Aukce luxusních aut: Sběratelé klasických aut upřednostňují moderní vydání od Mercedes, Ferrari a Aston Martin

Sběratelský klasický automobilový průmysl je už dlouho takový, který vás srdečně čerpá. S vyhlídkou na sbírání tak nepolapitelného předmětu jste jedním z mála „šťastných“, který si můžete pořídit, jsou znalci klasických aut známí svou hlubokou vášní v tomto odvětví. I přes povídání o bublinách a únavě Ferrari je trh s klasickými auty v roce 2016 ve velmi dobrém zdravotním stavu, protože rok 2016 se stane rokem 2017. Přesto se ptáme, co dělá auto sběratelským? Samotná definice toho, co dělá auto sběratelským nebo žádoucím, se mění rychleji než klasický Ferrari v čase 0-100 km / h.

Celkově zůstal trh velmi silný, “začíná Peter Haynes RM Sothebyho. "Pravděpodobně to, co vyšlo z roku 2016 nejjasněji, je posun směrem k tomu, co průmysl nazývá moderní klasikou." Haynes moderně tvrdí, že zájem o automobilovou exotiku od konce 80. a 90. let je nyní obrovský. "Je opravdu těžké za tuto změnu odpovídat, ledaže to, co vidíme, je začátek trvalého posunu na trhu - přechod jedné generace a nové generace kupujících přicházejících," říká.

Sběratelé, kteří kupují spíše ze svého srdce, než jako alternativa k zajišťovacímu fondu, budou zpravidla přitahováni k vozům, které mají osobní emocionální význam.

„Lidé kupují auta, která chtějí koupit,“ vysvětluje Robert Johnson, ředitel Classic and Sports Finance, společnosti, která pomáhá sběratelům sledovat a platit za exotická auta, ať už v aukci nebo prostřednictvím prodejců. "Je to případ toho, co opravdu chci?" Na co mám aspiraci a co bylo jako dítě na zdi mé ložnice? “

A v 80. a 90. letech byly stěny ložnice pokryty obrázky Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa, Porsche 959 a Porsche 911 Turbo. Za posledních 12 měsíců začaly ceny všech těchto modelů a jejich nástupců stoupat. Při prodeji RM Sotheby v Paříži 7. února šel Porsche 959 Sport z roku 1988 za světový rekord 1,96 milionu EUR, ale Turbo Cabriolet z roku 1995 získal vítěznou nabídku 1,34 milionu EUR.

Aukční domy nyní mění mix nabízených nabídek, aby vyhovovaly této měnící se chuti. "Před několika lety bylo velmi vzácné najít aukční dům prodávající nové auto," zdůrazňuje Haynes.

Přesto v letošním pařížském prodeji byly některé z největších také nejnovější. 2014 Mercedes SLS AMG Black Series šla za 470 000 EUR, Ferrari 599 GTO v roce 2011 za 450 000 EUR, Aston Martin V12 Zagato v roce 2012 přinesl 750 400 EUR a Porsche 911R v roce 2016 šel za 515 200 EUR. Tyto ceny poukazují na druhý rostoucí trend v prostoru sběratelských aut. Investoři, kteří by za normálních okolností nakupovali v polovině šedesátých let, Ferraris hledají místo toho vzácná moderní auta.

"Mnoho lidí nyní tyto auta vyčichává, místo aby šli na aukce klasických aut," zdůrazňuje Haynes. A v tuto chvíli není žádný výběr. McLaren, Ferrari, Porsche a Lamborghini odhalili za posledních 12 měsíců extrémně vzácné, extrémně drahé modely, od Ferrari J50, až po výše zmíněné Porsche 911 R a Lamborghini Centenario.

V každém případě se však celý běh vyprodal před postavením prvního příkladu. "Lidé se začnou šplhat na sebe, aby si je koupili," říká Haynes, který věří, že auta budou uložena pro další prodej a nikdy nebude jezdit.

Může to však být dobrá zpráva pro všechny ostatní. Některé z nejžádanějších tradičních klasiků by mohly být brzy v dosahu více sběratelů. Alfa Romeo Montreal z roku 1973 prodal v Paříži pouhých 78 400 EUR, Maserati Bora za pouhých 179 200 EUR a Ferrari Dino 246 GT L v roce 1970 za 448 000 EUR - to je méně než 2016 Porsche nebo Aston Martin z roku 2012.