Dubaj jde do podzemí a zeleně
Se zprávou o nadcházejícím otevření dubajské linky metra v září 2009 , rušná metropole zálivu je v závěrečné fázi dokončení její transformace do jednoho z předních světových měst moderní éry.
Spojení centrální obchodní čtvrti s oběma stranami zátoky Dubai Creek , nové metro (s dalším rozšířením Zelené linky plánovaným na rok 2010) usnadní dojíždění do zaměstnání a nepochybně zvýhodní majitele nemovitostí, kteří se v denních dojížďkách zasekávají na silnicích.
Z dlouhodobého hlediska se tento potenciál předpovídá Dubaj investice s ohledem na tento nový „zelený faktor“ bude také muset přehodnotit své politiky.
Zatímco konstrukce neuvěřitelné 47 stanic se blíží dokončení , Emiratesâ ?? silniční a dopravní úřad (RTA) se dívá do budoucnosti, opravdu zelenější pro Dubaj to předpokládá snížení používání automobilů.
Ředitel železničních projektů RTA Adnan Al Hammadi poznamenává, že „RTA také provádí studie, které podrobně plánují propojení různých navrhovaných jednokolejek s Metro skrz chodníky a cestovatele řízené podnebím
I když by to mohlo znít jako něco ze sci-fi filmu, zdůrazňuje to vize a inovace v jádru strategického plánu RTA pro hromadný tranzit v Perském zálivu.
Přichází jako vítaná zpráva pro současné majitele nemovitostí i pro budoucnost rozvoj komerčních nemovitostí v Dubaji .
Stejně jako jiná velká světová města vitalitu a dynamiku metropole vyjadřuje její mobilita „Můžeme si představit Londýn nebo New York bez jeho historických podzemních a podzemních systémů?
Ale zatímco se tato města rozšířila ve věku těžkého průmyslu, náš věk šetrnější k životnímu prostředí bude mít za následek, že Dubaj se vyvinul v zeleně známé město v srdci Perského zálivu, s odpovídajícím tranzitním systémem.
