Luxusní motorové jachty: Čínská společnost Heysea zahajuje celosvětovou prodejní síť v Austrálii, na Novém Zélandu, v Evropě a dalších zemích

Čínský výrobce velkých jachet číslo jedna, Heysea, začíná v Evropě, ve státech, v Asii, Austrálii a na Novém Zélandu. Probíhají rozhovory s prodejci o vytvoření skutečně globální sítě.

Doposud byl ve Spojených státech jmenován Doug Hoogs se sídlem na Floridě, Yachting Partners International v Evropě a Tony Ross a Jason Chipp of Ensign Brokers v Austrálii a na Novém Zélandu. Prodej v nedalekém Hongkongu je řešen přímo a prodejci v Singapuru a na Středním východě se chystají.

Předseda společnosti Heysea Allen Leng se domnívá, že od doby, kdy byla v roce 2007 uvedena do provozu loděnice, dodala více než 100 plavidel na 55 stop, je načasování správné vstoupit na mezinárodní trh. Značky se nejprve pohybovaly od série Heysea 60, 70, 78 a 82 po Asteria 95 a 108. Šestá Asteria 108 byla představena jejím majitelům v Hongkongu začátkem ledna. Bylo prodáno více než 15 Heysea 78s a více než 20 Heysea 82s.

Nyní se také osvědčuje zcela moderní řada Zoom 58 až 76, se sedmi objednávkami. V nově vznikajícím odvětví supersachtu Heysea se staví 42 metrů kočka pro 100 vstupů plus China Cup International Regatta, která se koná každoročně v zátoce Daya poblíž Hongkongu, a na rýsovacích deskách jsou Sealink 45m a Vista 50m, stejně jako 35m pro Americas.

Loděnice jsou již třetím rokem v žebříčku Top 30 stavitelů na světě v nejnovější mezinárodní knize objednávek společnosti Boat International za rok 2016 a jako jediný čínský pevninský dvůr se objevily. Tchaj-wanský oceán Alexander a Horizon jsou na prvním místě ve stejném seznamu, ale Allen Leng poukazuje na to, že většina loděnic se sídlem v Číně je vlastněna Tchaj-wanem nebo v cizině a staví výrobce OEM pro známé americké a evropské značky, takže mají malý prodej a individuální Zkušenosti se značkovým marketingem, zatímco Heysea je v Číně skutečně čínská
všechna oddělení.

Debutovat, když se globální finanční krize v roce 2008 propadla, nebyl úplně ideální, ale Heysea se zhroutila a tvrdou prací v kombinaci s kreativním vkusem a technickou odborností brzy začala dosahovat stabilního čínského prodeje. Na mezinárodní výstavě lodí Shenzhen v roce 2016 získala 20 cen, včetně nejlepšího čínského výrobce jachet, nejlepší přítomnosti značky v Číně a osobnosti roku v čínském jachtingovém průmyslu.

George Mei, dříve s Kingship a Nisi Yachts, převzal funkci vedoucí výroby v Heysea. Stejně jako Allen Leng a kolegové Heysea viceprezidenti Ma Xiaodong a Guan Liangzhi, i Mei je absolventem prestižní univerzity vědy a techniky Huazhong (HUST) ve Wuhan, Hubei, kterou lze přirovnat k Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Všichni čtyři se specializovali na námořní architekturu a v kombinaci s generální ředitelkou Fang Yuanovou, která má magisterský titul z inženýrství na Vrije Universiteit v Belgii, zemi, kde deset let pracovala v oblasti prodeje a řízení, je to „think tank“, z něhož Heysea objevila se jedinečná filozofie. Heysea doslova znamená Hello Sea.

Zařízení o rozloze 66 700 m² se nachází v Jiangmen City, na hranici mezi Jiangmen a Zhuhai, která sousedí s Macaem a přes ústí řeky Pearl z Hongkongu. Má hluboký průčel vhodný pro superyachty a je asi půl hodiny od zóny stavby lodí, kde byly v posledním desetiletí založeny další čínské a zahraniční podniky.

„Jsme odhodláni změnit stereotypní obraz čínských loděnic,“ říká předseda Leng. "Pro nás je kvalita na prvním místě a hotový produkt je naší budoucí vizitkou." Jak on a jeho kohortní turné ukazují v Cannes, Monaku, Ft Lauderdale, Sydney a jinde, jasně si stanovují vysoké standardy.

Existují další úzká spojení. Doug Hoogs ve Ft. Lauderdale dříve zastupovala společnost Kingship a IAG a představovala americkým klientům superyachty vyrobené v Číně. George Mei je ex-Kingship, Nisi Yachts a IAG, dohlíží na 43m King Baby, který byl finalistou v soutěži World Superyacht Awards a Showboats Design Awards v roce 2015. Nenapodobitelná paní Trouble Huang, nyní vedoucí prodeje v zahraničí v Heysea, je také ex-IAG. Když yardy používané IAG a Nisi nedávno převzal jiný čínský stavitel Sunbird, zdá se, že se tato skupina rozhodla, že jejich hvězdy budou lépe vyrovnány s Heysea.

Tony Ross z Ensign Brokers v Austrálii dříve prodal IAG 104 klientovi se sídlem v Langkawi, ale také se stěhoval do Heysea, přesvědčen, že vize Allen Leng se brzy stane realitou.

Leng uvádí čtyři hlavní důvody, proč má Heysea konkurenční výhodu. První je, že každá jachta Heysea má různé návrhy interiérů a uspořádání kabin. Tato vysoká míra přizpůsobení je dobře hodnocena čínskými kupci, z nichž někteří mají vkus mimo západ, ale stejně tak mohou být komplexní jednorázové služby loděnice aplikovány na všechny potenciální klienty, tím spíše, když objednávky postupují do velikostí superyacht.

Následují silné schopnosti v oblasti výzkumu a vývoje. Každý rok je představen nový model a loděnice tvrdí, že její výsledky v námořní architektuře vedou k tomu, že jachty Heysea plavily o 1 až 2 kts rychleji než jiné srovnatelné regionální značky. Design a styling jsou z velké části vlastní, s výjimkou Asteria 95 od námořního architekta Davida Bentleyho z Sydney.

Kontrola kvality je třetím pilířem. "Heysea věří v podporu samotného ducha řemesel," říká předseda Leng. "Věnujeme pečlivou pozornost každému detailu výrobního procesu." Každý předák a vedoucí má v dané oblasti více než 20 let zkušeností. “ A konečně cena. "Proč byste platil dvojnásobnou cenu za evropskou jachtu, která používá stejné vybavení a materiály jako Heysea?" ptá se. "Heysea zajišťuje, že majitelé neplatí prémii za značku nebo za nepřiměřeně vysoké náklady na pracovní sílu."

Tato tvrzení budou bezpochyby zpochybněna jinými značkami, jsou však jednoznačně tím, jak se společnost Heysea umístila na trhu, a loděnice určitě prošla dlouhou cestu, protože se zakladatelé setkali v malé kavárně Zhuhai v roce 2007.

"Existuje staré čínské přísloví, že cesta tisíc kilometrů začíná jediným krokem," říká předseda Leng. „Cílem společnosti Heysea je učinit každý krok pevně a vytvořit prvotřídní jachty, na které bude každý majitel Heysea hrdý. Věříme, že jednoho dne se naše celková vize naplní. “

Pro více informací navštivte HeySea