Luxusní jachty létají po zelené vlajce
Luxusní jachty že jejich milionáři majitelé nebo pronajímatelé hnízdí na nejkrásnějších světových krásných místech, kteří na cestě ženou galony paliva, už dlouho škrábali spodní část zelených ligových stolů.
Ale jak se superyachty sblížily na riviéře letošního 20. let Monaková jachtařská show , malá, ale rozhodná menšina létala po zelené vlajce, protože neustále se rozvíjející flotila mega jachet usiluje o snížení uhlíkové stopy.
Paolo Moretti, který vede divizi jachtingu v italském certifikačním orgánu RINA, řekl AFP, že zájem o témata životního prostředí v odvětví jachtingu v posledních pěti letech prudce vzrostl.
“Luxusní jachty mají velké rozpočty, ale majitelé nyní chtějí nejen vyniknout z hlediska pohodlí a luxusu, ale také z hlediska environmentální udržitelnosti, “uvedl.
Vlivná čtyřdenní show, která se otevřela ve středu v malém, pompézním knížectví, přilákala výjimečnou účast asi 100 superyachtů do délky 90 metrů (300 stop).
Mezi 28 000 a více účastníky napěchovanými do přístavu ve tvaru podkovy v Monaku bylo do designu, barvy, motorů a likvidace odpadu pro superyachty zapojeno přibližně 500 firem.
A mnoho z nich pracuje na tom, jak zvýšit udržitelnost jachtingu.
"Motivace přichází ze všech stran a někteří majitelé jsou opravdu hluboce znepokojeni otázkami životního prostředí, zejména technicky smýšlejícími majiteli," řekl Luc Khaldoun, obchodní ředitel pro Evropu ve Fraser Yachts Monaco.
Jeden nově spuštěný mořský obr - Exuma - měl své zelené ambice na plném displeji.
První z nové řady motorových jachet Vitruvius postavených italskými Pichiotti a Perini Navi, projekt Exuma navrhl Philippe Briand, známý svými špičkovými plachetnicemi.
Velkolepá 50metrová loď, která pojme 10 hostů a osm posádek, se může pochlubit neobvyklým hliníkovým trupem, jehož nižší hmotnost je navržena tak, aby snížila spotřebu paliva, vysvětlil kapitán lodi Adolfo Oria.
"Konstrukce jachty, která je užší a elegantnější než většina motorových jachet, má stejnou výkonovou účinnost plachetnic," řekl.
Inovace společnosti Exuma získala ocenění Green Plus Yacht Award 2010, které v pátek předal ekologický kampaň princ Albert svému majiteli z Monaka.
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak pro ekologicky smýšlející milionáře snížit uhlíkovou stopu jeho jachty, je krátká revoluce v designu, přihlásit se do systému kompenzace uhlíkového jachtu.
„Zájem (o kompenzaci uhlíku) neustále roste,“ říká Mark Robinson, generální ředitel služby s názvem Yacht Carbon Offset, jejíž seznam klientů ze Středního východu, Ruska a Evropy dosahuje tří čísel.
Princip kompenzace je jednoduchý: emise skleníkových plynů jachty jsou kvantifikovány a poté vyváženy ekvivalentním snížením emisí z pečlivě vybraných projektů zelené energie po celém světě.
Jachty využívající tuto službu zahrnují Lionheart, Candyscape II a RoMa a nedávno spuštěnou plachetnici Twizzle o délce 57,7 metrů, jejíž majitel se také rozhodl kompenzovat uhlíkovou stopu od energie a hlavních materiálů použitých při stavbě lodi.
Doposud jachting zaostával za ostatními sektory, pokud jde o environmentální povědomí, podle Khaldouna ze dvou důvodů.
Za prvé, průmysl je hluboce konzervativní a často pomalu přijímá nové trendy. Za druhé - a co je nejdůležitější - náklady na výzkum a vývoj jsou v tomto vysoce specializovaném odvětví, kde výrobci jachet často postrádají rozpočet potřebný pro takové projekty, obrovské.
Přes tyto výzvy je však na rýsovacím prkně řada jachet s rysy udržitelného rozvoje.
Nizozemsko loděnice Feadship , která postavila některé z nejslavnějších supersachtů na světě pro milionáře, mezi něž patří Paul Allen a ruský oligarcha Roman Abramovich, se nyní obrací k přírodě pro inovace.
Její nejnovější jachta „Future Feadship“ pojmenovaná Breathe po přirozeném palubním ventilačním a chladicím systému lodi měla hrdost na místo na stánku společnosti.
V současné době je „Breathe“ koncept na papíře.
Mnoho z jeho navrhovaných funkcí - včetně speciální barvy na trupu pro snížení odolnosti vůči vodě, solárních článků a dieselového elektrického hybridního pohonu - však zkoumají specializované námořní firmy, uvedli odborníci.
Rovněž jsou nabízeny nové způsoby, jak se vypořádat s velkým množstvím odpadu, který se hromadí na jachtech, které často tráví mnoho dní a dokonce i týdny na moři, aniž by zakotvily v přístavu.
Patří mezi ně jednotka, která rozmělňuje odpad na ekologický sterilizovaný chmýřovitý konečný produkt.
Odborníci v tomto odvětví však tento týden varovali, že snahy o to, aby jachting byl šetrnější k životnímu prostředí, budou mít pravděpodobně omezený dopad.
Pro důkaz se stačí podívat na „hračky“ na palubě zelené oceněné Exumy: zahrnují obrovský obojživelný „džíp“ velikosti Hummera, velký vznášedlo, dva elektrické koloběžky a dva mořské boby.
Zdroj: AFPrelaxnews - Foto: Valery Hache
