Britská auta: 5 značek od Jaguar po Mini Cooper, známé svými ikonickými, neměnnými designy

Range Rover první generace: 1970-1994 (Foto: Morgan Motor Company)

Někdy se stane ikonou, protože revoluce v automobilovém designu; zvyšuje praktičnost nebo výkon; nebo vytvoří zcela nový typ modelu. Někdy však může být auto považováno za ikonu, protože visí tak dlouho, beze změny, že se doslova stává součástí automobilové krajiny. A v případě britského automobilového průmyslu jsou obě definice stejně pravdivé.

Přestože je země na globálním automobilovém trhu velmi malým hráčem, vyrobila více než spravedlivý podíl ikonických návrhů. Avšak spíše než než brát tyto inovativní automobily a přestavět je, jak se mění vkus a doba, britský přístup častěji než ne, je, že pokud se něco neporuší, neopravujte to, jak ukazuje tento seznam.

Mini

Nejznámějším příkladem tohoto postoje je Mini. Když byl skutečně revoluční vůz uveden na trh v roce 1959, učinil to jako vůbec první s příčně namontovaným motorem a převodovkou namontovanou přímo pod motor. Toto uspořádání umožnilo, aby bylo auto malé - pouhých 3 m x 1,39 m - ale stále nabízí prostor pro čtyři plus jeden nebo dva sáčky v kufru.

Ještě v letech 1959 až 2000, kdy výroba skončila navždy, se skutečně změnil pouze odznak na kapotě, převodovce a bočních oknech řidiče a spolujezdce.

Land Rover

Série One Land Rover debutovala v červnu 1948 a konečný model pro uvedení výrobní linky ve Velké Británii v Solihull v lednu 2016 se chlubil mnoha původními díly. Stejně tak Range Rover, který letos slaví 30 let v USA, byl spuštěn v roce 1970 a až do roku 1994 byl s uvedením modelu druhé generace významně aktualizován. Ale i tak zůstal originál ve výrobě další dva roky.

The Jaguar XJS: 1976-1996 (Fotografický kredit: Morgan Motor Company)

Jaguár

XJS byl špičkový sportovní vůz vytvořený tak, aby vyplnil prázdnotu, kterou zanechal typ E. A když to začalo v roce 1976, bylo tak futuristické, že lidem trvalo čas, než se přizpůsobili stylu. Naštěstí to byl čas, který měl XJS v hojnosti. Až do roku 1996 to zůstalo ve výrobě s velmi malými překážkami, kromě velkých motorů, nových zadních světel a lepších předních a zadních nárazníků.

MG

MGB byl inovativním sportovním vozem s otevřeným vrcholem, když dorazil v roce 1962. Dobře vyvážený, vyvážený a jeden z prvních vozidel, který přijal monokokovou konstrukci, spíše než aby byl karoserií na podvozku. A protože se dobře prodával, MG se rozhodl neuspořádat s vítězným vzorcem po dobu 18 let, kromě přidávání gumových nárazníků a zvyšování výšky jízdy, aby vyhovoval přísnějším bezpečnostním předpisům USA.

Morgan

Malá sportovní firma na zakázku pracuje již 107 let a pro 62 z nich staví Morgan 4/4 na téměř stejné specifikace. Model byl skutečně uveden na trh v roce 1935 a jeho poslední hlavní generální oprava byla provedena o 20 let později, což znamená, že od roku 1955 se změnil pouze motor, přední odpružení a stereo systém. Rám automobilu je stále pečlivě řezán z popela a panely karoserie ve tvaru hliníku.