Jaguar Pirana z roku 1967 je speciální konceptové auto. Když OFFWHITEBLOG říká zvláštní, máme na mysli, že když Daily Telegraph, přední britská publikace, oslovil Jaguar s myšlenkou a koncepční vůz se zrodil z úrodných fantazií jeho nejlepších automobilových novinářů - Jaguar Pirana byl navržen tak, aby byl konečným vysněným automobilem.

V podstatě se samotný Jaguar Pirana inspiruje milovaným typem Jaguar E (ukažte nám novináře v autech, který nemiluje typ E a ukážeme vám vědce, který nevěří ve změnu klimatu), denně Telegrafický editor John Anstey a zaměstnanci poté přistoupili k Bertone, aby vytvořili protáhlou karosérii koncepčního vozu formálně známého jako Jaguar Bertone Pirana Coupe.

Na prodej: Jaguar Pirana z roku 1967 navržený automobilovými novináři jako Ultimate Dream Car

Jaguar Bertone Pirana, který byl vyroben výhradně jako koncept pro vystavení na autosalonu Earls Court z roku 1967, nikdy neměl být výrobním modelem, ale daleko od pouhé „skořápky na kolech“ je nádherné kupé plně funkční vozidlo postavené s podvozkem. , hnací ústrojí a motor typu 4,2 litru typu 2 plus 2 2 E poskytované samotným Sirem Williamem Lyonsem (pan Jaguar sám).

S neslýchaným rozpočtem ve výši 20 000 GBP (přibližně 371 000 USD v dnešních dolarech) nakonec vysnívatelé v Daily Telegraph přesvědčili legendární Nuccio Bertone z Carrozzerie Bertone v Turíně, aby navrhli a postavili karosérii. výsledkem je sofistikované, krásné 2 + 2 GT kupé poháněné 4,2-litrovým šestimístným motorem postaveným s nesčetným množstvím okamžitě dostupných komponentů (podle specifikace Johna Ansteyho), včetně kol z typu Jaguar D-Type.

Unikátní ocelové polomonocolové tělo modelu Jaguar Bertone Pirana ve stylu slavného Marcella Gandiniho, nezaměnitelného a kombinovaného s luxusním interiérem společnosti Bertone (zakázkové materiály jako kůže Conolly Brothers a Triplex, speciální sklo Sundym pro čelní sklo a zadní sklo) ), byl klasický Jaguar neuvěřitelně dobře přijat nejen na londýnské show, když se na autosalonu v New Yorku objevily davy davů a ​​poté na britské autosalonu v Montrealu, kde si prohlédl zakázkový automobilový zázrak.

Jaguar Pirana z roku 1967 byl dokončen včas na londýnském autosalonu u hraběcího soudu. Daily Telegraph nakonec model prodal za 16 000 GBP za „náklady na zpětné získání“ a zdálo se, že zmizelo dalších 40 let, než se v poslední době konečně vynořilo. V průběhu let byl Jaguar Pirana z roku 1967 převeden z manuální převodovky na automatickou a dvousedadlovou na 2 + 2 GT a poté byl vrácen do původní specifikace pro prodej. Říká se, že sám Gandini byl touto prací natolik inspirován, že by o rok později vzal mnoho návrhových nápadů a implementoval je do produkčního modelu Lamborghini Espada.

1967 Jaguar Pirana Nabízeno bez výhrad RM RM Sothebys, nabídka zde.