky.

Strategie generálního ředitele Victora R. Mullera pro premiéra a značku obecně je prosazovat jeho exotičnost. V prohlášení Muller poznamenal, že „Naše auto je v průměru sedmé auto ve sbírce majitele. Je to auto, které kupují, protože je tak odlišné. “ Spykers jsou zjevně auta, která jsou udržována - téměř tři čtvrtiny všech Spykerů jsou stále se svými původními majiteli - jako sběratelské předměty, a proto jejich hodnoty stoupají.

"Všichni skončí v rukou sběratelů, kteří si je váží," řekl Muller. Při pohledu na design můžete získat představu proč. Preliator si klade za cíl být ještě více inspirovaný než Spykerovo letecké dědictví než jakékoli jiné předchozí modely. Od konstrukce vrtule v první generaci až po konstrukci inspirovanou turbínovým motorem ve druhé fázi se důraz na tuto generaci automobilů Spyker přesunul na ponořené přívody vzduchu nebo potrubí NACA používané v leteckém průmyslu.

Další možnosti designu zahrnují skleněnou střechu s reflexním zlatým povlakem, jak se používá u stíhačů s tryskami; nahrazení vzduchové lopatky na vrchlíku potrubím NACA pro snížení odporu vzduchu; malá křidélka přidaná na přední štípačku a postranní sukně pro optimální směrování proudu vzduchu; a opuštění žraloků jako žábrů pro čistší, hladší a svěžejší celkový vzhled.

Pryklátor Spyker C8 je k dispozici v 16 standardních barvách, ale zákazníci si mohou vybrat jakoukoli barvu, kterou si přejí, a také sportovní schéma Spyker Squadron GT2. Součástí plánu je být na míru šité auto pro každého náročného majitele, který chce speciální model. Z hlediska životně důležitých statistik nabízí Audi postavený přeplňovaný motor V8 s objemem 4,2 litru až 525 koní.

Když se Spyker tolik tlačí na přední stranu stylu, může se obávat, že auta budou spíše uložena než na silnici, což povede k tomu, že značka nebude schopna rezonovat s širším publikem. Muller však byl optimistický, jak usoudil, že „protože tito lidé předvádějí svá auta mezi svými vrstevníky - jsou našimi potenciálními klienty. Naši majitelé pro nás v podstatě dělají náš marketing “.

Obrázky se svolením Newspress a Spyker