Shelby American slaví 50 let GT40

Na základě úspěchu modelu Le Mans Ford GT40 z roku 1966 postaví Shelby American omezený běh 20 pokračovacích modelů. Originální auto je samo o sobě legendou, přímým důsledkem touhy Henryho Forda II porazit Ferrari na vytrvalostním závodě. Je zodpovědný za to, že Ford uvedl na světovou scénu ve výkonu a za výučbu Enzo Ferrari požadované lekce v Le Mans. Je to jediné americké auto, které vyrobilo 10 nejdražších aut.

Pokračování Shelby GT40 bude založeno na modelu Mark II a bude ctít dominanci vozu v Le Mans v roce 1966, kde Ford dosáhl bezprecedentního prvního, druhého a třetího místa. Zajímavé je, že Bonhams nabízí poměrně významné 1966 modelové auto, které se hodí přímo do tohoto příběhu

„Zapojení Carrolla Shelbyho do programu Le Mans společnosti Ford je jednou z nejznámějších kapitol naší závodní historie,“ řekl Joe Conway, generální ředitel Carroll Shelby International a generální ředitel Shelby American. „Carroll Shelby sdílela přání Henryho Forda II porazit dům Enza na mezinárodní scéně a vydělat americké automobilky po celém světě. Úspěšné partnerství mezi Shelby a Fordem pokračuje a je vidět v každém vozidle, které dnes vyrábíme. “ No, je to o něco romantičtější verze bitvy Ford-Ferrari, která byla z velké části o tom, že dva muži dali své firmy do služeb svému egu.

Ať už dáváte přednost jakékoli historii, skutečné výroční auto si klade za cíl být co nejvěrnější původní verzi. Shelby prohlašuje, že více než dvě třetiny komponent, které bude používat, jsou zaměnitelné s těmi, které jsou v originále z roku 1966. Vrátíme-li se k těmto zaměnitelným částem, znamená to, že zatímco hliník a kompozitní materiál jsou lehčí a často silnější, vůz získá ocelový monokokový podvozek a zcela nezávislé zavěšení. Rovněž bude mít stejné uspořádání 10-litrových palivových nádrží. A protože tyto tanky budou dodávat Ford FE 427 V8, majitelé, kteří zasáhli otevřenou silnici, měli lépe zvolit trasu se spoustou čerpacích stanic. Ano, GT40 je notoricky žíznivý.

Uvnitř je kabina také věrná originálu s měřidly Smithova stylu, nýtovanými závodními sedadly s postroji a velmi malým způsobem ve výšce prostoru pro vyšší řidiče, pokud to není uvedeno u Gurney Bubble (bublina vložená do střechy automobilu) takže větší řidiči by se mohli hodit, jak se tomu říkalo původní GT40, protože byla vysoká 40 palců). Jediným novým doplňkem je klimatizace plus výběr pravostranného nebo levostranného řízení.

"50. výročí vydání Shelby GT40 MK II je jen druh vozu, který sběratelé Shelby a fanoušci 60. let éry oceňují o našem odkazu a chtějí ve své sbírce," řekl Keith Belair, americký hlavní provozní ředitel Shelby.

Auto bude stát 169,995 dolarů jako podvozek před přizpůsobením a možnosti.