Pagani povýší Huayru na úroveň BC

Proč jednoduše vyrábět vzácný hypercar, když můžete mít ještě vzácnější produkci uvedeného vzácného hypercar? Náš odhad je, že Pagani přesně přemýšlel, že při rozhodování o výstavbě Huayry BC - velmi speciální a velmi omezená výrobní série plně vyprodané Huayry. Ti, kteří jsou obeznámeni s prodlouženým během Zonda, budou touto zprávou zcela překvapeni. Opravdu jsme si začali myslet, že značka byla Pagani Zonda!

Italská hypercarová firma - stále se jmenuje Pagani - slibuje dodat auto, které je stejně pozoruhodné jako Ferrari nebo Porsche bez hybridního triku - nyní to je nějaký vážný stín. Současná vanilka Huayra má šestlitrový motor V12 s dvojitým přeplňovaným motorem Mercedes-AMG, který dokáže za tři sekundy zbourat značku 100 km / h. Díky 720 koňským silám a maximální rychlosti 200 km / h (320 km / h) chápeme, proč to není prostě super, ale hyper. Při chladném milionu liber je exteriér vozu tkaný z kombinace titanu a uhlíkových vláken (pro vynikající poměr výkonu k hmotnosti), zatímco interiér se může pochlubit složitou kůží a kovovým zpracováním.

Nová produkce je věnována multimilionáři Benny Caiolovi, který firmě umožnil dosáhnout úspěchu, když mohl investovat do konkurenta. Pagani proto věnuje své paměti to, co slibuje, že bude jejich nejrychlejším, nejextrémnějším a nejexkluzivnějším vozidlem. Caiola byl údajně prvním zákazníkem Pagani, takže spojení jsou zde silná. Huayra BC (žádné ceny za hádání, co to znamená), z nichž bude postaveno pouze 20, je k dispozici, pokud máte k dispozici 2,35 milionu liber. Aktualizace slibuje, že se vám podá někde mezi 740 až 800 koňskými silami, což vás přivede na 100 km za méně než 3 sekundy. Vzhledem k tomu, že auto používá stejnou pohonnou jednotku, lze zlepšení rychlosti přičíst hlavně lehčímu balíčku, který zde Pagani nasadil.

Ale to je jen začátek; Přestože nové auto a stávající Huayra vypadají téměř identicky, až na velký zadní spoiler, Pagani tvrdí, že každý vnější panel byl přepracován, aby snížil hmotnost, pomohl přítlaku nebo zlepšil aerodynamiku. To je také důvod, proč byly komponenty zavěšení vyrobeny ze slitin hliníku a proč byl obvykle opulentní interiér mírně rozložen zpět, aby se zvýšil poměr výkonu vozidla k hmotnosti a jeho schopnost pokračovat v krájení vzduchem se zvyšováním zrychlení.

Výsledkem je vůz, který by měl vystupovat na silnici i na trati, ale bohužel ten, který bude s největší pravděpodobností uložen do skladu v okamžiku jeho dodání. Ještě smutnější pro vás, milý čtenáři, je to, že všech 20 modelů je údajně vyprodáno. Vezměte si však srdce, protože na autosalonu v Ženevě bude také uveden debut roadsterské verze modelu Huayra BC.