Návrh architektonického člunu: Rozhovor s designérem Vittoriem Garronim ze skupiny Beneteau

Designéři Vittorio Garroni a jeho syn Camillo

Po návštěvě univerzity v Southamptonu se Garroni rozhodl, že Janov s bohatou námořní historií by měl být také střediskem excelence pro lodní průmysl. Poté se stal jedním ze zakládajících otců první italské školy designu designu řemesel, zřízené ve spojení s fakultami inženýrství a architektury na Janovské univerzitě. V roce 2000 nabídla škola La Spezia svůj první studijní program Naval Architecture pro Pleasure Craft, který byl v roce 2005 rozšířen o magisterský program.

Společnost Vittorio věří, že potřebujete dobrou znalost minulosti, abyste mohli předpovídat budoucí trendy. „V oblasti architektonického designu se musíte pečlivě dívat zpět do minulosti a analyzovat vývoj trendů v dostatečně dlouhém období. Teprve potom budete s jistotou moci čerpat svou linii do budoucnosti. To je to, co se snažím objasnit svým studentům námořní architektury, když cítím jejich úzkost v provedení dobrého designu, aniž bych předtím strávil dostatečný čas studiem historie designu. “

Kromě učení to byl Vittorioův milostný vztah s plavbou lodí a Francií, který jej vedl k práci s loděnicí Jeanneau. Spolupráce mezi Vittorio Garroni a Jeanneau začala s Prestige 41 v 80. letech a pokračuje dodnes. Od roku 1988 je hlavním konstruktérem pro Jeanneau, součást skupiny Bénéteau Group, pro plachetnice a motorové čluny od 5 do 20 metrů.

Kromě řady motorových jachet Prestige byl Vittorio také zodpovědný za některé z nejlepších prodejců v historii Jeanneau, jako je Cap Camarat 755 (z čehož bylo prodáno přibližně 1 000 lodí), Merry Fisher, Runabout a veškerá současná modely v liniích NC a Leader. Garroni věří, že právě toto partnerství italského designu s francouzskou stavbou lodí vyústilo v řadu jachet, které jsou stylové i schopné plavby.

Garroni vyrobil pro Prestige nejméně 70 různých modelů od doby, kdy pro ně začal navrhovat před 30 lety, a říká: „Hlavním cílem je spokojenost zákazníka. Vždy se snažíme najít způsoby, jak doručit více majitelům lodí, a to nás staví před konkurenty. “ Některé z nejoblíbenějších lodí v průběhu let zahrnovaly Prestige 500, 620, 750 a nověji Prestige 680. Novější designy Garroni představovaly velké rozpětí zasklení, které přitahuje přirozené světlo do hlavní paluby a poskytuje hostům 360- zobrazení stupňů.

The Jeanneau 57

Garroni Design byl založen v roce 1971 a dnes Vittorio a jeho syn Camillo nadále řídí rodinný podnik. „Řídíme řadu návrhových projektů pro podniky v různých průmyslových odvětvích, včetně námořního, automobilového, realitního a dokonce i průmyslového sektoru,“ říká Vittorio. „V zásadě jsme italský designérský tým, který se skládá z návrhářů, architektů, inženýrů a konzultantů. Je to mnohonárodnostní tým se spolupracovníky z Evropy na Střední a Dálný východ, ale naše kulturní základna zůstává vždy italsky. Klíčem k tomu je společné uznání renesančního dědictví; našimi pěti tématy jsou Styl, Zdokonalení, Kultura, Prostředí a Technologie. “

„Práce na výrobním loděnici vyžaduje velmi vysokou úroveň dovedností a všestrannosti,“ vysvětluje Vittorio. „Nejde jen o kreativní vstup. Tým musí také brát v úvahu výrobní proces, s každým novým modelem, který je navržen. “ Práce se nekončí u vodorysky. Zahrnuje také 3D modelování, inženýrství a optimalizaci montáže každé jednotlivé součásti lodi. Návrhy studia však začínají životem tradičním způsobem: tahem tužky na prázdný list papíru.

Dovednosti Vittoria se však neomezují pouze na rekreační plavidla. Před 25 lety ho pozvali loděnice Mitsubishi a NYK Line k účasti na projektu Crystal Harmony. "Měla být první velkou japonskou postavenou a vlastněnou výletní lodí, koncipovanou pro mezinárodní operace." Stanovila nové parametry pro luxus a pohodlí a je stále považována za referenční model v tomto odvětví. Navrhl jsem více než polovinu ubytovacích prostor pro cestující a všechny kajuty byly koncipovány v mé kanceláři. “ V současné době společnost pracuje na dvou výletních lodích, jedna ve vzdálenosti 100 metrů a druhá 300 metrů, pro novou čínskou společnost, která se snaží vyzkoušet tuzemský výletní trh, a obě budou zahrnovat ekologické technologie. Studio také navrhuje zakázkové superyachty a jeden ze svých nedávných projektů, jachtařská motorová jachta Margot, 45 metrů, získala kategorii Interiérový design Mezinárodních cen jachet a letectví 2016.

Garroni říká, že trendy designu jsou ovlivněny cíleným trhem, společenským postavením zákazníků a jejich kulturními kořeny. Obecně řečeno, evropské, americké a japonské kultury přecházejí od jednoduchosti (minimalismu) k „strukturovanějšímu mírovému zdokonalování“. Arabové a Číňané, kteří se nikdy nesetkali s minimalismem, zůstávají s místně inspirovanými ozdobnými trendy. Jeho přístupem je respektovat a oceňovat kulturní rozmanitost.

„Strávil jsem 40 let sdílením svého života mezi univerzitním vyučováním v Evropě a prací ve světě, zejména na Dálném východě. Udržuje mě to mladé! Nyní můj syn a jeho partneři ve studiu prožívají totéž a je to nádherný život! “

V loňském roce byl Garroni jmenován „Designer roku“ na World World Yacht Trophy Awards 2016 na jachtingovém festivalu v Cannes. Cena konkrétně uznala řadu Garroni Prestige Yachts, z nichž bylo vystaveno 13 modelů v rozmezí od 42 stop do 75 stop.

Plachtění však zůstává Garroniho první láskou! Vittorio Garroni má zvláštní soft spot pro Sun Odyssey 54 DS, který vedl revoluci na počátku 2000. let. Byl to obrovský úspěch a bylo vyrobeno přes 365 kusů. "Jeden jsem měl a ona se jmenovala Bambouk." Byla to moje velká láska. S lítostí jsem se od ní musel oddělit a předal jsem ji kamarádce, která s ní dvakrát překročila Atlantik a která ji stále hýčká jako dítě. “

Odchod do důchodu není na programu společnosti Garroni, ale nyní zanechává každodenní kancelářské povinnosti svému synovi. "Budu pokračovat ve své vzrušující práci, zatímco jdu plavit se svou ženou v nádherném Středozemním moři." „Nové kancelářské prostředí“ mi přinese nový pronájem energie, ale dnes musím zohlednit trochu více času na odpočinek. Nejlepší místo pro to je na vodě, doprovázené mou ženou a našimi psy ... a těstovinami, pizzerií ​​a vino rosso! “

Tento článek byl poprvé publikován v Yacht Style 37.