Recenze luxusních vozů: Testovací jízda obnoveného Porsche 718 Boxster S v Singapuru

Když Porsche poprvé představil 718, rok 1957 a Dwight D. Eisenhower byl prezidentem Spojených států, Elvis se naposledy představil na výstavě Eda Sullivana a George Town, Penang se stal městem královskou chartou udělenou Její Veličenstvím Královna Alžběta II. Auto bychom viděli jen šest let, ale jeho jméno zůstává dál. Nyní jsou to techničtí čarodějové v Porsche a rozhodli se znovu zavést legendu.

Model 718 není technicky novým modelem jako takovým, ale je to nový název pro modely Boxster a Cayman. Měl jsem příležitost řídit 718 Boxster S v teplých slunečných dnech Singapuru a Boxsteru během chladných zimních nocí v Anglii. Mohou mít stejné jméno a známý úsměv, ale jsou to velmi různá zvířata, která mohou řídit.

Stejně jako u modelu 911 se Porsche rozhodl snížit své motory a implementovat turbo-nabíjení do značné míry napříč deskou. Nový 718 přichází s turbodmychadlem s objemem 2,0 l (300 k) a 2,5 l (350 k) a toto je poprvé v mnoha desetiletích, kdy Porsche v jednom ze svých vozů představoval čtyřválcový motor. Uvnitř je kvalita stejně dobrá jako vždy, s luxusní kůží a kvalitními ověsy. Pro oba cestující je dostatek prostoru, takže pocit klaustrofobie nikdy nenastoupí, a to ani při zaplnění. Vůz je také vybaven technologií, včetně nové funkce Apple Play, digitálního číselníku LCD nástrojů a četných pomůcek při řízení. Kabina je prostorná a jednou z nejlepších vlastností uspořádání boxsteru jsou přední a zadní boty. Díky tomu je vozidlo mimořádně praktické pro dvoumístné a skvělé pro výlety. Během svého pobytu v anglickém Boxsteru jsem jel více než 600 mil se třemi kufry, dvěma taškovými taškami a batohem.

718 Boxster a 718 Boxster S

K dispozici jsou dvě možnosti přenosu: šestistupňová manuální a sedmistupňová automatická dvouspojková PDK, ale pouze druhá je k dispozici v Singapuru. Boxster S I řídil vybavený volitelným Sports Chrono Package, který poskytuje několik nastavení pro zvýšení výkonu. Posuny jsou puchýřově rychlé podle jakéhokoli opatření a nastavení ovládání spouštění je neuvěřitelně snadné, pokud chcete dosáhnout maximální akcelerace. Změňte několik nastavení trakce a řazení, zasadte nohu, auto krátce otáčí a pak vás uvede do obzoru. Nikdy byste si nemysleli, že tento typ zrychlení je možný u čtyřválcového vozidla. Nárokovaných 4,2 sekund na 100 km / h je snadno dosažitelné.

Boxster představoval 6-rychlostní manuál, který, jak byste očekávali, je úplně jiný zážitek z jízdy. Z venku s namontovaným sportovním výfukem by jen skutečný nadšenec mohl říct malým vylepšením, které oddělují běžného boxera od S, ale při stoupání a klesání spojky si všimnete významného rozdílu. Auto není tak mocné mimo linii, s nárokovaným časem 0 až 100 km / h 5,1 sekundy. Výměnou však budete mít to potěšení, že ji využijete na svůj plný potenciál častěji. Získáte také zvýšenou spotřebu paliva a stejně zábavnou zábavu skrz klikaté bity. Je to jako mít svůj oblíbený dort a zjistit, že má nulové kalorie. Můžete ho jíst celý den, místo toho, abyste si ho vybrali, a starali se o nezdravé vedlejší účinky.

Jízda Boxsterem přes Spojené království byla podmanivá. Jeho účinnost, charakter a pohodlí znamenají, že můžete tlačit a tlačit, a to jen prosí o další. Nikdy neudávejte, ani jednou, bez ohledu na to, zda jedete po dálnici nebo si užíváte klikaté venkovské pruhy na jedné z neslavných britských silnic. Moje cesta mě vzala z jihu Londýna v Crawley, nahoru přes centrální Londýn, pak severně na A1, až k East Midlands a do města Lincoln. V jednu chvíli jsem strávil více než šest hodin v autě a skutečnost, že jsem nebyl vyčerpaný, vám řekne vše, co potřebujete vědět o tom, jak tento Porsche hraje. Po celou cestu jsem bojoval s deštěm, větrem, mlhou a rozzlobeným majitelem statku, který mi řekl, abych se dostal z jeho příjezdové cesty. Přesto auto zůstalo složené a všechno, co se na nás hodilo, jsme se s lehkostí vypořádali.

718 je Gisele Bündchen ze světa roadsterů. Krásně exotické, přesto stále velmi německé. A když jsem se plavil do Lincolna, upřely se čelisti diváka. V prosinci jsem však měl shora dolů, takže při zpětném pohledu si možná mysleli, že nahoře nemám úplně pravdu. Objektivně je to opravdu nádherný roadster bez ohledu na to, zda má svůj vrchol nahoru nebo dolů a dnes na silnici není opravdu nic, co by se přiblížilo výkonu, vzhledu a celkové použitelnosti.

Porsche se vrátil ke svým kořenům se 718, přinesl to nejlepší z minulosti a přenesl jej do současnosti. Vytéká charisma a dodává vše, co od něj požadujete. Jedinou smutnou součástí zážitku bylo vrátit klíče.

Pro více informací navštivte Porsche.

Tento článek byl poprvé publikován v paláci 18.