Italské značky supercar: Ferrari slaví 70 let „prvním skutečným“ modelem 125 S

Mezi Ferrari 125 S a LaFerrari Aperta je 70 let. | © Ferrari

Dne 12. března 1947 představil italský automobilový závod Scuderia Ferrari - který dříve závodil s vozy Alfa Romeo - svou první vlastní tvorbu. 125 S byl představen na nádvoří své továrny v italském Maranello. Model 125 S byl první v dlouhé řadě sportovních vozů, a to jak pro silnici, tak pro soutěž, což formovalo legendární postavení automobilky.

Model 125 S byl přímo inspirován vozem AAC 815, automobilem, který Enzo Ferrari navrhl a postavil v roce 1940 pod svou značkou času, Auto Avio Costruzioni. Ve skutečnosti někteří puristé to považují za první skutečný Ferrari. Mýtická továrna Maranello viděla světlo dne 1942 ao pět let později se z výrobní linky vyvalily první vozy se značkou Ferrari. Ferrari 125 S s motorem V12 o výkonu 118 koní v roce 1947 debutoval v soutěži. Jeho první vítězství zahájilo dlouhý seznam cen a úspěchů pro výrobce automobilů. V roce 1947 představil Ferrari svůj první model Grand Touring (GT), sportovní vůz 166 s elegantními liniemi. V různých modelech 116 (Sport, Inter a MM) bylo postaveno kolem stovky automobilů.

Stejně jako všechny Ferrari byly kapoty těchto raných aut zdobeny malým černým koněm, který se vznášel na zadních nohách na žlutém pozadí. Slavný odznak italské značky byl použit u všech modelů firmy, ať už jde o silniční nebo konkurenční automobily. Vzdává poctu leteckému pilotovi Francescovi Baraccovi, italskému letectvu z první světové války, zabitému v roce 1918, kterému byl Enzo Ferrari obzvláště blízký a který maloval koně na straně jeho letadel. Scuderia Ferrari poprvé začala používat logo „vzpínajícího se koně“ v roce 1931 u automobilů Alfa Romeo, které tým v té době závodil.

Ferrari 166 MM Barchetta, na snímku zde v Daytoně v roce 2016. | © Ferrari

Ferrariho sláva byla zjevně postavena na závodním kurzu a je neodmyslitelně spjata s historií Formule 1. Scuderia Ferrari je jediným týmem, který se od svého založení v roce 1950 účastnil všech vydání Mistrovství světa Formule 1 a zároveň držel nejvíce konstruktérů. 'mistrovství a nejvyšší počet vítězných jezdců. Ferrari také soutěžil v 24 hodin Le Mans, od roku 1949 s Ferrari 166 MM, a všechny ostatní klasiky vytrvalosti až do sedmdesátých let.

Jeho závodní úspěch a kvalitní provedení GT modelů brzy získaly pro Ferrari mezinárodní renomé. Za 70 let vydal italský výrobce automobilů některé z nejúžasnějších historických turistických aut v historii, od řady Ferrari 250 a F40 po Dino 246 v různých verzích, Testarossa a novější hybrid LaFerrari. Tyto modely se dnes prodávají za dražší ceny v aukci. V roce 2016 si Ferrari 335 S z roku 1957 připsal na pařížské aukci 32,1 milionu EUR - nový světový rekord.