Horloger de la Marine (Chronograph-maker k námořnictvu) byl titul udělený Abraham-Louis Breguet francouzským královským námořnictvem v 1815 pro jeho mnoho příspěvků ale primárně pro jeho honbu inovací, které přispěly k přesnosti, obzvláště v udržování času na volném moři - odkaz, který vedl k mnoha milníkům, které změnily svět během vlastního života hodináře i mimo něj.

Evropské ekonomiky mořských farem 16. století závisely na přesném měření času při navigaci na volném moři. A zatímco Breguet se nenarodil až do roku 1747, a tak nepřispěl k pátrání po vyřešení problému zeměpisné délky v námořní rovnici, stavěl na průkopnickém díle Johna Harrisona, Thomase Earnshawa a Johna Arnolda. Breguetovo jmenování jako Horloger de la Marine je dalším důkazem jeho dovednosti hodinářství, protože když o tom přemýšlíte, nebyl to specialista na mořské chronometry na rozdíl od Berthoudů, kteří před ním titul nesli. Přestože Breguet mohl být nadaným hodinářem, jeho schopnost porozumět uživatelům a námořním důstojníkům (kteří sami nebyli hodináři ani inženýři) mu umožnila soustředit se na podrobnosti, které většina ostatních hodinářů obvykle ne - instance: publikování pokynů Jsem Montreal Marines - jak používat a vysvětlovat přístrojové vybavení, které používají francouzští námořní důstojníci.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 zobrazuje běžící rovnici času na první pohled pomocí „běžící“ (marchantské) centrální ruky, oslavující jmenování Abrahama-Louise Bregueta v roce 1814 za člena Bureau des longitudes v Paříži. Pokud si někdo vzpomene, Anglie, která vyhrála pátrání po Longitude, byla tím, co z nich učinilo dominantní námořní národ 19. století

Precizní a Breguetovy nejlepší námořní tradice zůstaly zachovány

Letos v červnu by Breguetovo tourbillon bylo jen plaché 220 let. Uvědomuje si, že přesnost požadovaná pro zvládnutí oceánů by byla užitečná také v různých praktických civilních a vědeckých aplikacích, Breguet vymyslel nový typ regulátoru nazvaný „Tourbillon“. Gravitace vyvolává změny v nastavení časování s každou změnou polohy hodinek, když jsou nošeny a tourbillon byl salva - instalace celého úniku (což znamená rovnováhu a pružinu, páku a únikové kolo, části nejcitlivější na gravitaci) uvnitř mobilního vozíku, který každou minutu provádí úplné otáčení. Jelikož jsou všechny nedostatky pravidelně opakovány, jsou zapojeny do procesu vzájemné kompenzace.

Přestože pokrok v hodinářství umožnil výrazně zlepšit pravidelnost prostřednictvím méně nových, ale praktičtějších prostředků, jako je standardní únik, Tourbillon, patentovaný v roce 1801, zůstává velkým vynálezem, legendárním milníkem. O tři roky dříve, 9. března 1798, Breguet vytáhl patent na „únik s konstantními silami“, který se vztahuje jak na hodinky, tak na hodiny. Jeho odkaz pro uživatelskou přívětivost a praktičnost trvá dodnes ve své nové Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.

Chronometrie vyjádřená pomocí Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395

Breguet, který se rozhodl pro nesmírně nositelný, ultra tenký pouzdro na hodinky, obdaroval svůj Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 extra tenkým 3mm kostrovým pohybem tourbillon, který odhalil extrémní jemnost a pozornost k detailům, které hodně připomínají zakladatele jmenovky - ráže 581 vyjadřuje řada technických výkonů, které sahají od jejích historických milníků k dnešním dobám nejlépe ilustrovaným pomocí rotoru umístěného na okraji desky, což šetří tloušťku a zároveň představuje nerušený pohled na ráži. Konstrukce tourbillon je pro Breguet jedinečná: titanový podvozek se zapojuje přímo do kola, nikoliv přes pastorek na jeho základně, a co víc, únik křemíku má zřetelný tvar, což značně šetří prostor.

Jak je tenký, pohyb je vybaven 80 hodinovou výkonovou rezervou a vysokofrekvenční čtyřkotónovou frekvencí doslova neslýchanou pro tourbillion, což přispívá k tomu, že když si člověk myslí, že hodináři zřídka (pokud vůbec), používají román materiál jako zlato (kvůli kujnosti vzácného kovu) - Breguet odpověděl na výzvu vyhloubenými zlatými deskami a mosty při zachování technických vlastností různých různých součástí.

Abraham-Louis Breguet prodal za svého života pouze 35 hodinek tourbillon. Více než 200 let po svém vynálezu tourbillon stále generuje tolik fascinace jako tehdy a zůstává. Díky 300 letům nahromaděného materiálního know-how se Breguet přihlásil ke svému technickému vyjádření uměleckým důrazem a řemeslnými řemesly, čímž odstranil téměř 50 procent materiálu ze svého nového velmi tenkého hnutí tourbillon, aniž by ohrozil jeho architektonickou integritu nebo funkční fungování. Tento design kostry v rámci 18-karátového zlatého hnutí je symbolem toho, co je možné, a zdůrazňuje odkaz funkčních dekorativních technik, které Abraham Breguet také uznal: Gravírování, soustružení motorů a úhly k tomu vytvářejí něco skutečně výjimečného.

Královna Caroline Murat z Neapole objednala dne 8. června 1810 rozkaz na dva neobvyklé hodinky: velkolepé komplikační kočárové hodinky pro součet 100 Louis, kromě opakovacích hodinek pro náramek, za které budeme účtovat 5 000 franků.

Nová kolekce Breguet Marine pro ženy

Tradice, která se rozšířila na zápěstí civilních dám a pánů, ztělesňuje Marine by Breguet zálibu výroby Le Brassus progilošování (nebo soustružení motoru), interpretovaný do původního motivu, který odráží tok vln na číselníku. Kolekce kombinuje zdokonalení s technickým výkonem, 3,41 mm tenké samonavíjení 591A vyrábí ráže skryté za vizuálním číslem evokujícím moře, když zakrývá pobřeží.

Čárový kód „marea“, neboli příliv, obsahuje číselník Breguet Marine křivky; na rozdíl od ikonické výroby gilošování, který se skládá z přímek a kruhů, zakřivují křivky v tomto designu přirozený pohyb vody a aktualizují předchůdce číselníku kolekce Marine. Vývoj tohoto jedinečného vzoru moří trvalo několik měsíců, včetně výroby speciálních vaček pro soustruhy na otáčení motoru. Řemeslníci z domu Breguet vdechli život do tohoto náročného designu na perleti, obzvláště křehkém materiálu, který je náchylný ke zlomení, když se nyní pracuje, a nyní se proměnil v miniaturní sochařská díla pro obličej i rotor pohyb.

Nová kolekce Breguet Marine pro ženy je oslavou mořského světa v mnoha aspektech. Římské číslice připomínají námořní vlaječky. Pro použití v noci jsou otevřené konce rukou, pětiminutové značky a hodinové značky potaženy luminiscenčním materiálem.

V zadní části pouzdra z safírového křišťálu je vidět samonavíjecí ráže 591A a její tyče zdobené dvojitým motorem otočeným côtes de Genève, které volají po palubách palubních desek. Slova Horloger de la Marine (Chronograf-maker k námořnictvu) jsou vyryty na okraji případu, s odkazem na titul Chronometer-maker k čestné, na které francouzské královské námořnictvo udělil na Breguet.

Breguet také přepracoval flétny po stranách pouzdra. Tento nový design, výraznější a rozložený, propůjčuje hodinky - sotva centimetr silné - odvážnější vzhled. Ochrana korunky, nastavená na zlaté kusy, se ve 3 hodin jeví jako vlna. Šrouby ve tvaru navigačních značek zajišťují pružné držení upevňovacích prvků popruhu.

Od dobytí moří až po závody ve vodě

Po více než 400 letech jsme zvládli složitosti procházení vlnami, ale dnes sotva poškrábáme povrch, který je vyžadován od našeho správcovství moří.

V souladu s cílem prezidenta Breguetova domu Marcem A. Haykem, který si přeje, aby se značka aktivně podílela na ochraně naší planety, podporuje výroba úsilí švýcarského podnikatele Marco Simeoni's Race for Water, které podporuje vědecké výzkum ekologické rovnováhy hlubokého oceánu.

Společnost Race S Water, založená v roce 2010, zahájila sérii expedic od roku 2015 a zahájila své nejnovější pětileté světové turné v roce 2017, jehož hlavním cílem je zachránit oceány před hrozbou plastového znečištění a zvýšit povědomí veřejnosti a vyrazit z Bretaně na palubě průkopnického člunu s obnovitelnou energií a příchodu do Asie po dvouleté cestě přes Atlantický a Tichý oceán.

Breguet si vybral Race for Water přes jinou nadaci díky svému globálnímu rozsahu, realistickému přístupu a dosahu na mládež. Společnost Race for Water podtrhuje svou potenciální účinnost a má silnou vědeckou složku, která je podložena vzdělávacím aspektem, vytváří povědomí o znečištění oceánů a zároveň hledá řešení problému přeměny a opětovného použití plastového odpadu na základě optimalizované technologie vysokoteplotní pyrolýzy.

Loď a její posádka mají v úmyslu dorazit do Šanghaje začátkem roku 2020 a poté se vydat směrem k Tokiu, což se shoduje s pořádáním olympijských her ve městě - s nadějí na spolupráci s místními úřady, soukromými osobami a samozřejmě spoustou žáků ( téměř 15 000 lidí dostalo od roku 2017 kontakt s více než 5 500 žáky).

Od rasy námořní nadvlády až po boj o trvalé přežití naší planety, Breguet zachytil naše srdce, mysl a představivost jejich směsí technického mistrovství a řemeslné výroby a nyní výroba Le Brassus doufá, že probudí naše duše, se zprávou o správě prostředí, ve kterém žijeme.