Ferrari 488 GTB odhaleno
Společnost FERRARI oznámila svůj nejnovější superautý vůz Ferrari 488 GTB, který bude uveden na autosalonu v Ženevě v březnu.
Méně zcela nový model a více evoluce, nejnovější supersportovní vůz V8 společnosti Ferrari se středními motory je prvním, kdo získal turbodmychadlo.
Abych byl přesný, jedná se o dvoulitrový motor V8 s přeplňovaným turbodmychadlem a když se obě turbíny posouvají nahoru, výsledkem je 660 koní, což je podstatné zlepšení oproti běžně aspirovanému vozu V8, který poháněl 458 Italia, předchůdce tohoto vozu.
Ale i větší výkon, je také rychlejší - rychlejší než jeho současný nejbližší konkurent, McLaren 650S. Ferrari prohlašuje čas 0-100 km / h za pouhé 3 sekundy a maximální rychlost 208 mph (334 km / h).
Díky menší kubické kapacitě a výkonu generovanému turbodmychadly je 488GTB ekonomičtější než auto, které bude vyměňovat.
Emise jsou však jedinou oblastí, v níž Ferrari brzdí. 488GTB má přepracovanou dvojitou spojku, sedmistupňovou převodovku s pádlem a aktualizuje inteligentní kontrolu trakce a diferenciální systém a kontrolu stability, což znamená, že řidiči budou moci více využívat zuřivou sílu vozidla více času, aniž by nechat stopu v těsném ohybu.
Zevnějšek, který se obepíná kolem této technické dokonalosti, je opět navržen společností Pininfarina a zvedne tam, kde odešla 458 Italia.
Nové auto si zachovává stejné proporce a postoj, ale zdá se vyváženější. Největšími vizuálními rozdíly mezi starým a novým vozem jsou přívody vzduchu do předního nosu a boční odvětrání přes oblouky zadních kol, které zlepšují chlazení a sílu dolů - přívody jsou skutečně integrovanými spojleri. Uvnitř kabiny došlo také k další aktualizaci.
Ferrari přetrvává s multifunkčním volantem, který je skvělý na trati, ale matoucí na běžných silnicích, ale informační systém je nový, stejně jako pákové spínače a dokonce i větrací otvory.
V březnu debutuje v Ženevě a očekává, že bude připojena v nedaleké budoucnosti prostřednictvím konvertibilní verze.
