Retro Golden Globe Race pro šílené jachty

Retro Golden Globe Race není pro jachtaře s mdlou dobou. Každý rok závodí přes oceán pouze vybraní zruční jachtaři, kteří využívají techniky „retro plachtění“ bez moderního vybavení. Budou používat jednoduché silné lodě, tradiční námořnické dovednosti, štěrk, vášeň a spoustu odhodlání. Tento čin je víc než jen fyzická výzva, je to zkouška skutečného lidského ducha!

Sir Robin Knox-Johnston je živá legenda v Retro Globe Race. V roce 1969 se stal prvním člověkem, který provedl jednoruční nepřetržitý oběh zeměkoule a byl spolu s Sirem Peterem Blakem druhým vítězem Jules Verne Trophy.

Naposledy se vydalo devět jachtařů a zpět se vrátil pouze jeden. Sir Robin Knox-Johnston jako první dosáhl tohoto úspěchu, přičemž v malém 32-stopovém kečupu Suhaili trvalo 312 dní. Jeho konkurenti přišli ke smutku různými způsoby, v neposlední řadě Donald Crowhurst, který zfalšoval svou plavbu po jižním oceánu a čekal, až jeho falešné pozice dohoní jeho skutečnou Argentinu nebo možná na břeh. Poslední z několika filmů o této pozoruhodné epizodě se jmenuje The Mercy v hlavní roli Colin Firth, a letos má být vydána další verze. Crowhurst údajně spáchal sebevraždu skokem přes palubu, když si uvědomil, že byl zjištěn, ale i tento příběh vyvolal pochybnosti. Další konkurent, velitel Bill King, rozhodně spáchal sebevraždu. Říká se jedna z několika knih o samotné rase Voyage For Madmen od Petera Nicholsa a vyvstává otázka, proč by se o dalších půl století později chtělo udělat totéž ještě dalších 17 mnohonárodních jachtařů, možná se k nim připojil pozdní italský předkrm. Na rozdíl od 5 000 GBP vložených The Sunday Times v roce 1968, v hodnotě asi 80 000 GBP, nemělo být uděleno žádné peněžní ocenění, dokud závodní partner Boatdshed.com neuvedl na začátku července dalších 5 000 GBP.

Velitelé GGR se shromažďují v Les Sables d´Olonne. Zadní řada zleva doprava: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS) ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Přední řada: Istvan Kopar (USA), Are Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) Italský Francesco Cappelletti může začít později

Kolik z této další šarže se dostane domů? Jaká nová nebezpečí jim na cestě padnou? Proč strávit 240-250 dní na moři samotných, odhaduje se, že je to nejčasnější čas 36 stop, často v obrovských mořích šlehacích mrznoucími kameny? Kdo jsou tito lidé? Před začátkem 1. července v Les Sables d'Olonne ve Francii, kde začíná také čtyřletý sólový non-stop závod Vendee Globe o vytažení 60 stop, jsem se setkal s veliteli v anglickém Falmouthu, když označili 14. června 1968, kdy se Sir Robin vydal.

Byl jsem tam sám, jako spisovatel dobrodružství pro Sunday Mirror, pátý největší papír na světě, když Fleet Street stále rostla. Budoucnost jsme podpořili sirem Robinem smlouvou, která daleko převrhla peníze o odměnu, a jeho úspěchem nás potěšilo. Ale to vypadalo zdaleka jisté. Jeho loď byla malá a těžká a sir Francis Chichester, předseda soudců pro Sunday Times, poněkud pohrdavě prohlásil, že Robin se nemusí dostat daleko dále než konec Lamanšského průlivu, který byl docela blízko.

Před odjezdem jsme se ubytovali v hotelu Marine. Místní pivovar St Austell nyní obnovil toto historické námořní místo jako The Chain Locker a právě zde jsme se letos vrátili na oslavu, která zahrnovala také Royal Cornwall Yacht Club a St Mawes přes ústí. Mezitím Robin na mé pozvání začal plavit v San Fernando a China Sea Races, nejprve na palubě Charlie Smith's Castro 63 Rapid Transit a později na Holland 40 Bugis RHKYC Commodore Vic Locke.

Estonská jachta Uku Randmaa One & All vede DHL Starllight Susie Goodall v předstihovém závodě z Falmouthu do Les Sables d´Olonne

Poté zahájil probíhající závody Clipper Cup po celém světě, kde viděl flotily jachet postavené nejprve v Šanghaji a poté v Qingdao. Ale zpět do současnosti. Bylo těžké vědět, co si vyrobit nejnovější skippers, kteří sahali od britské atraktivní 28leté Susie Goodall, jediné dámy v závodě, po 73letého Francouze Jean-Luc Ven Den Heede, který má pět předchůdců obcházení jeho zásluh. Robina bylo také těžké posoudit. Poslali jsme ho za psychiatrem. Zpráva uvedla, že byl „zoufale normální“.

Co je „normální“ vyrazit na tuto cestu? Retro závod sám byl nápad Don McIntyre, slavný australský jachtařský dobrodruh v Antarktidě a re-tvůrce úžasných pasáží, jako je to, že sesadený kapitán Bligh of the Bounty. Jeho partnerka Jane Zhou, kterou potkal na loděnici v Zhuhai, působila jako finanční ředitelka. McIntyre byl inspirován snahou Knox-Johnstona a není cizí pokusům a trápením získáváním peněz na exotické expedice. Zde leží vodítko k tomu, proč se tato nejnovější flotila vytvořila. Protože jsou lodě tak malé, jsou skutečně dostupné jednotlivcům.Jak jinak by tito lidé dostali šanci na sólový nepřetržitý průjezd po světě ve formátu závod ve společnosti? Další šance na sponzorství je. Susie Goodall již například podepsala DHL a mnoho dalších přilákalo podporovatele, kteří doufají, že budou profitovat z následné publicity.

Ital Alex Carozzo, další účastník původní akce Golden Globe, se sirem Robinem a britskou Susie Goodall, nejmladší konkurencí v roce 2018 a jedinou dámou

Abhilash Tomy, pilot indického námořnictva a zkušený jachtař na dlouhé vzdálenosti, který pluje replikou Robinova Suhailiho jménem Thuriya - podívejte se na svůj šikovný slovník sanskritů - má své výdaje většinou hrazeny námořnictvem. Poté přichází sláva a jmění, které může být vyvoláno úspěšnou pasáží. Možná kniha obchod? Další lukrativní nabídky? Podívejte se, co se stalo se Sirem Robinem po plavbě malou teakovou lodí postavenou v Bombaji po celém světě.

To říkalo, a když sledovali shromážděnou společnost shromážděnou v Royal Cornwall Yacht Clubu na oficiální večeři před závodem Falmouth, jsou stále divní dav. Obzvláště pokoření slaní francouzští sólo námořníci mají určitý vztah k moři, které je hmatatelné. Bernard Moitessier, plavící se v Robinově rase, si vyvinul lásku k vlnám, které ho podruhé plavily na africkém mysu Dobré naděje a nakonec skončily na Tahiti, namísto toho, aby zamířil zpět do Atlantiku. Poslední šarže se jeví ve stejné formě. Susie byla podporována starostlivou přítelkyní v této intenzivní mužské společnosti, ale zdálo se, že je schopna držet svou vlastní, a zpět v The Chain Locker se v australské vlajce potuloval vysoký vousatý muž, který říkal, že jásá po jižní australské dva Down Under vstupující.

Pouze asijským účastníkem je pilot indického námořnictva Abhilash Tomy, který pluje replikou původního Suhailiho Sira Robina jménem Thuriya

Vzpomínky. Můj kiwi fotografský kolega Bill Rowntree, se kterým jsem tehdy hrával různé války a invaze a dobrodružné příběhy, nechal motoricky plavit z Portsmouthu s Robinem na Suhaili a vybudoval nové portfolio fotografií, aby kontrastoval s jeho úsilím z roku 1968. Další fotograf, Barry Pickthall, který býval jachtařským korespondentem pro The Times, se setkal na událostech, jako je plachtění na olympijských hrách v Pusanu v Jižní Koreji a Kenwood Cups na Havaji, působí jako styčný mediální muž pro tuto akci z jeho obrazového studia PPL , snadno googlable.

Philippe Péché v Rustler 36 PRB měl vedení, když to bylo napsáno, jen několik hodin po startu, aby se splnil náš termín. Existuje dlouhá cesta, a pokud má původní Zlatý glóbus něco společného, ​​ještě se musí objevit mnoho podivnějších námořních příběhů. Pro další pozadí si přečtěte Styl jachty # 42.